一、RFID停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用背景與意義

　　1.1 RFID智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用背景

　　隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)間建設(shè)的不斷發(fā)展，國(guó)有綜合實(shí)力的不斷提高，小汽車(chē)已經(jīng)逐步走進(jìn)千家 萬(wàn)戶，汽車(chē)保有量增加迅速，公安部日前公布,去年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)24億輛，車(chē)輛的飛 速增加給城市的公共管理帶來(lái)壓力與挑戰(zhàn)，城市停車(chē)服務(wù)已經(jīng)嚴(yán)重考驗(yàn)一個(gè)城市的公共服務(wù) 能力。面對(duì)汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，整個(gè)社會(huì)對(duì)于智能停車(chē)場(chǎng)也將進(jìn)入一個(gè)全新的物業(yè)管理模式。 對(duì)城市中的車(chē)輛而言，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)，停車(chē)設(shè)施是靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。我國(guó)城市共有668個(gè)，其中大城市81個(gè)，特大城市34個(gè)，中等城市203個(gè)，小城市384個(gè)。 這些城市因多種原因，目前已經(jīng)不同程度地出現(xiàn)了動(dòng)態(tài)交通的擁堵和靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 落后于動(dòng)態(tài)交通條件的狀況，全國(guó)停車(chē)位缺口平均在60%以上。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、車(chē)輛安全管理是每個(gè)城市建設(shè)規(guī)劃者日益面臨的一個(gè)重要課題。 RFID智能停車(chē)場(chǎng)是基于國(guó)際上流行、國(guó)內(nèi)正日漸重視的行業(yè)一一RFID技術(shù)的成熟開(kāi)發(fā)和成 功應(yīng)用而產(chǎn)生的。其不可防制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識(shí)別性、智能鑒別性等特性，毫無(wú)疑問(wèn)的為各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)管理提供了一種全新的解決方案。

　　1.2停車(chē)場(chǎng)需求分析

　　隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。城市的交通擁擠便是這種 變化引起的現(xiàn)象之一。城市由于交通設(shè)施的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來(lái) 極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)で蟾呒夹g(shù)的有效手段去解決這種不便。智能化的停車(chē)場(chǎng) 就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。這不僅可以有效地解決亂停放造成的交通混亂，而且 可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)劃建設(shè)，同時(shí)也盡可能地較少車(chē)主車(chē)輛被盜的憂慮。另外在技術(shù)方 面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開(kāi)放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組 合成更為強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)各種綜合方式的高級(jí)管理。

　　智能停車(chē)場(chǎng)適用于各種公共場(chǎng)所(小區(qū)、企業(yè)、政府機(jī)關(guān)、飛機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、酒店、超 市等等)。在這些場(chǎng)所中都普遍存在著停車(chē)難、停車(chē)管理難的問(wèn)題，尤其是在一些高檔社區(qū)、

　　企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)矛盾更是日益突出，停車(chē)管理漏洞百出，車(chē)主與物業(yè)管理方糾紛不斷。半有源RFID停車(chē)場(chǎng)可以有效地解決這些問(wèn)題。使車(chē)主們擁有更為方便舒適的停車(chē)環(huán)境，使停車(chē)場(chǎng)管 理部門(mén)的工作變得更為完善輕松。

　　1.3技術(shù)選擇

　　根據(jù)目前各停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀，在RFID技術(shù)選擇方面，本方案采用245GHz加125KHZ 雙頻的解決手段，制作一個(gè)融合2.45G與125KHZ雙頻卡，2.45G作為作為停車(chē)場(chǎng)出入的通行卡，記錄車(chē)輛出入的信息、計(jì)費(fèi)信息等;125KHZ主要是判斷 車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的狀態(tài)，并激活2.45G雙頻卡，2.4G技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析如下：

　　•具有穿透力強(qiáng) •通訊距離遠(yuǎn)讀卡速率高 •讀卡數(shù)量多 •不受方向的限制 •整機(jī)功耗小

　　•發(fā)射功率小，對(duì)人體的輻射小

　　•符合發(fā)展趨勢(shì)，ISO已發(fā)布RFID 2.4GHz頻段的RTLS國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

　　•發(fā)展前景明朗，與傳感器網(wǎng)絡(luò)和短距離數(shù)傳技術(shù)的融合是2.4G RFID技術(shù)的方向

　　1.4RFID智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用意義

　　(1) 樹(shù)立全新的物業(yè)管理形象

　　現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會(huì)使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。 采用智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，無(wú)論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動(dòng)管理所帶來(lái)的先進(jìn)性和科學(xué)性， 都將會(huì)給物業(yè)管理樹(shù)立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。

　　(2) 嚴(yán)格縝密的收費(fèi)管理流程

　　務(wù)上存在很大的漏洞易造成現(xiàn)金流失。使用射頻智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)之后，所有車(chē)輛的收 費(fèi)都是經(jīng)過(guò)電腦確認(rèn)和統(tǒng)計(jì)，杜絕了失誤和作弊，保障了車(chē)場(chǎng)投資者的權(quán)益。

　　(3)有效加強(qiáng)了車(chē)輛的安全管理

　　一卡一車(chē)，資料存檔，保證停車(chē)場(chǎng)停放車(chē)輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時(shí) 候，因?yàn)闆](méi)有隨時(shí)記錄可查，丟車(chē)或謊報(bào)丟車(chē)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)諸多麻煩和經(jīng) 濟(jì)損失。采用智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)之后，月租卡和儲(chǔ)值卡消費(fèi)者均在電腦中記錄了相應(yīng)的資 料，卡丟失后可及時(shí)補(bǔ)辦。時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。在配有圖象對(duì)比設(shè)備情況 下，各類(lèi)停車(chē)卡均有車(chē)牌號(hào)碼存檔，一卡專(zhuān)用，車(chē)牌不對(duì)電腦隨時(shí)提示，并提出警告。

