近期，深圳光明交警針對電動二輪車交通安全管理，強化登記上牌后常態(tài)化管理工作，采用RFID超高頻技術開展重點抓拍電動車。

該方式依托RFID電警抓拍設備，對電動車走機動車道、沖紅燈、逆行等違法行為進行抓拍和遠程執(zhí)法工作。

另外，最近龍崗交警也采取了“RFID抓拍+無人機巡航+鐵眼違停執(zhí)法”的三大科技助力交通高效執(zhí)法。根據龍崗交警發(fā)布，就RFID實時抓拍方式，一天內監(jiān)測違章行為769宗。

抓拍數據自12月11日19時至12月12日15時，該系統(tǒng)共監(jiān)測到違章行為769宗，其中包括電動自行車走機動車道690宗、不戴頭盔66宗、違規(guī)載人14宗、加裝雨具2宗。

以上資料來源：深圳交警光明大隊、龍城街道應急管理辦（交安）

從以上數據可以看出，RFID技術在交通執(zhí)法中更精準識別、高效處理、智能監(jiān)控和便捷管理的優(yōu)勢。

從上面兩個案例可以看出，RFID技術在交通領域的應用實現了對車輛行駛軌跡、速度及違規(guī)行為的實時監(jiān)控與精準記錄，有效提高了交通執(zhí)法效率，加強了道路安全管理，同時也有助于優(yōu)化交通流量管理，減少擁堵，提升整體交通運行效率。

當然，RFID技術除在在以上的方式應用，還可以應用到交通的其他場景，如高速收費站實現不停車也能付錢，解決了長龍排隊的擁堵情況；

在停車場，RFID技術的應用可以幫你擺脫“找車”噩夢，解決停車場找車位難、進出效率低問題；

包括在很早之前，很多一二線城市已在利用RFID技術在公交車調度的場景應用，解決公交車不準時，乘客等候時間難以預測問題；

在城市交通流量監(jiān)控，RFID技術能解決道路堵車，不再全靠猜，交通流量數據采集不精準，智能調度難以實現等問題。它不需依賴于視覺識別，因此在雨雪等惡劣天氣條件下仍能正常工作，而基于攝像機的系統(tǒng)則可能因視線受阻而失效。

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看到這里

你是不是特想知道RFID到底是怎么玩的？

別急，咱這就給你扒一扒

說白了，深圳交警用RFID在交通上各顯神通，就靠這三個東西：RFID電子標簽、RFID讀寫器、RFID天線。

01RFID電子標簽

這個就像車的“身份證”

02RFID讀寫器

這個就像專門負責“查戶口”

03RFID天線

這就是它們之間傳話的“小喇叭”。

譬如，RFID電子標簽安裝在車輛或行人身上，作為信息的載體；

RFID讀寫器則部署在交通管理設施如信號燈、收費站、停車場出入口等位置，負責讀取標簽信息；

而RFID天線則負責發(fā)射和接收射頻信號，實現讀寫器與標簽之間的數據傳輸。

當車輛或行人經過讀寫器覆蓋區(qū)域時，天線會發(fā)出射頻信號激活標簽，標簽將自身攜帶的信息發(fā)送回讀寫器，讀寫器再將這些信息傳輸至交通管理系統(tǒng)，從而實現車輛行駛軌跡、速度及違規(guī)行為的實時監(jiān)控與精準記錄，以及交通流量的智能調度與管理。

在RFID領域，斯科一直在研究和開發(fā)RFID射頻識別產品和技術，至今已經發(fā)展成為一家成熟的一站式RFID智能設備提供商，在圖檔、航空、電力、交通等多個領域都有對應的解決方案和成功案例。