一、倉儲、物流作業(yè)控制問題 

    傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，倉儲作業(yè)一直扮演著最主要的角色，但是在現(xiàn)今生產(chǎn)制造技術及運輸系統(tǒng)都已相當發(fā)達的情況下，儲存作業(yè)的角色也已起了質與量的變化。雖然其調節(jié)生產(chǎn)量與需求量的原始功能一直沒有改變，不過為了滿足現(xiàn)今市場少量多樣需求的型態(tài)，使得物流系統(tǒng)中之揀貨、出貨、物流的重要性已凌駕在倉儲保管功能之上。現(xiàn)代倉儲、物流配送不僅要實現(xiàn)對貨品的存放功能，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在供應鏈中應該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接，還要能實現(xiàn)產(chǎn)品信息反查功能。同時，防止非法利益，仿造、假冒產(chǎn)品的大量出現(xiàn)，保證消費者、用戶以及生產(chǎn)企業(yè)的利益。尤其是那些關乎國計民生的特殊產(chǎn)品和物品，如鐵路物資、醫(yī)藥產(chǎn)品及設備、槍支彈藥等軍用物資、液化氣瓶等工業(yè)壓力容器，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品仿冒和不合格現(xiàn)象，將給社會和個人帶來不可估量的損失。這些特殊物品的生產(chǎn)、流通、使用及維修，需要有更加安全、有效的防偽及追蹤保障措施。 

    2、倉儲計劃、產(chǎn)品流通管理問題 

    企業(yè)需要盡量降低每個訂單的作業(yè)時間來滿足客戶越來越復雜的精細的產(chǎn)品要求和服務，同時所能提供給生產(chǎn)企業(yè)的價格卻在不斷降低--這是當前生產(chǎn)企業(yè)面臨的共同難題。而現(xiàn)在很多企業(yè)的倉庫作業(yè)中，面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預通知，以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法，諸如此類的問題帶來了倉儲作業(yè)實施變革的要求。還有，必須阻止假冒偽劣產(chǎn)品流放到市場中繼續(xù)危害消費者、用戶以及生產(chǎn)企業(yè)的利益。針對上述問題，我們利用RFID產(chǎn)品在倉儲、物流、防偽控制的優(yōu)勢，整合出一套用RFID對產(chǎn)品全過程進行有效控制的《產(chǎn)品倉儲物流管理解決方案》。 

   系統(tǒng)方案 

    1、系統(tǒng)框架 

    產(chǎn)品銷售鏈物流信息系統(tǒng)硬件網(wǎng)絡，是由工廠銷售中心局域網(wǎng)絡與經(jīng)銷商POS數(shù)據(jù)采集終端組成。銷售中心局域網(wǎng)絡由中心遠程訪問服務器、產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)庫、銷售鏈物流信息管理軟件功能實現(xiàn)平臺組成。經(jīng)銷商訪銷終端POS終端由條碼掃描儀、POS智能掌上電腦（DRF）組成。具體網(wǎng)絡構成詳見網(wǎng)絡結構圖 

    2、數(shù)據(jù)管理 

    2.1基礎數(shù)據(jù) 

    物品方面：名稱、種類、包裝方式、重量、計量單位、生產(chǎn)日期； 

    搬運工具：叉車、卡車（柜門開啟/關閉狀態(tài)信息） 

    包裝物：卡板等 

    倉庫區(qū)域：區(qū)域對應定位標簽信息 

    控制人員：各授權人員信息，包括卡車司機 

    2.2數(shù)據(jù)管理 

    管理數(shù)據(jù) 

    綜合進、出庫管理、定位存放管理、統(tǒng)計、審核數(shù)據(jù)、流通鏈數(shù)據(jù)與稽查信息等。 

    數(shù)據(jù)關系 

    軍需物資管理信息系統(tǒng)，是由物品流通過程、數(shù)字信息采集、監(jiān)管處理流程三部分組成。而每項數(shù)據(jù)流均在物品流通各階段不斷發(fā)生變化。 

    物品流通過程：是指物品從入庫開始，一直到分發(fā)使用全過程； 

    數(shù)字信息采集：是指物品從入庫數(shù)字化采集，一直到收貨數(shù)字化采集全過程； 

    監(jiān)管處理流程：是指物品品從入庫開始，一直到最末級倉庫的全部監(jiān)管處理過程。 

    2.3軟件功能模塊 

    該系統(tǒng)經(jīng)過了計劃生產(chǎn)、入庫、計劃下發(fā)、倉儲、運輸、下級倉庫驗收六個環(huán)節(jié)。該系統(tǒng)是以物品安全作為保障、依靠數(shù)字信息采集的不斷支持，完成科學準確的處理。 

