現在歐洲的法規(guī)越來越關注產品的可持續(xù)性以及對產品生產、使用和回收過程的追蹤。對于這一議題，輪胎行業(yè)的各巨頭對此十分關注。

如今，輪胎行業(yè)有12億個輪胎正在被使用，其中70%被安裝在私人車輛上，政府意識到妥善管理這些輪胎對于全球可持續(xù)發(fā)展至關重要。

然而，追蹤每個獨特輪胎的情況卻是一項艱巨的挑戰(zhàn)：輪胎在使用過程中，會經歷使用、翻新、回收，最終被廢棄。在整個生命周期內，輪胎經常經過許多不同利益相關者的手中流轉。

為了支持全球輪胎數據的全面采集，全球數據服務組織（GDSO）正在致力于標準化并獲取輪胎在整個生命周期中所捕獲的數據，GDSO的秘書長Riccardo Giovannotti也明確了這一點。

用于標準化輪胎數據的 TIS 和連接器

作為一個國際非營利組織，全球數據服務組織（GDSO）已經開發(fā)了一個平臺，允許從輪胎的序列號開始共享其生產和流通數據，利用RFID或其他技術來實現。此外，GDSO還致力于擴展其推出的服務，以在整個輪胎生命周期內收集信息。

該組織充當了輪胎信息的“數據交換地”。其相關的輪胎信息服務（TIS）于2022年夏季上線，用戶可以通過連接器在云中訪問數據交換地中的標準化數據。GDSO由世界上最大的輪胎制造商發(fā)起，旨在創(chuàng)建不同參與方之間的互操作性和信任，這些參與方包括制造、管理和使用輪胎的各方。

“我們的目標是為行業(yè)制定適當的技術框架，以簡化行業(yè)面臨的巨大提升，”Giovannotti表示。

歐洲立法即將到來

GDSO旨在支持數字化、數據傳輸、新服務和新商業(yè)模式，這是一個復雜的生態(tài)系統(tǒng)，具有挑戰(zhàn)性的要求，他補充說。

為此，GDSO將成為歐盟CIRPASS2聯(lián)盟項目的一部分，旨在展示在某些產品的整個生命周期中共享數據的好處。事實上，歐洲委員會一直在制定可持續(xù)產品設計的法規(guī)，輪胎被列入優(yōu)先清單，并將適用于技術要求，如數字產品護照（DPP）。

GDSO將支持正在進行的技術討論，以幫助輪胎行業(yè)為新法規(guī)做好準備。但是，該組織還定期與沿著輪胎價值鏈的利益相關者進行討論，包括汽車制造商、翻新商和末端處理公司，以考慮他們的需求。

本月早些時候，行業(yè)成員在德國漢諾威舉辦的輪胎技術博覽會上與GDSO官員會面，以進一步推動這些努力。

RFID 在輪胎管理中的作用

GDSO是一個技術中立的組織，其服務側重于任何能夠為全球每一個生產的輪胎提供唯一標識的技術。然而，截至目前，嵌入式UHF RAIN RFID是唯一可訪問和標準化的數據載體，可以實現覆蓋輪胎整個生命周期的應用，正如Giovannotti所說，這是滿足歐洲DPP所需的。

事實上，自21世紀初以來，無源 UHF RFID在輪胎中的使用一直是行業(yè)討論的話題。然而，RAIN聯(lián)盟輪胎工作組聯(lián)席主席Peter Ramirez表示，嵌入式輪胎標簽的廣泛行業(yè)應用進展緩慢。

這種缺乏進展部分原因是早期使用案例較少。然而，Ramirez表示，“近年來我們看到了勢頭的增長。”

根據Ramirez的說法，通常輪胎制造商可以利用GS1標準的SGTIN-96序列貿易編號進行末端可追溯性，例如DPP。

應用的重心在商用車

大多數RFID的應用集中在商用車輛輪胎市場，主要用于重型卡車和公共汽車。在這種情況下，RFID技術為擁有車隊的企業(yè)帶來了即時的好處，包括車隊管理、車輛維護、資產和庫存管理以及輪胎服務（Tires as a Service, TaaS）。

“因此，部署UHF RFID可以幫助制造商降低成本，同時提高對車隊的可見性，” Ramirez 指出。

輪胎服務和維修行業(yè)也開始將RFID讀取功能整合到其硬件中，以便利用每個輪胎的唯一標識符來優(yōu)化他們的解決方案。

GDSO 構建生態(tài)系統(tǒng)

GDSO的成員正在敦促其他輪胎公司加入這一生態(tài)系統(tǒng)，提供更多數據和更多使用案例，以促進輪胎管理——這是該組織在本月早些時候在德國進行的中心工作。

已經部署的TIS連接器正在作為一個工具，使多方能夠從數據中獲益。例如，Giovannotti說，輪胎商店可能需要清楚地了解他們從供應商那里收到的輪胎的身份。

“你會掃描輪胎，捕獲到該輪胎的ID，然后使用我們的TIS連接器查看有關制造商的詳細信息，”他描述TIS為輪胎相關數據的交通警察。“下一步實際上將是讓更多像輪胎翻新商這樣的公司開始連接到這些數據。我們需要共同合作，增強這種數據池。”

通過這種方式，最終，所有與輪胎有關的公司——從輪胎制造開始，直到輪胎被回收并最終到達壽終正寢——都可以參與創(chuàng)建輪胎完整生命周期的數字化故事。

GDSO的目標

在短期內，GDSO專注于開發(fā)新的連接器，以實現圍繞可持續(xù)性和循環(huán)性的新用例。中期目標是增加會員和服務，而長期目標是研究其他車輛組件的獨特標識。

盡管總部位于布魯塞爾，但該組織的努力超越了歐洲，因為最大的輪胎制造商都是全球性的公司。

GDSO的另一個努力將是接觸一些尚未考慮為其輪胎建立數字身份的較小輪胎公司。

“通過數字化，他們確實需要進行思維轉變，”Giovannotti說道。“他們可能將注意力集中在制造輪胎和試圖維持利潤，按照當今的商業(yè)模式。但是，他們可能沒有對數字身份技術的投資回報有清晰的理解?！?這是因為他們還沒有開發(fā)出針對數據管理的新商業(yè)模式。

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