　　(4) 堅(jiān)實(shí)的防偽性能

　　RFID系統(tǒng)采用復(fù)雜的加密算法，使RFID標(biāo)識(shí)卡很難偽造。

　　(5) 耐用可靠，操作過(guò)程全自動(dòng)化

　　RFID智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)采用的無(wú)源射頻識(shí)別卡，免維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，全密封，免接觸， 所以防塵防水，無(wú)需人為開(kāi)啟閘門(mén)，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡、驗(yàn)卡，打開(kāi)閘門(mén)。

　　二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及特點(diǎn)

　　2.1方案設(shè)計(jì)原則

　　﹡方便、快捷、準(zhǔn)確的收費(fèi)和滿位顯示服務(wù)功能;﹡車(chē)輛保管的安全性功能;﹡經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營(yíng)成本;

　　﹡先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)作安全、可靠與穩(wěn)定;﹡完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費(fèi)流失;

　　﹡合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時(shí)間，增加場(chǎng)內(nèi)停車(chē)流量和收入。﹡實(shí)用性、實(shí)時(shí)性、完整性原則;﹡可擴(kuò)展性及易維護(hù)性原則。

　　2.2方案特點(diǎn)

　　﹡徹底解決了車(chē)輛鄰道干擾問(wèn)題，避免一進(jìn)一出車(chē)輛免伸手系統(tǒng)中存在的誤抬桿、誤判的問(wèn)題，

　　﹡徹底解決遠(yuǎn)距離車(chē)輛管理系統(tǒng)中的跟車(chē)問(wèn)題，避免前車(chē)無(wú)卡放行、后車(chē)有卡被放行的問(wèn)題。

　　﹡徹底解決車(chē)輛防盜膜干擾的問(wèn)題，使車(chē)輛遠(yuǎn)距離進(jìn)出更加順暢、便捷

　　﹡徹底解決標(biāo)簽功耗問(wèn)題，標(biāo)簽平時(shí)可以不工作，進(jìn)入激活區(qū)域后再工作，提高標(biāo)簽的工作使用年限，可達(dá)5年左右。

　　2.3方案優(yōu)勢(shì)

　　﹡半有源RFID卡具有防水、防磁、防靜電、無(wú)磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點(diǎn);

　　﹡半有源RFID技術(shù)，徹底解決跟車(chē)問(wèn)題

　　﹡半有源RFID卡，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛出入自動(dòng)控制、計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)等;

　　﹡半有源RFID讀寫(xiě)距離遠(yuǎn)近可控制，3-80米遠(yuǎn);

　　﹡低頻激活器激活距離可調(diào)，0-3.5米半徑

　　﹡半有源RFID卡遠(yuǎn)距離識(shí)別，刷卡無(wú)需接觸，操作更為方便;

　　﹡全中文菜單式操作界面，操作簡(jiǎn)單、方便;

　　﹡完善的財(cái)務(wù)管理功能，自動(dòng)形成各種報(bào)表;

　　﹡臨時(shí)車(chē)全自動(dòng)出卡，減少人員操作，自動(dòng)化程度高;

　　﹡滾動(dòng)式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然;

　　﹡獨(dú)特的車(chē)牌號(hào)錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車(chē)場(chǎng)防盜措施;

　　﹡出卡系統(tǒng)存卡量不足自動(dòng)提示;

　　﹡車(chē)輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴(yán)密控制持卡者 進(jìn)、出場(chǎng)的行為符合“一卡一車(chē)”的要求;

　　﹡具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車(chē)道閘;

　　﹡高可靠性和適應(yīng) 性的車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng);

　　﹡地感防砸車(chē)裝置可保證車(chē)輛在閘桿下停留，閘桿 不會(huì)落下。

　　三、系統(tǒng)功能介紹

　　半有源RFID停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，主要包括自動(dòng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、發(fā)卡管理、后臺(tái)管理，道閘控制 管理等功能，詳細(xì)介紹如下：

　　3.1計(jì)費(fèi)管理功能

　　1)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自行加載：

　　對(duì)絕大多數(shù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都可以通過(guò)電腦設(shè)定好后，直接加載至控制機(jī)，在系統(tǒng)脫機(jī)時(shí)依 然能夠100%確保收費(fèi)準(zhǔn)確。對(duì)于復(fù)雜的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由高級(jí)工程師編寫(xiě)單片機(jī)程序，并在各種情況下進(jìn)行模擬測(cè)試，切實(shí)維護(hù)客戶的利益;

　　2)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)

　　根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間與出場(chǎng)時(shí)間自動(dòng)計(jì)算停車(chē)時(shí)間，根據(jù)停車(chē)時(shí)間與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收費(fèi) 用;收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)需要由停車(chē)場(chǎng)管理軟件非常方便地定義并下傳到控制機(jī)中，收費(fèi)時(shí)間 可以精確到秒，收費(fèi)金額最小到“角”;除臨時(shí)車(chē)輛要人工以現(xiàn)金形式收取停車(chē)費(fèi)用外，其 他車(chē)輛可以在發(fā)卡或讀卡時(shí)自動(dòng)收取/扣除停車(chē)費(fèi)用;

　　3)計(jì)費(fèi)安全控制

　　系統(tǒng)對(duì)道閘非法打開(kāi)事件進(jìn)行記錄(如遙控開(kāi)閘、手動(dòng)開(kāi)閘等)，同時(shí)控制機(jī)會(huì)對(duì)非法 開(kāi)閘發(fā)出聲音進(jìn)行報(bào)警，使得任何一次、任何情況下的車(chē)輛進(jìn)出都有據(jù)可查、可以監(jiān)管，有 效避免了因值班人員的疏忽或有意作弊而造成的資金流失;

