1、系統(tǒng)概述

    目前市場上現(xiàn)有的停車管理系統(tǒng)很多都是簡單的對停車場進出通道的管理，而實際上，一個完整的停車場管理系統(tǒng)還應該包括車位引導和車位調(diào)度控制等要素。為了達到進出通道的安全管理、停車場內(nèi)車輛引導和車位調(diào)度控制的目的，我們采用在每個車位邊上安裝近距離車輛識別設備和給每輛車配備車輛專用身份標識卡的方式用來識別車位是否有車及是什么車，以及在停車場門口安裝遠距離車輛識別設備用以判斷與識別車輛的進出停車場時間。利用射頻管理設備來實現(xiàn)車輛完整識別，外加我司針對性研究開發(fā)的停車場管理系統(tǒng)達到系統(tǒng)自動統(tǒng)籌運行自動調(diào)配車位的整體功能。

2、總體設計

    車輛識別設備的各子系統(tǒng)的工作站和上位機居于系統(tǒng)的高速管理信息域，采用外接電源方式，以RS485為總線并聯(lián)，通過總線控制器可連接總服務器?？偪刂?/FONT>器或門衛(wèi)傳達室處可通過INTRANET直接訪問系統(tǒng)，并根據(jù)系統(tǒng)自動安排車位告知司機將車輛停入某車位。子系統(tǒng)工作站與現(xiàn)場控制點之間采用最先進的工控控制網(wǎng)作為分散的控制設備、數(shù)據(jù)采集設備之間的通信連接?？傁到y(tǒng)數(shù)據(jù)庫支持ODBC訪問，集成計算機IBMS可通過局域網(wǎng)與其建立通訊連接，并對其數(shù)據(jù)庫進行讀、寫訪問。

2.1系統(tǒng)設計原則
在設計系統(tǒng)集成方案時，充分考慮并遵循了如下原則：

先進性

     系統(tǒng)采用智能型模塊化設計思路，系統(tǒng)服務器通過以太網(wǎng)將各個子系統(tǒng)集成到一個計算機支撐平臺上，建立起整個區(qū)域的“停車場車位管理系統(tǒng)”界面。通過這個統(tǒng)一的界面可以十分方便、簡單的實現(xiàn)對被集成的各個子系統(tǒng)的監(jiān)視、控制和管理。

安全性
    各子系統(tǒng)保持相互獨立的原則，可降低同時故障的可能性。多級別權限控制技術，不同的操作員在不同的子系統(tǒng)上或管理工作站上有不同的操作權限，使系統(tǒng)更安全，管理更方便。事件跟蹤技術，即“日志管理”功能完善，可記錄下所有的操作行為和系統(tǒng)狀態(tài)，供管理和取證之用。集成管理系統(tǒng)（IMS, Integrated Management System）雙機熱備份，數(shù)據(jù)庫可自動備份，在服務器及各管理工作站上可安裝防火墻軟件以提高數(shù)據(jù)的安全性。

實用性
均采用WINDOWS界面操作技術，及現(xiàn)在最流行的網(wǎng)頁主頁式界面人機交換技術。操作上采用以下拉式菜單、彈出框及鼠標左右鍵相結合的技術，功能完善，友好實用，易于掌握。系統(tǒng)有自動服務功能，可實時采集數(shù)據(jù)、更新黑名單、同步系統(tǒng)時間?！　?BR>
兼容性及可擴充性
   各子系統(tǒng)都是以模塊方式在系統(tǒng)中運行，可隨時添加其它功能的子系統(tǒng)模塊。各數(shù)據(jù)庫采用相同的數(shù)據(jù)庫技術，以提高集成與管理的效率。各子系統(tǒng)與集成管理系統(tǒng)（IMS）均支持ODBC技術，以使系統(tǒng)做到開放性，子系統(tǒng)甚至集成管理系統(tǒng)（IMS）與其他外部系統(tǒng)集成奠定基礎。