繼春節(jié)前華為人事調(diào)整，華為消費者業(yè)務CEO余承東兼任云與計算BG總裁后，日前，華為CEO任正非再發(fā)聲強調(diào)云業(yè)務重要性。

任正非表示，未來是云時代，華為要轉向云戰(zhàn)略，其中煤礦云華為要做到世界領先，像微軟在全世界飛機發(fā)動機管理維護領域的地位一樣，有一個出色的服務模塊。

任正非：華為要轉向云戰(zhàn)略

日前，華為心聲社區(qū)社區(qū)最新刊發(fā)《任總在“GTS云與終端云合作與融合進展”匯報會上的講話》文件。

任正非表示，公司多年來一直談“端、管、云”戰(zhàn)略，其實是端不知管、管不知云。這次終端與GTS協(xié)同，是第一次圍繞著體驗把端、管、云拉通，優(yōu)化了華為的GTS服務網(wǎng)絡，讓華為為全世界服務的設備和網(wǎng)絡得到優(yōu)化。將來也可以把華為對網(wǎng)絡的理解、對網(wǎng)絡性能和服務的理解抽象出來，這些抽象出來的資產(chǎn)就可以通過華為的云供給其他運營商提供服務。

“未來是云時代，華為也要轉向云戰(zhàn)略。”任正非說，華為終端覆蓋的范圍很大，已有十億臺手機在網(wǎng)上了，手機是終端，手表、水表、電表、大屏等都是終端，這些“天羅地網(wǎng)”的終端反饋的信息，能充分體驗網(wǎng)絡的質(zhì)量，經(jīng)過歸納、統(tǒng)計可以知道網(wǎng)絡的運行質(zhì)量，以及預測網(wǎng)絡故障，預判網(wǎng)絡故障，評估網(wǎng)絡質(zhì)量，會起到較大貢獻，終端的覆蓋面很大，一定會促進華為對網(wǎng)絡服務的水平提升。

任正非表示，華為端管云要協(xié)同，力出一孔，再通過2-3年實踐，將來在GTS服務上，打造全球體驗最佳、最安全可靠的端管云生態(tài)。

在任正非看來，將來家寬會是非常龐大的市場，東西越來越多，服務越來越重要，家庭終端也要貼近客戶服務。華為自己建立中央集權式的服務體系越來越困難，就可以參考終端的專賣店模式，線下分網(wǎng)格劃片服務，在網(wǎng)格范圍內(nèi)的服務就像專賣店一樣來提供，既可以維修家庭寬帶終端，也可以維修智慧屏終端，客戶還可以選擇附近其他網(wǎng)格服務。華為在網(wǎng)上對每個網(wǎng)格的服務明碼標價，也包括建本地遠程服務中心，提供給一些人在家門口創(chuàng)業(yè)的機會，也可以鼓勵老員工來投標，遵守規(guī)則、給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，有競爭，不壟斷。

“堅定信心，聚焦終端云、煤礦云、GTS云、IT應用云等做成領先的SaaS服務，帶動IaaS的快速發(fā)展?！比握潜硎?。

再次重申“不造車”

此前，市場曾多次流傳華為造車的傳聞，但華為方面一直否認。

2月26日，華為造車傳聞再起。據(jù)報道，華為計劃推出自有品牌電動汽車，并與北汽新能源、長安汽車協(xié)商代工。

受此消息影響，午后，北汽藍谷直線封停，長安汽車一度大漲9.5%。不過，各方隨即對此事否認。華為方面向證券時報記者重申，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。隨后長安汽車股價快速回落，截至26日16時，漲逾5%。

去年11月25日，隨著造車傳聞紛起，華為在心聲社區(qū)發(fā)布《關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》，《決議》表示，華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

不造車，不代表不涉及汽車相關業(yè)務。2019年5月29日，華為公司正式成立了智能汽車解決方案BU，來執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略。目前，華為車BU由華為消費者業(yè)務CEO余承東負責。

目前，華為在智能汽車領域的布局較為廣泛，在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務等領域，提供軟硬件產(chǎn)品。

不過，盡管華為車BU僅成立兩年便已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)引起轟動，但華為的汽車業(yè)務還遠未到回報期。