　　3.2發(fā)卡管理

　　讀卡、出卡方式多種選擇具有多種讀卡方式選擇(有車(chē)、無(wú)車(chē)讀卡)，臨時(shí)出卡機(jī)具有多種出卡方式選擇(有車(chē)、 出卡、電腦出卡等)，用戶可根據(jù)需要自行設(shè)定;

　　3.3道閘控制管理

　　1)高峰模式設(shè)置：通過(guò)簡(jiǎn)單的硬件和軟件設(shè)置，可以非常方便地將系統(tǒng)從正常管理模式設(shè)置成高峰管理模式，此時(shí)將通道處于常開(kāi)狀態(tài)，以便高峰情況下車(chē)輛的進(jìn)出;

　　2)設(shè)備監(jiān)控與管理

　　控制道閘的開(kāi)、關(guān)，控制發(fā)卡機(jī)出卡;實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)檢測(cè)出卡機(jī)的工 作狀態(tài)與存儲(chǔ)卡片的數(shù)量，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)器的工作狀態(tài)以及感應(yīng)線圈上是否有車(chē)輛存在，并以生動(dòng)形象的方式顯示

　　3)道閘功能完善、安全防砸：

　　自動(dòng)道閘具有防抬桿、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)等功能;有感應(yīng)自控和手動(dòng)按鈕控制 等多種控制方式;先進(jìn)的數(shù)字式車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)和機(jī)械防砸雙重防砸系統(tǒng)(接觸靈敏度<250 克)，有效避免車(chē)輛、行人等被砸傷

　　4)一卡一車(chē)、邏輯互鎖：

　　可設(shè)置車(chē)輛不重復(fù)讀卡功能，當(dāng)車(chē)輛讀卡后，不能再次重復(fù)讀卡，必須在該車(chē)輛離開(kāi)道閘并關(guān)閉通道時(shí)，后續(xù)車(chē)輛才能讀卡，有效避免了固定車(chē)主重復(fù)讀卡及取走臨時(shí)卡的現(xiàn)象; 車(chē)輛必須先有入場(chǎng)操作才能完成出場(chǎng)操作，一張卡不能多車(chē)進(jìn)場(chǎng)，也不能多車(chē)出場(chǎng)，遵循一車(chē)一卡的邏輯互鎖;

　　5)讀卡快速、信息記錄：

　　讀卡響應(yīng)速度快，讀卡時(shí)間<01秒，讀卡時(shí)自動(dòng)記錄卡類(lèi)、卡號(hào)、入場(chǎng)時(shí)間、車(chē)牌號(hào)、車(chē)主身份、車(chē)輛款式、道閘位置、車(chē) 輛位置等信息，并在電腦顯示屏顯示相關(guān)信息;

　　6)系統(tǒng)規(guī)模任意擴(kuò)展：

　　系統(tǒng)中同一類(lèi)型相同或不同功能的工作站的數(shù)量不受限制;系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)區(qū)的出入口控 制機(jī)可以多達(dá)128個(gè);

　　3.4后臺(tái)管理

　　1)多級(jí)操作員制

　　軟件系統(tǒng)可設(shè)定多個(gè)操作員級(jí)別，不同級(jí)別的操作員進(jìn)入軟件系統(tǒng)需使用的不同密碼。 不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。普通操作員級(jí)只能實(shí)現(xiàn)基本功能; 主管級(jí)能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼;經(jīng)理級(jí)是最高等級(jí)的 操作人員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級(jí)、主管級(jí)在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。所 有的軟件操作均有操作員日志記錄(不可更改)，以備查詢。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及 資料保護(hù)性。

　　2) 功能配置模塊化

　　讀卡機(jī)除具備讀寫(xiě)系統(tǒng)及PLC控制系統(tǒng)外，還有其他功能可供用戶選配，如：LED顯示 屏、語(yǔ)音提示、對(duì)講分機(jī)、出卡機(jī)(入口)等;

　　3)身份識(shí)別、權(quán)限管理：

　　判別前來(lái)車(chē)輛是否有入、出場(chǎng)權(quán)限，并能根據(jù)卡類(lèi)(臨時(shí)卡、月卡、儲(chǔ)值卡、殊卡等)用戶可自行設(shè)置為自動(dòng)開(kāi)閘或確認(rèn)開(kāi)閘;對(duì)于有多個(gè)出入口的停車(chē)場(chǎng)，可以設(shè)置某 一車(chē)輛可以進(jìn)出全部的出、入口，也可以限制該車(chē)輛只能進(jìn)出其中的幾個(gè)出、入口;

　　4)查詢功能：

　　可以通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車(chē)場(chǎng)使用情況、卡片使用情況、車(chē)輛進(jìn)出情況 等相關(guān)資料進(jìn)行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報(bào)表，或方便其他系統(tǒng)調(diào)用的電子報(bào)表;

　　5)資料打?。?/P>

　　執(zhí)行操作過(guò)程中，可即時(shí)打印出實(shí)施該項(xiàng)操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。時(shí)租卡讀卡繳費(fèi)時(shí)，打印機(jī)打印出該車(chē)入場(chǎng)日期、時(shí)間、序號(hào)，繳費(fèi)日期、時(shí)間、繳費(fèi)總額、免費(fèi)，以及收銀操作人員代碼等。在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時(shí)，打印機(jī)打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以及執(zhí)行后的月租卡資料。

　　6)統(tǒng)計(jì)管理：

　　提供各種統(tǒng)計(jì)資料以不同的報(bào)表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報(bào)表形式輸。

