Zonar推出了電子驗(yàn)證檢查報(bào)告，利用藍(lán)牙、RFID等技術(shù)手段對(duì)輪胎的安全性進(jìn)行檢查與維護(hù)。

對(duì)于運(yùn)營(yíng)商用車(chē)隊(duì)的公司來(lái)說(shuō)，追蹤數(shù)百甚至數(shù)千個(gè)輪胎的狀態(tài)可能是一個(gè)復(fù)雜的挑戰(zhàn)。盡管輪胎是每次行車(chē)前后例行檢查的一部分，但它們往往也是經(jīng)常出問(wèn)題的地方，車(chē)輛延誤、燃油效率低下甚至更糟糕的事故，經(jīng)常都因?yàn)檩喬サ臋z查疏漏而導(dǎo)致。

傳統(tǒng)的檢查方法可能會(huì)導(dǎo)致部分輪胎的檢查遺漏，或者檢查結(jié)果無(wú)法正確記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，無(wú)法實(shí)時(shí)獲取每個(gè)輪胎在運(yùn)行中的狀態(tài)數(shù)據(jù)。

為解決這一挑戰(zhàn)，Zonar Systems提供其電子驗(yàn)證檢查報(bào)告（EVIR）解決方案。它與射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)配合使用，加速檢查流程，生成每次檢查的數(shù)字記錄，并啟用警報(bào)功能。

更加安全的道路

美國(guó)Zonar公司的高級(jí)產(chǎn)品營(yíng)銷專家Bryant Maxey表示，該系統(tǒng)將可以保證道路上的車(chē)輛運(yùn)行更加安全和減少與輪胎相關(guān)的事故。

通過(guò)利用附在車(chē)輛上的射頻識(shí)別（RFID）標(biāo)簽，用戶可以將檢查數(shù)據(jù)與特定輪胎關(guān)聯(lián)起來(lái)，并創(chuàng)建輪胎狀態(tài)及任何維護(hù)的記錄。

Maxey指出，輪胎維護(hù)一直是車(chē)隊(duì)面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)。事實(shí)上，根據(jù)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理局（FMCSA）的數(shù)據(jù)，基于輪胎的路邊違規(guī)在過(guò)去五年中一直位居前20名違規(guī)之列。在2023年，它被列為第九位。

輪胎維護(hù)所面臨的挑戰(zhàn)

輪胎管理首先是一個(gè)安全問(wèn)題，同時(shí)也影響效率和生產(chǎn)力。在美國(guó)，去年所有車(chē)輛停運(yùn)違規(guī)中有20％與輪胎癟胎或胎壓不足有關(guān)。

Maxey指出，有多種條件和問(wèn)題可能影響輪胎花紋，包括交通阻塞、不規(guī)則裝載、超載以及頻繁剎車(chē)和加速。這可能損害輪胎的總壽命，增加車(chē)隊(duì)的維修和更換成本。

此外，監(jiān)控胎壓也很重要。根據(jù)技術(shù)與維護(hù)委員會(huì)（TMC）的數(shù)據(jù)，輪胎胎壓低于10 psi或更多時(shí)，可能導(dǎo)致胎體壽命減少20％，花紋壽命減少15％。所以，對(duì)于擁有大量車(chē)隊(duì)的企業(yè)或團(tuán)體，對(duì)輪胎進(jìn)行監(jiān)控能夠大幅度延長(zhǎng)車(chē)隊(duì)的使用壽命，攤薄運(yùn)營(yíng)成本。

此外，輪胎溫度或胎壓的增加可能導(dǎo)致燃料成本上升和潛在故障。Maxey評(píng)論說(shuō)：“確保輪胎得到適當(dāng)維護(hù)是一種微妙的平衡。”

過(guò)時(shí)的輪胎檢查系統(tǒng)

如今，許多車(chē)隊(duì)所有者只是對(duì)輪胎壓力進(jìn)行被動(dòng)監(jiān)測(cè)。而這些方法并不高科技——在過(guò)去，一些公司通常使用木槌或刻度尺檢查輪胎壓力。

這就是為什么像主動(dòng)式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）這樣的解決方案提供了更快、更自動(dòng)化的解決方案。通過(guò)Zonar的TPMS系統(tǒng)，駕駛員、調(diào)度員和技術(shù)人員可以實(shí)時(shí)查看輪胎壓力水平和溫度，或者接收警報(bào)。Zonar用戶可以獲取有關(guān)其車(chē)隊(duì)輪胎狀況的數(shù)據(jù)，并與駕駛員共享這些數(shù)據(jù)。

