港口行業(yè)目前計量依然是靠計量員在磅房現(xiàn)場進行計量和監(jiān)控，每個計量點都需要二十四小時駐扎人員值班?，F(xiàn)有物資計量不僅點分散，而且條件差，不利于集中管理和監(jiān)督，而且計量過程中也易產(chǎn)生人為誤差或失誤，摩佰爾（天津）電子科技有限公司為解決上述問題，采用計算機及現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)為基礎(chǔ)的遠程集中計量系統(tǒng)能夠?qū)^秤車輛進行車號識別、位置調(diào)整、數(shù)據(jù)采集儲存和統(tǒng)計打印，研發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)的遠程集中計量監(jiān)控系統(tǒng)，使各種信息及時溝通和共享，更加高效，整體提高物資計量的運行效率和服務(wù)水平，形成信息化、智能化、無人化的新型計量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

　　一、港口物聯(lián)網(wǎng)遠程集中計量系統(tǒng)概述

　　物資遠程集中計量系統(tǒng)不僅對規(guī)范計量流程、防止人為誤差、作弊和減少成本、提高效率有重要作用，而且可以實現(xiàn)無人值守、集中式計量管理、無中斷計量、多種計量模式、計量多種衡器、均衡工作量，還可以對計量過程中產(chǎn)生的計量異議可追溯和進行快速的分析。

　　1、規(guī)范計量流程管理：對“不做驗配、無調(diào)撥任務(wù)”物質(zhì)的計量進行了嚴(yán)格控制。
　　2、減少人力成本：可從原來的一臺衡器要二十四小時駐扎人員值班到現(xiàn)在的多臺衡器集中管理。
　　3、提高計量效率：從原來的每車貨物都要人工輸入信息，到現(xiàn)在使用IC卡計量時司機自動、自助計量以及遠程集中計量，大大節(jié)省了計量時間，提高了計量工作和物流效率。
　　4、公平計量和提高客戶滿意度：從原來的沒監(jiān)控手段，計量存在很大的隨意性，到現(xiàn)在通過IC卡和各種監(jiān)控制技術(shù)提供司機自動、自助計量、以及遠程人工計量；杜絕了人為因素且使計量的整個過程有證據(jù)可查，從而使計量公平、公正，提高了客戶滿意度。
　　5、自動數(shù)據(jù)對接：為ERP和其他系統(tǒng)提供更快更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及自動接口。

　　二、港口物聯(lián)網(wǎng)遠程集中計量系統(tǒng)工作原理及技術(shù)特色

　　利用閉路電視監(jiān)控及音頻、視頻傳輸技術(shù)，結(jié)合計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立集圖像、聲音、數(shù)據(jù)、現(xiàn)場設(shè)備控制于一體的遠程稱重控制系統(tǒng)。遠程計量成功地將電視監(jiān)控、光纖通訊、聲光報警等先進技術(shù)應(yīng)用于一體，完整地解決了在偏遠、危險環(huán)境下的計量問題，實現(xiàn)了現(xiàn)場無人值守的計量方式和數(shù)據(jù)遠程傳輸?shù)谋镜鼗嬃?，整個遠程計量系統(tǒng)采用集中管理、分布監(jiān)控的設(shè)計思路，所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)、語音、圖像、控制信號等）經(jīng)過數(shù)字化處理，通過計量專網(wǎng)進行遠距離傳輸。系統(tǒng)整體設(shè)計采用三級架構(gòu)，如圖1所示：

　　圖1 整體設(shè)計架構(gòu)圖

　　1、數(shù)據(jù)采集層：各計量站點的采集包括儀器儀表數(shù)據(jù)、視頻信號、音頻信號、控制信號的采集，同時包括音頻信號的輸出設(shè)備、控制信號的輸出等。
　　2、數(shù)據(jù)管理層：計量中心管理主機作為整個系統(tǒng)的核心樞紐，負責(zé)整個網(wǎng)絡(luò)的管理、權(quán)限分配控制；負責(zé)協(xié)調(diào)、管理系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換，同時也作為數(shù)據(jù)備份中心。見圖2。
　　3、業(yè)務(wù)應(yīng)用層：遠程計量監(jiān)控中心計量工作站各計量員通過授權(quán)使用業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程計量業(yè)務(wù)操作和遠程計量監(jiān)控。見圖2。