　　3.5其他功能

　　1)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

　　通過(guò)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，可以有效防止車(chē)輛被盜現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)車(chē)輛讀卡或取卡進(jìn)入停 車(chē)場(chǎng)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)牌進(jìn)行拍攝，并將圖片作為車(chē)輛入場(chǎng)檢驗(yàn)的資料保存到電腦內(nèi)車(chē)主的 資料庫(kù)中，當(dāng)車(chē)輛讀卡駛離停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)對(duì)車(chē)牌進(jìn)行拍攝，并將圖片作為車(chē)輛出場(chǎng)檢 驗(yàn)的資料保存到電腦內(nèi)車(chē)主的資料庫(kù)中，同時(shí)自動(dòng)調(diào)出該車(chē)的入口時(shí)車(chē)牌圖像對(duì)比顯示，以 進(jìn)行準(zhǔn)確的對(duì)比確認(rèn)車(chē)輛是否正常使用，從而增強(qiáng)了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、 備易;

　　2)信息顯示：

　　高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽(yáng)光下，顯示的信息依然清晰可見(jiàn);信息顯示采用中英 文雙語(yǔ)顯示，適用于WTO環(huán)境下外籍車(chē)主不斷增加的情形;信息內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，即可以給車(chē) 主明確的提示，又不耽誤車(chē)輛入場(chǎng)的時(shí)間;

　　3)語(yǔ)音提示：

　　聲音提示方便周到;模擬人聲清晰動(dòng)聽(tīng);可插拔式數(shù)字化語(yǔ)音模塊方便系統(tǒng)集成與升級(jí); 具有超大存儲(chǔ)容量，滿足多種聲音提示信息的輸出;

　　四、RFID智能停車(chē)場(chǎng)解決方案

　　4.1整體系統(tǒng)介紹

　　本系統(tǒng)一般由系統(tǒng)服務(wù)器、管理工作站、管理軟件、智能終端、RFID中間件、發(fā)行器、RS485通訊卡、RFID標(biāo)簽和道閘等組成

 

　　管理工作站：

　　運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)用管理軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)智能終端設(shè)備及相關(guān)工作的管理;

　　管理軟件：

　　人機(jī)交互接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)智能終端設(shè)備及相關(guān)工作的管理;

　　發(fā)卡器：

　　系統(tǒng)管理員登錄注冊(cè)及卡片發(fā)行、檢測(cè)、清空、掛失、退卡等功能;

　　RFID讀寫(xiě)器

　　讀寫(xiě)器是系統(tǒng)中的信息錄入和信息采集設(shè)備。讀寫(xiě)器發(fā)送無(wú)線信號(hào)，與標(biāo)簽進(jìn)行通訊。在標(biāo)簽與物體綁定之初，讀寫(xiě)器將標(biāo)識(shí)物體信息的數(shù)據(jù)寫(xiě)入到RFID標(biāo)簽中存儲(chǔ)。在RFID系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，讀寫(xiě)器可獲取存儲(chǔ)在標(biāo)簽中的信息 數(shù)據(jù)，從而識(shí)別物體。讀寫(xiě)器將獲取到的數(shù)據(jù)傳遞給RFID中間件和應(yīng)用進(jìn)行處理。

　　RFID中間件RS485通訊卡：RFID中間件介于讀寫(xiě)器與RFID應(yīng)用之間，完成數(shù)據(jù)處理和傳輸功能。RFID中間件實(shí)現(xiàn)讀寫(xiě)器和后端應(yīng)用系統(tǒng)之間的信息交互，捕獲實(shí)時(shí)的信息和事件，或上行給后 端系統(tǒng)，或下行給讀寫(xiě)器。通過(guò)RFID中間件，為RFID系統(tǒng)搭建了應(yīng)用的RFID網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，為應(yīng)用奠定基礎(chǔ)完成計(jì)算機(jī)與其下位智能終端設(shè)備的通訊傳輸及轉(zhuǎn)換;

　　RFID標(biāo)簽：

　　RFID標(biāo)簽是RFID系統(tǒng)中信息數(shù)據(jù)的載體，在RFID標(biāo)簽(以下簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)簽)中存放有識(shí)別物體的基本信息，通過(guò)將標(biāo)簽與物體綁定，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)簽與標(biāo)簽附著物的一一對(duì)應(yīng)，從而可有效識(shí)別物體。

　　道閘：

　　接受智能終端發(fā)出的控制指令做出相應(yīng)的控制,如：道閘對(duì)通道的開(kāi)啟和關(guān)閉等;

　　4.2 RFID不停車(chē)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

　　4.2.1系統(tǒng)介紹

　　RFID不停車(chē)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是將RFID卡非接觸技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與計(jì)費(fèi)軟件系統(tǒng) 等有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車(chē)輛自動(dòng)化的識(shí)別，自動(dòng)化道閘控制，自動(dòng)化的計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)，進(jìn) 而全面實(shí)現(xiàn)智能化的車(chē)輛出入控制。

　　4.2.2系統(tǒng)原理

　　RFID不停車(chē)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，采用24GHZ+125KHZ雙頻互融的解決方案，一方面是防止2.4G卡讀寫(xiě)距離遠(yuǎn)，讀到多張卡;另外一方面125k低頻激活器能對(duì)進(jìn)入激勵(lì)范圍的卡做精確定位，，判斷車(chē)輛的出入狀態(tài)，進(jìn)一步增加讀寫(xiě)器的讀寫(xiě)的精確性，防止誤讀其他卡。示意圖下：

