產品詳情：

RFID讀卡器、鐵路車號自動識別、鐵路信息化建設、軌道衡、測重傳感器、稱重傳感器計量設備、自動稱重系統(tǒng)
概述
佳維思科技經過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經驗，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用最核心的技術（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應用中的難題。
佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產品的根本區(qū)別在于利用了最先進的信號跟蹤技術，多天線技術，自動跟蹤標簽切換天線技術，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運行的要求（最高速度可以達到360公里/小時）。
佳維思科技生產的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。
系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調度、微機連鎖、調度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等

參數(shù):
? 符合《鐵路機車車輛自動識別設備技術條件》;
? 能夠讀取鐵路車輛電子標簽；
? 關鍵器件采用軍品；
? 滿足行車速度小于160公里/小時；
? RS232接口；
? RS485接口；
? 指示燈：4個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、讀到車號指示）；
? 讀車號觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā)
? 通訊協(xié)議簡單，便于二次開發(fā)；（與遠望谷XCJP-3兼容）
? 輸入電源：AC220V；
? 額定功率: 20W
? 外接微波電纜長度小于30米；
? 工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
? 輸出功率：0.5-1.6W；
? 發(fā)射信號類型：單載波；
? 輸出天線數(shù)量：單天線
? 頻率容限：≤5×10-6；
? 發(fā)射帶寬：5KHz；
? 雜散發(fā)射：≤2.5μW；
? RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（）、115200 bps （出廠設置）；
? RS485通訊速率：固定9600bps
? 環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃
? 環(huán)境濕度：≤95%
? 尺寸：標準2U機箱

應用范圍
? 鐵路貨場、電力、冶金、煤礦、港口、石化等領域的靜動態(tài)電子軌道衡。
? 靜態(tài)軌道衡；
? 動態(tài)軌道衡；
? 地鐵報點器；
? 礦井交通管理；
? 機車定位；
? 廠礦企業(yè)運輸管理
? 鐵路5T工程；
? 鐵路運輸管理；
? 鐵路定位系統(tǒng)；
? 超偏載；
? 動車組進出維護系統(tǒng)；
? 動車組車號識別系統(tǒng)；
? 鐵路編組站場智能運輸調度管理系統(tǒng)
? 地鐵管理系統(tǒng)；
? 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)
? 貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)
? 紅外線軸溫探測系統(tǒng)。
? 貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)

成功應用
上海南站動車組檢修管理系統(tǒng)
江西萍鄉(xiāng)萍鋼超偏載檢查系統(tǒng)
江西新鋼超偏載檢查系統(tǒng)
江西南鋼超偏載檢查系統(tǒng)
江西萍鄉(xiāng)站車輛管理系統(tǒng)
江西九江貨檢系統(tǒng)
株洲編組站車輛運輸管理
鞍鋼車輛運輸管理
大慶煉油廠車輛運輸管理
韶關凡口車輛運輸管理系統(tǒng)
韶關凡口靜態(tài)軌道衡無人值守系統(tǒng)