產(chǎn)品詳情：

rfid稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以有效解決以上傳統(tǒng)稱(chēng)重方式的弊端，待計(jì)量的車(chē)輛都攜帶有“電子車(chē)牌”—即射頻標(biāo)簽(TAG)， 車(chē)輛過(guò)秤計(jì)量時(shí)，專(zhuān)用識(shí)讀設(shè)備會(huì)自動(dòng)識(shí)別到電子車(chē)牌。且該電子車(chē)牌一經(jīng)安裝就無(wú)法取下(解決“克隆車(chē)”問(wèn)題)。電子車(chē)牌里寫(xiě)入過(guò)秤標(biāo)記解決“重復(fù)過(guò)秤”問(wèn)題。專(zhuān)用讀寫(xiě)器可以和原有計(jì)量稱(chēng)重系統(tǒng)集成為完整系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)車(chē)號(hào)識(shí)別一體化，徹底避免人工操作、效率高。
　rfid稱(chēng)重系統(tǒng)作業(yè)流程

　　1、當(dāng)綠燈亮的時(shí)候，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)道，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)道后，紅信號(hào)燈亮，制止下一車(chē)輛進(jìn)入車(chē)道。

　　2、車(chē)輛通過(guò)進(jìn)場(chǎng)感應(yīng)線(xiàn)圈，發(fā)作感應(yīng)信號(hào)，讀寫(xiě)器讀卡后將卡信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，一起將車(chē)輛信息調(diào)出來(lái)。

　　3、車(chē)輛上衡稱(chēng)重，顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)稱(chēng)重的分量信息，一起抓拍圖象信息。

　　4、稱(chēng)重結(jié)束后，車(chē)輛下衡通過(guò)地感線(xiàn)圈時(shí)道閘抬閘放行。

　　5、車(chē)輛放行后落閘一起亮綠燈，答應(yīng)下一輛車(chē)駛?cè)搿?br/>
　　rfid稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

　　1、車(chē)號(hào)識(shí)別精度高，適應(yīng)于風(fēng)、雪、雨、霧等各種惡劣環(huán)境使用;

　　2、標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)，電子標(biāo)簽(電子車(chē)牌)無(wú)法假造或仿制，從根本上消除了仿制、假造、做弊現(xiàn)象;

　　3、車(chē)輛電子標(biāo)簽選用無(wú)源技術(shù)，使用壽命超長(zhǎng)，無(wú)需保護(hù);

　　4、自動(dòng)收集速度快，可完成快速稱(chēng)重，提高了稱(chēng)重的效率，免除了排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象;

　　5、阻塞人為操作漏洞。因?yàn)椴扇×俗詣?dòng)讀取數(shù)據(jù)的方法，所有過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放;

　　6、遠(yuǎn)間隔動(dòng)態(tài)識(shí)別，識(shí)別間隔5-25M內(nèi)可調(diào)。

　　轎車(chē)智能稱(chēng)重體系結(jié)合了RFID射頻識(shí)別技術(shù)、電子轎車(chē)衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、分量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有用杜絕人為誤差，避免過(guò)衡阻塞、做弊等狀況的發(fā)作。