　　4.2.3實(shí)施方案

　　激勵(lì)器的安裝有兩種方式：一種是上方安裝，這種情況針對(duì)是地下車(chē)庫(kù)或上方、側(cè)墻 有固定位置的情形，離地面15m的高度，45度角側(cè)面對(duì)通車(chē)的過(guò)道;另一種是埋地安裝， 這種情況針對(duì)上方、四周無(wú)可固定位置的情形，可以把激勵(lì)器的天線固定于地下的減速帶下。

　　閱讀器(讀卡器)安裝在道閘機(jī)外側(cè)，如有崗?fù)た梢园验喿x器(讀卡器)置于室內(nèi)。無(wú)停車(chē)車(chē)輛出入安裝圖：

　　4.2.4車(chē)輛標(biāo)簽放置示意圖

　　標(biāo)簽貼在前擋風(fēng)玻璃的微波窗處(如裝有防爆膜則應(yīng)割掉微波窗的位置);標(biāo)簽應(yīng)該放在車(chē)的前面位置，防止車(chē)頭已進(jìn)入激勵(lì)器范圍，而卡在車(chē)尾，還沒(méi)有被 識(shí)別到。

　　標(biāo)簽安裝示意圖：

　　4.2.5系統(tǒng)特點(diǎn)

　　• 遠(yuǎn)距離讀取車(chē)輛標(biāo)簽卡

　　• 快速識(shí)別車(chē)輛身份

　　• 配合停車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、扣費(fèi);

　　• 隨時(shí)查看車(chē)輛出入的歷史記錄

　　• 能自動(dòng)驗(yàn)證車(chē)輛的進(jìn)出，記錄出入車(chē)輛的基本信息和時(shí)間信息，包括出入的日期、 時(shí)間、卡號(hào)、姓名等持卡車(chē)輛出入信息。

　　4.3系統(tǒng)拓?fù)鋱D

　　4.3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)(LAN) 形式聯(lián)接，計(jì)算機(jī)對(duì)車(chē)場(chǎng)控制器以RS232/RS485方式聯(lián)接;簡(jiǎn)潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性 好。投資回報(bào)率最高。其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方框圖如下所示：

　　4.3.2網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

　　對(duì)于停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)而言，每一臺(tái)服務(wù)器都是真正的業(yè)務(wù)主機(jī)，擔(dān)負(fù)著停車(chē)場(chǎng)的關(guān)鍵任務(wù)， 數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關(guān)心的問(wèn)題，但數(shù)據(jù)的安全更不容忽視，一旦硬盤(pán)出現(xiàn)故障或因操作 不當(dāng)造成數(shù)據(jù)丟失或損壞，企業(yè)將蒙受巨大的損失。由此可見(jiàn)，這樣的一臺(tái)服務(wù)器，它所存 儲(chǔ)的數(shù)據(jù)價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了機(jī)器本身的價(jià)值。SQL服務(wù)器選型不可忽視。

　　對(duì)停車(chē)場(chǎng)工作站而言，選擇高性能處理器，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)速度起到關(guān)建的作用，只須 在停車(chē)場(chǎng)出口處安裝一臺(tái)電腦管理即可。

　　網(wǎng)絡(luò)集線器擔(dān)負(fù)著整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)聯(lián)絡(luò)過(guò)程，發(fā)行中心主要目的是為了集中發(fā)卡，統(tǒng)一 管理;一般將服務(wù)器放置在財(cái)務(wù)室。

　　一級(jí)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)RS232或RS485聯(lián)網(wǎng)，主要為各出入口控制機(jī)提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取， 二級(jí)網(wǎng)絡(luò)為L(zhǎng)AN以太網(wǎng)聯(lián)接，完成計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)的通訊及數(shù)據(jù)的存貯功能，SQL服務(wù)器擔(dān) 負(fù)著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級(jí)審查。

　　4.4系統(tǒng)工作流程

　　4.4.1系統(tǒng)工作流程

　　流程說(shuō)明

　　入場(chǎng)說(shuō)明：

　　1)2.4G電子標(biāo)簽卡持有者、儲(chǔ)值卡持有者

　　將車(chē)駛至讀卡機(jī)前到達(dá)天線感應(yīng)區(qū)域，收費(fèi)電腦自動(dòng)抓拍、記錄車(chē)輛圖像;

　　感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程結(jié)束;

　　道閘自動(dòng)升起，中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場(chǎng)”，同時(shí)發(fā)出提示音，如讀卡有誤 中文電子顯示屏亦會(huì)顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等;

　　司機(jī)開(kāi)車(chē)入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

　　2)臨時(shí)泊車(chē)者

　　將車(chē)駛至讀卡機(jī)前，司機(jī)按動(dòng)位于讀卡機(jī)盤(pán)面的出卡按鈕取卡，取卡過(guò)程中自動(dòng)完成讀 卡過(guò)程，同時(shí)收費(fèi)電腦自動(dòng)抓拍、記錄車(chē)輛圖像;感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機(jī) 盤(pán)面的中文顯示屏顯示禮貌語(yǔ)言，并同步發(fā)出語(yǔ)音;

　　道閘開(kāi)啟，司機(jī)開(kāi)車(chē)入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

　　出場(chǎng)說(shuō)明：

　　(1) 月卡、儲(chǔ)值卡持有者

　　司機(jī)將車(chē)駛至讀卡機(jī)前到達(dá)天線感應(yīng)區(qū)域;

　　有源電子標(biāo)簽卡到達(dá)感應(yīng)區(qū)內(nèi);

　　感應(yīng)過(guò)程完畢，讀卡機(jī)發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程完畢;讀卡機(jī)接受信息，電腦自 動(dòng)記錄、扣費(fèi)，并拍攝車(chē)輛圖像，供收費(fèi)人員與入場(chǎng)時(shí)該車(chē)圖像對(duì)照，以確?！耙?卡一車(chē)”制及車(chē)輛安全;