    根據(jù)上述數(shù)據(jù)關系，設置九個軟件功能模塊： 

    產(chǎn)品數(shù)字化功能模塊、倉儲及庫存預警模塊、定位管理模塊、配送管理模塊、補退換貨模塊、結算模塊、功能信息（查詢、統(tǒng)計、調查）模塊，以及數(shù)據(jù)庫訪問模塊與系統(tǒng)維護模塊組成。 

    3、軟件功能模塊 

    3.1產(chǎn)品數(shù)字化 

    產(chǎn)品數(shù)字化：就是建立產(chǎn)品編碼數(shù)據(jù)庫，并將寫有產(chǎn)品編號和數(shù)量的電子標簽對應到每個產(chǎn)品上或者對應到存放產(chǎn)品的卡板上； 

    編碼對應數(shù)據(jù)庫中的信息應包括：物品名稱、種類、包裝方式、重量、計量單位、生產(chǎn)日期等； 

    卡板上物品存放物品名稱對應數(shù)量有明確規(guī)定。 

    通過以下過程可以完成單個產(chǎn)品信息讀寫，并將相應產(chǎn)品信息寫入卡板標簽上面： 

    3.2倉儲及庫存預警 

    倉儲管理：讀取入庫物品信息按指定地方存放，并將產(chǎn)品入庫數(shù)據(jù)上傳到指定數(shù)據(jù)庫存放； 

    庫存預警：當庫存數(shù)量低于設置的最低允許安全存量的時候，程序將會提示管理員及時補充庫存。 

    3.3定位管理 

    定位管理：將入庫物品通過RFID設備識別區(qū)域標簽信號對應產(chǎn)品編號存入 

    數(shù)據(jù)庫中，便于查詢管理。 

    3.4配送管理 

    配送管理：按照計劃將軍用物資下發(fā)到指定地方的整個流通過程。 

    數(shù)據(jù)在流通過程中可以結合GPS/GSM管理，保證全過程可控性；也可以在裝箱后，除了將裝箱信息寫入集裝箱標簽內(nèi)部，另外再加上一個易碎的RFID標簽作為箱體封條，謹防撕毀。 

    3.5補退換貨 

    補退換貨：貨物交接、使用等過程中發(fā)現(xiàn)損壞、過期、數(shù)量不足或者物品發(fā)送錯誤等情況下，需要進行的一系列工作。 

    3.6結算 

    結算：軍用物資方面的結算相對比較簡單，這里就不多作描述。 

    3.7功能信息 

    對物品所有信息進行查詢、統(tǒng)計、調查等，需要授權人員才能操作。 

    3.8數(shù)據(jù)庫訪問 

    需要授權人員才能操作，而且必須進行操作員的身份識別，并且可以根據(jù)用戶的需求設置多級授權。 

    3.9系統(tǒng)維護 

    需要授權人員才能操作，而且必須進行維護員的身份識別，并且可以根據(jù)用戶的需求設置多級授權。 

    下面我們針對軍用物資庫存和流通用RFID管理進行闡述。 

    3、項目需求 

    RFID電子標簽是目前最為先進的非接觸感應技術，它具有全球唯一ID碼，并且有封裝任意性、內(nèi)存量大、可讀可寫、防碰撞等特性，適合應用于自動識別、數(shù)據(jù)采集、供應鏈、零售、物流、國防等領域。尤其在軍需物資的管理方面，RFID的應用價值非凡。我國物流信息化建設 

    從“大干趕上”的“大躍進”式熱潮中理性回歸，依靠成熟的通用性信息技術，正有效地改善內(nèi)部庫存、倉庫定位、配送安全控制管理，有效地降低了人工管理的一些弊端。 

解讀RFID物聯(lián)網(wǎng)領域的應用

    利用RFID對軍需產(chǎn)品管理需要做到以下幾點： 

    1、軍需物資的庫存數(shù)量準確性管理； 

    2、軍需物資的庫存定位管理； 

    3、軍需物資的配送管理； 

    4、配送過程中安全管理。

    二、RFID物聯(lián)網(wǎng)之遠距離不停車管理系統(tǒng) 

    1、設計原則： 

    根據(jù)我們對此次停車場系統(tǒng)設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則： 

    業(yè)主車的管理主要著眼于兩點，首先系統(tǒng)應能方便業(yè)主車輛的出入，使業(yè)主可以不下車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統(tǒng)應能準確判斷入場車輛是否已經(jīng)交納當月的車位租金。 

    臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關鍵。 

    停車場系統(tǒng)必須保證停放車輛的安全，不允許出現(xiàn)惡意駕駛其它車輛出場的情況。 

    系統(tǒng)設計需考慮未來擴展成一卡通系統(tǒng)的可能性,如果采用一張統(tǒng)一的RFID卡就可以實現(xiàn)門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。 

    系統(tǒng)設計目標： 

    （1）停車場系統(tǒng)設計符合國家及北京該市停車場管理及收費標準。 

    （2）系統(tǒng)拓樸采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現(xiàn)場的數(shù)據(jù)， 

    （3）智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現(xiàn)的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。 

    （4）高安全性：區(qū)別于國外停車場的設計，系統(tǒng)更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態(tài)與動態(tài)防范工作，其中靜態(tài)部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監(jiān)測，動態(tài)部分則采用圖像對比系統(tǒng)來完成出入場車輛圖像的動態(tài)攝制與對比，最終保證了系統(tǒng)的安全。 

    （5）車輛保護功能：道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態(tài)還會下落。 

    （6）停車收費由計算機統(tǒng)計和確認，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。 

    （7）采用計算機網(wǎng)絡和收費軟件相結合的方法，防止了非法修改或越權查閱資料。 

    （8）管理計算機和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，并且管理計算機具有外接接口，網(wǎng)絡擴展性強。 

    （9）采用標準的工業(yè)控制系統(tǒng)結構，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。 

    安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。 

    2、工作原理 

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    3、系統(tǒng)詳細特點： 

    使用方便快捷。 

    系統(tǒng)靈敏可靠。 

    設備安全耐用。 

    能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。 

    即時收取停車費及其他相關費用，增加收入。 

    提前收取長期客戶的停車費。 

    防止拒繳停車費事件發(fā)生。 

    防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。 

    自動化設計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優(yōu)質、安全、自動的泊車服務。 

    節(jié)約管理人員的費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟效益。 

    系統(tǒng)基本功能及特點： 

    智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點。 

    制卡、發(fā)卡，及所有射頻卡的制作、發(fā)放、掛失、補發(fā)、注銷等。 

    停車場車輛管理以及進入信息的統(tǒng)計、分析、匯總、打印等，實現(xiàn)分級別、分區(qū)域、分時段管理。 

    進出點監(jiān)控管理，包括停車場進、出口以及重要出入口，可以在指定時段按授權進入允許的停車地點樓層或地段。實時監(jiān)控，隨時設置統(tǒng)關、統(tǒng)開，或指定若干通道開關，可隨時查詢、統(tǒng)計、分析出入信息檔案。 

    根據(jù)停車場射頻卡的讀卡信息，警衛(wèi)或服務員定時將電腦中的記錄調出檢查，以確認各車主的身份和報告平安。 

    智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。 

    全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。 

    完善的財務管理功能，自動形成各種報表。 

    臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。 

    滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。 

    獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。 

    出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示。 

    車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一車”的要求。 

    具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質擋車道閘。 

    高可靠性和適應性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。 

    地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。 
 
    車場管理包括：車位分配管理、出入管理、收費管理等。 

    主要特性： 

    選用圖像型感應式射頻卡電腦管理系統(tǒng)主要優(yōu)點為： 

    （1）樹立全新的物業(yè)管理形象 

    現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學管理的楷模。 

    （2）安全管理 

    一卡一車，資料存檔，保證停車場停放車輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損失。采用自動控制管理系統(tǒng)后，用戶均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦。進出記錄也可隨時查詢。同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。 

    （4）防偽性高 

    射頻卡技術含量高，保密性極高，加密獨特，不容易仿造。 

    （5）耐用可靠 

    根據(jù)多年設計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設計的停車場系統(tǒng)在設備選型上選用了適合各種停車場管理的耐用可靠設備，在工程施工質量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。 

    在物業(yè)現(xiàn)代化管理上更上一個新臺階。感應射頻卡還具有讀卡距離遠的特點，卡和讀感器的有效感應距離用短距離模塊可達到20cm，而用長距離讀感器則可達到8米。非常適合停車場，為實現(xiàn)真正的遠距離讀感提供了保障。

    三、人員追追蹤系統(tǒng) 

