上海保隆汽車科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）近日收到國內(nèi)某合資品牌主機廠（限于保密協(xié)議，無法披露其名稱，以下簡稱“客戶”）的《定點通知書》，選擇公司作為其全新高速NOA平臺項目 3M環(huán)視攝像頭、3M后視NOA攝像頭和 8M前視雙目攝像頭的零部件供應(yīng)商。

根據(jù)客戶規(guī)劃，該項目生命周期為 5 年，生命周期總金額超過人民幣 3.8 億元，預(yù)計 2025 年末開始量產(chǎn)。

ADAS滲透率加速提升

L3級以上自動駕駛需10個以上傳感器

隨著汽車行業(yè)變革，ADAS滲透率正在加速上升，過往只在高端車型搭載的ADAS功能，已逐步下沉配置到越來越多普通級別的車型，單車環(huán)境感知系統(tǒng)配置呈現(xiàn)顯著升級趨勢，傳感器數(shù)量需求倍增、感知精度要求提高，域控制器算力需求呈指數(shù)級增長。公司深度布局智能駕駛核心部件，攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達以及域控制器等ADAS產(chǎn)品將充分受益于這一市場擴容機遇。

據(jù)行業(yè)研究顯示，2025年全球ADAS市場規(guī)模預(yù)計將突破500億美元，中國市場的增速尤為突出，主要得益于政策推動、消費者認知提升及技術(shù)成本下降。 

技術(shù)驅(qū)動下呈現(xiàn)出三大核心趨勢：一是單車環(huán)境感知系統(tǒng)配置升級帶動傳感器需求倍增，如L2級自動駕駛車型平均搭載5 - 8個傳感器，L3以上級別則需10個以上；二是高分辨率攝像頭和多傳感器融合方案成為主流，感知精度與算力升級，域控制器算力需求呈指數(shù)級增長，推動行業(yè)向集中式電子架構(gòu)轉(zhuǎn)型；三是隨著本土供應(yīng)鏈成熟，ADAS核心部件成本持續(xù)下探，國產(chǎn)廠商在攝像頭、雷達等領(lǐng)域市場份額快速提升 。

“傳感器+ADAS”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略

業(yè)績與訂單雙增長

據(jù)了解，上海保隆汽車科技股份有限公司（603197）作為國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來通過“傳感器+ADAS”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進展。  

保隆科技已形成完整的ADAS產(chǎn)品矩陣，涵蓋攝像頭（環(huán)視、前視、后視）、毫米波雷達、超聲波雷達及域控制器。其最新技術(shù)成果包括： 

- 高精度攝像頭：近期斬獲國內(nèi)某合資品牌主機廠的ADAS攝像頭定點項目，供應(yīng)3M環(huán)視攝像頭、3M后視NOA攝像頭及8M前視雙目攝像頭，項目生命周期總金額超3.8億元，計劃2025年末量產(chǎn)。 

- 毫米波雷達與域控方案：公司研發(fā)的77GHz毫米波雷達已通過多家主機廠驗證，并推出支持多傳感器融合的域控制器，適配L2+至L3級自動駕駛需求。 

2024年，保隆科技ADAS業(yè)務(wù)新增定點金額累計超5億元，覆蓋自主品牌、新勢力及合資車企。2024年第三季度，ADAS相關(guān)業(yè)務(wù)營收達2.65億元，同比大增87%。 

盡管2024年受股權(quán)激勵費用及海運費等因素影響，凈利潤短期承壓，但機構(gòu)預(yù)測2025年隨著ADAS項目放量及費用率下降，公司利潤有望實現(xiàn)6.1億元，同比增長超40%。

小結(jié)

ADAS行業(yè)的爆發(fā)不僅重塑了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值分配，也為本土企業(yè)提供了彎道超車的契機。保隆科技憑借在傳感器與ADAS領(lǐng)域的深耕，已躋身行業(yè)第一梯隊。隨著其攝像頭、雷達等核心產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，以及域控制器技術(shù)的迭代，公司有望在智能化浪潮中持續(xù)受益，成為國產(chǎn)替代與全球化布局的雙重標桿。未來，行業(yè)競爭將進一步聚焦于技術(shù)迭代速度與成本控制能力，具備全棧式解決方案的企業(yè)將占據(jù)先機。

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