　　無(wú)誤后收費(fèi)人員按電腦確認(rèn)鍵;讀

　　卡機(jī)盤(pán)面上設(shè)的滾動(dòng)式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風(fēng)”，如不能出場(chǎng)，會(huì)顯 示原因;道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車(chē)離場(chǎng);

　　出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

　　(2) 臨時(shí)泊車(chē)者

　　司機(jī)將車(chē)駛至車(chē)場(chǎng)出場(chǎng)收費(fèi)處;取出卡在讀卡機(jī)盤(pán)面感應(yīng)區(qū)晃動(dòng);

　　讀卡機(jī)發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡過(guò)程完畢;

　　讀卡機(jī)接受信息，收費(fèi)電腦根據(jù)收費(fèi)程序自動(dòng)計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)結(jié)果自動(dòng)顯示在電腦顯 示屏及中文顯示屏上，同時(shí)作語(yǔ)音提示;

　　司機(jī)繳費(fèi);

　　并將卡交給收費(fèi)員;值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動(dòng)記錄收款金額;中文顯示 屏顯示“一路順風(fēng)”;

　　道閘開(kāi)啟，車(chē)輛出場(chǎng);出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉

　　車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)示意圖

　　激活器安裝在門(mén)衛(wèi)室或者周邊，引出兩路125K線圈;分別是1號(hào)激活天線和2號(hào)激活天線，當(dāng)帶有雙頻電子標(biāo)簽的車(chē)輛進(jìn)入單位大門(mén)時(shí)，距離1號(hào)激活天線1-3.5米的范圍時(shí)，低頻激活器就會(huì)發(fā)出電磁波就會(huì)被雙頻電子標(biāo)簽接收到，低頻電子標(biāo)簽接收到電磁波攜帶的能量并將2.4G有源電子標(biāo)簽激活，有源電子標(biāo)簽被激活后，將電子標(biāo)簽本身的ID信息及激活器的ID以一定速率發(fā)送給閱讀器，閱讀器收到雙頻電子標(biāo)簽發(fā)出的射頻信號(hào)及激活器的IP并通過(guò)485或者TCP/IP接口傳遞給后臺(tái);隨著車(chē)輛逐步進(jìn)入到大門(mén)內(nèi)側(cè)時(shí)，激活器攜帶的電磁波能量逐漸減弱直至不能再激活人員雙頻電子標(biāo)簽，而B(niǎo) 激活器開(kāi)始激活車(chē)輛電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽被激活后將電子標(biāo)簽本身的ID信息及激活器的IP以一定速率發(fā)送給閱讀器，閱讀器收到雙頻電子標(biāo)簽發(fā)出的射頻信號(hào)及激活器的IP并通過(guò)485或者TCP/IP接口傳遞給后臺(tái)，后臺(tái)根據(jù)低頻激活器讀取的先后順序及不同的激活器天線的ID編號(hào)做出判斷;

　　4.5 RFID智能停車(chē)場(chǎng)設(shè)備簡(jiǎn)介

　　4.5.1 RFID自動(dòng)識(shí)別設(shè)備

　　1.工業(yè)級(jí)全向讀寫(xiě)器

　　1) 主要是讀取2.4GHZ卡信息，進(jìn)行對(duì)車(chē)輛的識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)卡進(jìn)行的數(shù)據(jù)讀寫(xiě)，實(shí)現(xiàn) 對(duì)車(chē)輛停車(chē)的計(jì)費(fèi)與扣費(fèi).

　　2) 讀寫(xiě)器無(wú)機(jī)械動(dòng)作，無(wú)摩擦，RFID卡與讀寫(xiě)卡設(shè)備使用壽命長(zhǎng).

　　3) 讀寫(xiě)速度快，操作簡(jiǎn)便.

　　4) 使用時(shí)沒(méi)有方向性，也可以以任意方向掠過(guò)讀寫(xiě)器表面，即可完成讀寫(xiě)工作.

　　5) 讀寫(xiě)器與RFID卡以無(wú)線射頻線通訊方式聯(lián)系.

　　6) 讀寫(xiě)器與RFID卡實(shí)施雙向密碼鑒別制.

　　2.低頻激活器

　?、佟?duì)進(jìn)入激活范圍的2.4G卡進(jìn)行激活，工業(yè)級(jí)全向讀寫(xiě)器能對(duì)2.4G進(jìn)行讀寫(xiě).

　?、凇∽x寫(xiě)器無(wú)機(jī)械動(dòng)作，無(wú)摩擦，雙頻卡使用壽命長(zhǎng).

　?、邸〉凸?

　?、堋〉皖l激活器與雙頻以無(wú)線射頻線通訊方式聯(lián)系.

　　3. 雙頻電子標(biāo)簽(2.45G+125K復(fù)合卡)

　　a. 2.4GHZ+125KHZ雙頻卡，2.4G卡用來(lái)記錄車(chē)輛出入的相關(guān)信息，125KHZ芯片主要是用來(lái)激活2.4G芯片，當(dāng)卡進(jìn)入激勵(lì)器激勵(lì)范圍內(nèi)，激活2.4G卡，2.4G卡處于主動(dòng)工作狀態(tài)，被讀寫(xiě)器識(shí)別;而不在激勵(lì)范圍內(nèi)的卡處于休眠狀態(tài)，將不被讀取，防止讀到后面車(chē)輛攜帶的卡.

　　b. 感應(yīng)式RFID卡數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量大，且具防強(qiáng)磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱 藏于卡內(nèi)，比接觸式RFID卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達(dá)十年以上.

　　c. 感應(yīng)式RFID卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資 金流失和確保車(chē)輛安全.