    1、目前的遠程信息管理系統(tǒng)往往只是對行政和技術文件的管理，而無法實時地獲取施工信息，更不能對施工現(xiàn)場和施工人員的信息有一個全面、及時、準確的掌握，從而導致很多事故的發(fā)生。為此各級政府高度重視工程建設安全生產(chǎn)問題，并采取一系列措施不斷加強安全生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施工過程安全監(jiān)管落后的管理模式，實現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化，成為管理者研究的重要課題。 

    隧道施工人員安全管理（監(jiān)控）系統(tǒng)是集隧道施工人員考勤、區(qū)域定位、視頻監(jiān)控、LED屏顯示、安全預警、外來無卡人員報警、災后急救、日常管理等功能于一體，技術領先、運行穩(wěn)定、設計專業(yè)化的隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng)。借助于本系統(tǒng)管理人員能夠方便快捷的掌握現(xiàn)場施工人員、設備的分布狀況和每個人員和設備的運動軌跡，便于進行更加合理的調度管理以及安全監(jiān)控管理。當有事故發(fā)生時，救援人員可根據(jù)該系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關人員的位置情況，及時采取相應的救援措施，提高應急救援工作的效率。這一科技成果的實現(xiàn)，促使隧道建設的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺階。 

    該系統(tǒng)既可以單純的實現(xiàn)考勤或定位也可以同時實現(xiàn)考勤和定位兩種功能。而且該系統(tǒng)軟件我們設計了安裝版和網(wǎng)絡版兩種，既可以進行現(xiàn)場監(jiān)控也可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控，極大的滿足了不同用戶的不同需求。 

    通過該視頻監(jiān)控系統(tǒng)在監(jiān)控室就及時掌握隧道內(nèi)施工情況，另外，即使不在施工現(xiàn)場，通過遠程監(jiān)控也可實現(xiàn)對現(xiàn)場的實時監(jiān)控與管理，并且配合視頻抓拍功能。 

    2、卓越的性能 

    ★高度的識別可靠性：100%的前端識別率，施工人員只要正確佩戴2.4G有源射頻卡（除非壞掉），就能被裝在附近的讀卡器讀到。 

    ★識別距離遠（0-50米）：在隧道里面可達到50M的穩(wěn)定距離，在這個范圍內(nèi)的標簽卡發(fā)出的信息都會被讀到。 

    ★極高的防沖突性：每個檢測點可最多同時識別50個施工人員的信息。 

    ★高度的識別穩(wěn)定性（誤碼率小于十萬分之一），真正達到無誤碼、無漏卡。 

    ★快速的識別速度：最快可達到200公里/小時的識別速度，即對動態(tài)的標簽卡也能認識到。 

    ★雙向報警功能：施工人員可以通過標簽按鈕來向監(jiān)控中心呼叫；監(jiān)控中心也可以向標簽發(fā)信息。（雙向卡的功能，單向卡沒有這個功能） 

    2.1應用方便、廣泛 

    配合隧道現(xiàn)有網(wǎng)絡狀況，可提供基于光纖、以太網(wǎng)、通信電纜等多種隧道內(nèi)-隧道外傳輸方式，適應性強，對現(xiàn)場環(huán)境要求不高，避免了由于傳輸方式單一造成的實施難題及瓶頸。 

    2.2安全性、穩(wěn)定性高 

    ★具有安全型的防爆、防塵、防水性能 

    ★高抗干擾性，對隧道干擾源、周圍環(huán)境無特殊要求，環(huán)境適應性強 

    ★內(nèi)部電路高度集成化，器件故障率最小化，運行可靠 

    ★采用有源識別卡，無電磁污染，免維護，使用安全 

    2.3操作簡單方便 

    ★軟件全中文菜單，具有良好的操作界面 

    ★無線監(jiān)測分站一體化結構設計，安裝方便快捷 

    ★識別卡內(nèi)置電池，超低功耗，無須外接礦燈電源，無須充電 

    ★雙向卡可以更換電池 

    2.4豐富的查詢和報表功能 

    ★查詢和報表輸出、打印功能簡單易操作 

    ★可對施工人員、部門以及干部的考勤信息進行查詢 

    ★可對施工人員運動軌跡進行查詢 

    ★可按要求輸出各種信息報表（如：進入隧道時間報表、個人出勤日報表、施工人出勤月報表、部門出勤月報表等） 

    ★可以在任何一臺可以上網(wǎng)的電腦上遠程查看隧道的實時情況，無須到現(xiàn)場。（網(wǎng)絡版軟件功能） 

    ★可以隨時知道目前洞內(nèi)現(xiàn)在有多少人，這些人是誰，同時可以顯示到LED顯示屏上，具體顯示的內(nèi)容要根據(jù)顯示屏的大小來定。