近日，國家網絡安全審查辦公室連續(xù)發(fā)布了對“滴滴出行”“運滿滿”“貨車幫”“BOSS直聘”實施網絡安全審查的公告。審查期間，四家APP均停止新用戶注冊。其中國家網絡安全審查辦公室對“滴滴出行”更是要求其App在應用商店直接下架。

短短三四天時間，多家互聯(lián)網企業(yè)接受網絡安全審查，讓數(shù)據(jù)安全再次成為國民關注焦點。江蘇省大數(shù)據(jù)交易和流通工程實驗室副主任李可順曾說：“上述幾家被審查的企業(yè)，分別為日常出行、網絡貨運及大眾求職領域的頭部平臺，至少掌握了所屬行業(yè)領域80%以上的深度數(shù)據(jù)”。

實際上早在2017年6月1日，《中華人民共和國網絡安全法》作為我國第一部網絡安全法律文書已正式開始實施，三年后，《網絡安全審查辦法》為開展網絡安全審查提供了重要的制度保障和法律依據(jù)。

  種種跡象表明，我國現(xiàn)在對數(shù)據(jù)安全的嚴控程度和立法審查已達到建國以來的空前高度，這與近幾年新基建、數(shù)據(jù)中心、云計算等產業(yè)呈現(xiàn)指數(shù)級增長速度有關。

  細分類別，數(shù)據(jù)（網絡）安全主要分為兩大板塊，第一是國家內部數(shù)據(jù)安全，指的是用戶網絡在正常數(shù)據(jù)傳輸、存儲、分析等方面不被黑客惡意攻擊或入侵；第二是對外數(shù)據(jù)安全，指的是國內重要領域互聯(lián)網企業(yè)或個人不得將收集到的種種數(shù)據(jù)出賣給境外國家或組織。前者是指用戶被動受到網絡攻擊，后者是指用戶主動性將數(shù)據(jù)出賣。無論是哪種數(shù)據(jù)安全類別，對于國家來說，都是將自己的核心命脈暴露在別人的眼下，這是絕對不允許的。

   數(shù)據(jù)安全能夠得到保障，必須要從根源上解決問題，而這個根源就是中國人制造出屬于自己的“芯片”。深圳市聯(lián)瑞電子有限公司（簡稱：LR-LINK聯(lián)瑞）作為國內外產學研規(guī)模領先的專業(yè)網卡方案提供商，同樣在數(shù)據(jù)安全方面不斷科技攻關。在國產自主可控網卡板塊先后推出千兆單/雙/四端口電口和光纖網卡，千兆夾層式以太網卡，萬兆單/雙光口服務器網卡和新品25G雙光口 OCP 3.0網卡，其數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)網絡帶寬、平均傳輸時延、實際小包傳輸速率等指標達到業(yè)界水平，對于打破國外壟斷、確保國家信息安全具有十分重要的意義。