　　4.5.2 自動(dòng)路閘

　?、佟〗邮苁謩?dòng)輸入信號(hào)，便于調(diào)試安裝.

　　②　接受智能停車(chē)場(chǎng)控制器輸出的開(kāi)關(guān)量操作信號(hào).

　?、邸⊥瓿晒δ軙r(shí)間<3秒，在特殊情況下可以通過(guò)鑰匙人工手動(dòng)提升閘桿.

　?、堋￠l桿起降速度快，完成功能時(shí)間<3秒.

　?、荨【哂邪踩雷o(hù)措施，閘桿落閘時(shí)，如地感感知欄桿下有車(chē)誤入時(shí)，自動(dòng)停閘回位.

　?、蕖】删彌_接受兩條抬閘指令，使可連續(xù)過(guò)車(chē)，而不必每過(guò)一輛車(chē)都要?jiǎng)幼饕淮?

　?、摺⊙訒r(shí)、欠壓、過(guò)壓自動(dòng)保護(hù).

　　⑧　采用線與結(jié)構(gòu)，以便可以同時(shí)掛接多臺(tái)IC卡控制終端，一臺(tái)電閘可掛接一左一右的 IC卡讀寫(xiě)控制終端及STS RFS1800讀寫(xiě)器，以便于左、右摯方向盤(pán)司機(jī)都能方便操作.

　?、帷】刂戚斎牒洼敵霾糠址謩e采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號(hào)對(duì)道閘的電沖擊.

　?、狻÷烽l欄桿采用鋁合金方條，并在底部設(shè)置膠條，其機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)耐用可靠.

　　4.5.3 入口控制設(shè)備

　　1) 智能停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)

　　通過(guò)車(chē)連感應(yīng)器感知車(chē)輛有無(wú)，無(wú)車(chē)不發(fā)卡或讀卡.

　　雙重讀卡功能，具有兩個(gè)讀卡器接口，對(duì)于月租卡，實(shí)現(xiàn)車(chē)卡及人卡雙重確認(rèn)功能.

　　讀卡有效、無(wú)效判別，有效則發(fā)出起閘信號(hào)，無(wú)效則聲光報(bào)警.

　　系統(tǒng)隨時(shí)識(shí)讀進(jìn)入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)已經(jīng)過(guò)合法授權(quán)的場(chǎng)外雙頻卡、一次性讀取卡上的卡類(lèi)、卡號(hào)、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場(chǎng)標(biāo)志、有效期等數(shù)據(jù)項(xiàng)，送智能車(chē)場(chǎng)控制器處理 后，一次性寫(xiě)入相關(guān)標(biāo)志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類(lèi)進(jìn)入相應(yīng)的處理程序.

　　使用設(shè)計(jì)良好的開(kāi)關(guān)電源有效地防止從電源線進(jìn)入的高頻噪聲和沖擊對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行 的干擾，內(nèi)部控制板帶看門(mén)狗電路，可以在程序運(yùn)行異常時(shí)復(fù)位系統(tǒng)重新開(kāi)始工作.

　　控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號(hào)對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)控制器的電沖 擊.

　　在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強(qiáng)了設(shè)備的可靠性.

　　2) LED顯視屏

　　3) 車(chē)輛感應(yīng)器(地感)

　　可感知車(chē)輛的有無(wú)，用于開(kāi)放取卡設(shè)備及讀卡設(shè)備和啟動(dòng)圖像捕捉.

　　4.5.4 出口控制設(shè)備

　　1.智能停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)

　　系統(tǒng)隨時(shí)識(shí)讀進(jìn)入感應(yīng)區(qū)內(nèi)在場(chǎng)內(nèi)雙頻卡、一次性讀取卡上的卡類(lèi)別、卡號(hào)、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場(chǎng)標(biāo)志、有效期等數(shù)據(jù)項(xiàng)，送智能車(chē)場(chǎng)控制器處理后，一次性寫(xiě)入相關(guān)標(biāo)志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類(lèi)進(jìn)入相應(yīng)的處理程序其它功能與入口處智能停車(chē)場(chǎng)控制器相同.

　　LED顯示屏

　　功能與入口處LED顯示相同

　　車(chē)輛感應(yīng)器(地感)

　　功能與入口處車(chē)輛感應(yīng)器相同

　　對(duì)講分機(jī)

　　功能與入口處對(duì)講分機(jī)相同

　　4.5.5 圖像對(duì)比設(shè)備

　　在入場(chǎng)讀卡時(shí)抓拍車(chē)輛的外觀、顏色、車(chē)牌號(hào)等，并作為該卡資料存檔,在出場(chǎng)讀卡時(shí)抓拍車(chē)輛的外觀、顏色、車(chē)牌號(hào)，同入場(chǎng)圖像資料作對(duì)比，并存檔.圖像可五級(jí)伸縮，滿屏放大，可辨認(rèn)出司機(jī)外貌?？瑟?dú)立關(guān)閉此系統(tǒng)，進(jìn)入車(chē)輛出入全自動(dòng)狀態(tài).

