隨著人們出行方式多樣化，在短途的出行電動(dòng)車占有很大優(yōu)勢(shì)，快速成為出行方式首先之一。電動(dòng)自行數(shù)量急速增多，讓很多物業(yè)管理困惑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國電動(dòng)自行車保有量已超過2億輛，并且還以每年2000千萬輛左右的速度增長，電動(dòng)自行車在方便民眾出行的同時(shí)，也給城市和小區(qū)的管理帶來巨大的挑戰(zhàn)。RFID技術(shù)結(jié)合電動(dòng)自行車進(jìn)行自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別，給電動(dòng)自行車裝上RFID電子標(biāo)簽，賦予“RFID“身份證”，利用RFID技術(shù)可實(shí)時(shí)記錄出入情況，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為管理提供更加有效的數(shù)據(jù)信息。

電動(dòng)車數(shù)量逐漸增多，意味著電池這塊的必需品也在增加，所以在預(yù)防電動(dòng)車電池入戶上樓，消除安全隱患上面也需要做一做有效管理。電動(dòng)自行車的電池一直有被盜現(xiàn)象發(fā)生，還有充電方便，習(xí)慣性將電動(dòng)自行車電池直接放入家里或停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。很多車主都是到再次使用電動(dòng)自行車才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)，給電池造成很大的安全隱患。小區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車三亂問題存在嚴(yán)重安全隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果非常嚴(yán)重，必須從源頭上進(jìn)行科學(xué)管控。

RFID電動(dòng)車管理可提供相應(yīng)的軟件業(yè)務(wù)功能，主要包括：用戶管理、卡片管理、數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(jì)、車輛進(jìn)出管理。用戶管理：實(shí)現(xiàn)對(duì)使用系統(tǒng)的用戶的權(quán)限管理等功能；卡片管理：實(shí)現(xiàn)對(duì)智能卡片的管理功能，包括卡片檢測(cè)、發(fā)行、卡片資料、卡片初始化；數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)：實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)功能，對(duì)當(dāng)前車輛停放情況統(tǒng)計(jì)查詢；車輛管理：實(shí)現(xiàn)操作員對(duì)臨時(shí)車輛的出入場(chǎng)管理功能，同時(shí)存儲(chǔ)記錄。

在城中村自建房門洞處、住宅樓大堂出入口的位置進(jìn)行RFID讀寫器安裝，同時(shí)登記使用電動(dòng)自行車使用者的電話號(hào)碼等信息，對(duì)電動(dòng)自行車電池進(jìn)行識(shí)別標(biāo)簽接入安裝。一旦帶有RFID識(shí)別標(biāo)簽的電動(dòng)自行車進(jìn)入RFID讀寫器識(shí)別區(qū)域，將主動(dòng)報(bào)警提示告知不要進(jìn)入，同時(shí)通過無線傳輸方式將警情傳輸至后臺(tái)監(jiān)測(cè)中心，后臺(tái)監(jiān)測(cè)中心工作人員通過電話、短信等方式聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主、房東、綜管員，告知其具體哪一戶業(yè)主攜帶電動(dòng)自行車進(jìn)入門洞。房東、綜管員及時(shí)通過現(xiàn)場(chǎng)視頻、上門核查方式制止電動(dòng)自行車入戶的行為。

目前很多已經(jīng)結(jié)合電子圍欄實(shí)現(xiàn)RFID停放感應(yīng)，通過配合劃定騎行區(qū)域、指定停車站點(diǎn)、限定禁行區(qū)域等方式實(shí)現(xiàn)停車，實(shí)現(xiàn)車輛可管可控，并且在停放同時(shí)還能為其充電。在防范電動(dòng)自行車火災(zāi)方面，RFID技術(shù)能發(fā)揮重要作用，真正實(shí)現(xiàn)將電動(dòng)自行車電池拒之門外，減少杜絕電動(dòng)自行車安全隱患。

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