Zonar的TPMS–工作原理

Zonar提供13.56 MHz 高頻RFID標(biāo)簽，這些標(biāo)簽被安裝在車(chē)輛周?chē)年P(guān)鍵檢查區(qū)域，包括輪胎上方。駕駛員在進(jìn)行檢查時(shí)使用帶有內(nèi)置RFID讀卡器的手持設(shè)備。

在每個(gè)輪胎處，用戶首先讀取RFID標(biāo)簽的唯一ID，該ID與輪胎在EVIR軟件中的歷史相關(guān)數(shù)據(jù)相鏈接。讀取后，他們可以進(jìn)行檢查，更新任何信息，并通過(guò)LTE蜂窩連接將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。讀寫(xiě)器隨后可以將所有相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到云端的服務(wù)器，這些數(shù)據(jù)還可以集成到公司自己的維護(hù)軟件/平臺(tái)中。

管理層使用TPMS能有什么收益？

管理層可以使用該系統(tǒng)查看整個(gè)車(chē)隊(duì)，并遠(yuǎn)程識(shí)別超出推薦壓力或溫度等參數(shù)的具體輪胎，而駕駛員則可以通過(guò)車(chē)內(nèi)平板電腦實(shí)時(shí)的查看輪胎壓力的更新數(shù)據(jù)。

Maxey表示：“通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)和主動(dòng)監(jiān)控過(guò)程，車(chē)隊(duì)可以確保保持健康的輪胎，以節(jié)省燃料和更換成本，提升安全性，并最大程度延長(zhǎng)輪胎的壽命?！?/p>

EVIR還幫助車(chē)隊(duì)根據(jù)車(chē)輛使用情況和與其維護(hù)系統(tǒng)的集成來(lái)自動(dòng)化檢查計(jì)劃。

利用警報(bào)系統(tǒng)確保輪胎安全

借助這項(xiàng)技術(shù)，駕駛員可以從軟件中獲取數(shù)據(jù)，只在需要時(shí)進(jìn)行檢查。由于在極端寒冷和高溫下進(jìn)行手動(dòng)檢查和檢驗(yàn)可能會(huì)很困難，故EVIR提供實(shí)時(shí)可定制的警報(bào)大大便利了在極端環(huán)境對(duì)車(chē)輛的例行檢查工作。這些警報(bào)可以顯示在應(yīng)用程序、平板電腦、在線門(mén)戶或直接通過(guò)短信或電子郵件發(fā)送。

這一解決方案被輪胎制造商康騰（Continental）采用，用于提供集成解決方案?？凋v的數(shù)字輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ContiConnect Live通過(guò)Zonar的V4 TCU為每輛Zonar啟用的車(chē)輛上的每個(gè)輪胎提供實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)。

V4將數(shù)據(jù)傳輸?shù)紺ontiConnect Live Web Portal和ContiConnect Live Driver App。這為駕駛員和車(chē)隊(duì)經(jīng)理提供了對(duì)車(chē)輛輪胎狀態(tài)的視圖。

調(diào)度員和車(chē)隊(duì)經(jīng)理使用Web門(mén)戶訪問(wèn)數(shù)據(jù)、警報(bào)、統(tǒng)計(jì)和報(bào)告。該門(mén)戶為每輛車(chē)提供輪胎信息，并能夠提供移動(dòng)警報(bào)更新。

實(shí)時(shí)更新的系統(tǒng)

日常駕駛中，駕駛員使用手機(jī)上的ContiConnect Live Driver應(yīng)用程序，就可以實(shí)時(shí)查看車(chē)輛輪胎的健康狀況。

Maxey表示：“現(xiàn)在，他們（駕駛員們）可以采取更主動(dòng)的方式來(lái)維護(hù)安全輪胎，通過(guò)從平板電腦或手機(jī)上查看輪胎狀態(tài)的各項(xiàng)指標(biāo)，而無(wú)需離開(kāi)駕駛室?！?/p>

中央控制單元利用藍(lán)牙與駕駛員應(yīng)用程序進(jìn)行實(shí)時(shí)輪胎壓力通信。Maxey表示，RFID的使用將繼續(xù)通過(guò)為檢查提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)來(lái)簡(jiǎn)化駕駛員的檢查流程?！斑@有助于使維護(hù)團(tuán)隊(duì)了解輪胎健康狀況，有助于優(yōu)先處理維護(hù)計(jì)劃和工作訂單，”他說(shuō)。