　　圖2 計量應(yīng)用效果圖

　　港口物聯(lián)網(wǎng)遠程集中計量系統(tǒng)為保障整個系統(tǒng)的安全性、可靠性，以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r與有效性，三個層面間盡量采用光纖接入方式，為企業(yè)建一個高帶寬、高服務(wù)質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的遠程計量監(jiān)控專用網(wǎng)絡(luò)。

　　三、遠程集中計量管理功能

　　1、計量點控制

　　現(xiàn)場控制部分由多臺攝像機組成，并配置一臺硬盤錄像機、交換機、光纖發(fā)射器、RFID車牌識別、紅外對射、一臺功放主機和兩只室外型廣播音箱及現(xiàn)場計量儀表、計算機等組成。負責(zé)計量、車號識別、車位控制、數(shù)據(jù)、音頻、視頻的采集。如圖3所示。

　圖3 汽車衡設(shè)備布局圖

　　2、監(jiān)控中心

　　港口物聯(lián)網(wǎng)遠程集中計量系統(tǒng)監(jiān)控中心由監(jiān)視屏、監(jiān)控室和現(xiàn)場視頻監(jiān)控三部份組成。

　　監(jiān)視屏由8塊60”的DLP背投顯示屏組成大屏幕和18臺32”液晶電視機組成的電視墻構(gòu)成。

　　2）監(jiān)控室的各個操作終端可通過顯示控制器在顯示大屏上作自由的切換。

　　3）現(xiàn)場視頻監(jiān)控信息通過解碼服務(wù)器在電視墻上進行顯示。如圖4所示。

　　圖4 監(jiān)控中心組成圖

　　3、軟件部分

　　港口物聯(lián)網(wǎng)遠程集中計量系統(tǒng)由系統(tǒng)管理、設(shè)置管理、計劃信息管理、現(xiàn)場汽車衡計量管理、遠程汽車衡計量管理、業(yè)務(wù)異常管理、計量衡器管理、RFID電子車牌卡管理、中心監(jiān)控平臺管理、視頻監(jiān)控管理、統(tǒng)計報表管理、票據(jù)打印管理、web報表綜合查詢、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)管、接口管理組成。

　　4、計量過程簡述

　　當(dāng)列車駛?cè)肫嚭馀_面時，現(xiàn)場計量室前端的兩臺攝像機及秤體兩端的光電傳感器開始工作，同時計量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)自動啟動，實時計量數(shù)據(jù)和現(xiàn)場的音頻、視頻信號，由設(shè)在現(xiàn)場的儀表、計算機、工控機和光端機進行采集、存儲和發(fā)射，通過光纜遠程傳輸?shù)街骺厥?，主控室的光端接收機和視頻工控機(硬盤錄像機)實時接收、監(jiān)督、錄制和存儲數(shù)據(jù)圖像信號，并自動進行信號的分類識別和數(shù)據(jù)的統(tǒng)計打印。當(dāng)車輛處于非正常位置時，司秤人員可在主控室通過圖像和光電傳感器進行識別，用話筒和設(shè)在現(xiàn)場的揚聲器提醒司機及時調(diào)整車位。

　　5、系統(tǒng)給企業(yè)帶來的效益

　　建設(shè)摩佰爾港口物聯(lián)網(wǎng)遠程集中計量系統(tǒng)，是現(xiàn)代港口企業(yè)實施信息化工程的需要。它可以改進現(xiàn)在計量管理流程和提高計量管理水平，完善計量管理管理體制，大量節(jié)約人力資源，提高計量效率，縮短計量時間，提高客戶滿意度和港內(nèi)物流效率，對提高港口碼頭的市場競爭力具有重要意義。

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