　　4.6 系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)參數(shù)

　　4.6.1 環(huán)境條件

　　環(huán)境溫度:一25°C~ + 55°C 理想濕度：5% 95%

　　使用環(huán)境:室內(nèi)外全天候條件

　　工作電壓:220V±15%，50Hz

　　4.6.2 出入口票箱指標(biāo)

　　外形尺寸：寬(W)X長(zhǎng)(L)X 寬(H): 330X330X 1150mm

　　通信接口：符合RS-232/485標(biāo)準(zhǔn)

　　電源:220V，50/Hz

　　讀寫(xiě)速度：0.1秒

　　感應(yīng)距離：<15cm

　　4.6.3 自動(dòng)路閘

　　外形尺寸：WXLXH = 210X300X1100mm

　　升降時(shí)間：<3秒

　　電源：220V，/50Hz 功率：0.25KW

　　欄桿：折臂式、桿長(zhǎng)3m或6m 通信接口;符合RS-232/485標(biāo)準(zhǔn)

　　4.6.4 車(chē)輛感應(yīng)器

　　線圈感應(yīng)系數(shù)：50yH200yH

　　線圈激磁頻率：300Hz250H

　　4.6.5 雙頻電子標(biāo)簽

　　RW-T700型 雙頻電子標(biāo)簽

　　產(chǎn)品技術(shù)特性

　　識(shí)別距離 ： 0～ 150米可調(diào)

　　識(shí)別速度 ： 200公里 / 小時(shí)

　　識(shí)別能力 ： 具備200張/秒的防沖突性能

　　識(shí)別方式 ： 全向識(shí)別

　　固定增益 ： 0～3級(jí)可按需選定

　　工作頻段 ： 2.45GHz、125KHz、13.56MHz可復(fù)選

　　通訊速率 ： 250Kb/s、1Mb/s、2Mb/s

　　通信機(jī)制 ： 基于 HDLC 時(shí)分多址和同步通信機(jī)制

　　抗干擾性 ： 頻道隔離技術(shù)，多個(gè)設(shè)備互不干擾

　　安 全 性 ： 加密計(jì)算與安全認(rèn)證，防止鏈路偵測(cè)

　　讀寫(xiě)功能 ： 176B～1K存儲(chǔ)空間(可選)

　　防拆功能 ： 防拆報(bào)警功能(可選)

　　功耗標(biāo)準(zhǔn) ： 平均工作功率為微瓦級(jí)

　　電池配置 ： 軟包鋰電池，容量750mAh

　　使用壽命 ： 3年左右，可更換電池

　　電壓檢測(cè) ： 電壓低于預(yù)設(shè)值時(shí)以無(wú)線提示(可選)

　　封裝特性 ： ABS工程塑料，抗高強(qiáng)度跌落與振動(dòng)

　　環(huán)境特性 ： 工作溫度-40℃ ～85℃

　　工作濕度<95%

　　可 靠 性 ： 防沖擊，滿足工業(yè)環(huán)境要求

　　外 形 ： 方卡型，可按需提供內(nèi)置雙按鈕開(kāi)關(guān)

　　尺 寸 ： 86×54×5 mm

　　重 量 ： 18g

　　安裝方式 ： 雙面膠粘貼或掛扣

　　詳細(xì)說(shuō)明:

　　工作方式:

　　標(biāo)簽采用“主動(dòng)或被動(dòng)方式“進(jìn)行工作，標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)射信號(hào)或由讀寫(xiě)器(或低頻激活器)的指令觸發(fā)后發(fā)射信號(hào)。發(fā)射頻次可調(diào).分布在各區(qū)域或門(mén)禁內(nèi)外的激活器一直在主動(dòng)近距離發(fā)射125KHz低頻信號(hào)，經(jīng)過(guò)任一激活器信號(hào)范圍內(nèi)的雙頻電子標(biāo)簽都能夠被順利激活，并獲取到該激活器發(fā)射的數(shù)字編號(hào)、計(jì)算出RSSI場(chǎng)強(qiáng)值。標(biāo)簽隨后將 “標(biāo)簽ID+標(biāo)簽狀態(tài)信息+激活器編號(hào)+RSSI值” 等數(shù)據(jù)以2.4GHz頻率無(wú)線發(fā)射出去。鄰近的2.4GHz讀寫(xiě)器在接收到該無(wú)線數(shù)據(jù)后將會(huì)以RJ45、RS485等多種標(biāo)準(zhǔn)接口上傳給上位機(jī)。

　　進(jìn)出識(shí)別:

　　門(mén)禁內(nèi)外可各布設(shè)一臺(tái)125KHz低頻激活器(可通過(guò)天線位置、發(fā)射功率、天線形狀和尺寸來(lái)調(diào)整有效激活距離)。通過(guò)該門(mén)禁的雙頻標(biāo)簽將依次被門(mén)內(nèi)外的激活器激活，依據(jù)此先后順序可準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)大小門(mén)禁的進(jìn)出識(shí)別判斷。也可進(jìn)行精確的樓層判定.

　　實(shí)時(shí)定位:

　　依據(jù)125KHz低頻的一些特性(如場(chǎng)強(qiáng)RSSI值、穿透力強(qiáng)、邊界較清晰、信號(hào)范圍易調(diào)節(jié)等)，利用多臺(tái)激活器可進(jìn)行較精確的RTLS區(qū)域?qū)崟r(shí)定位。

　　通訊安全:

　　有源電子標(biāo)簽與配套的讀寫(xiě)器進(jìn)行通訊時(shí)，使用特殊通訊協(xié)議，對(duì)設(shè)備的合法性進(jìn)行校驗(yàn)，為防數(shù)據(jù)破解而研發(fā)了縝密的加密算法，確保通訊過(guò)程數(shù)據(jù)安全。

　　可靠工作:

　　產(chǎn)品滿足防水、防塵、防沖擊等工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求;

　　接口標(biāo)準(zhǔn):

　　符合ISO18000-4標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

　　4.6.6 工業(yè)級(jí)全向讀寫(xiě)器

　　RW-R801型 工業(yè)級(jí)全向讀寫(xiě)器

　　產(chǎn)品技術(shù)特性:

　　識(shí)別距離 ： 0 ～ 100米半徑

　　識(shí)別速度 ： 200 公里 / 小時(shí)

　　識(shí)別能力 ： 同時(shí)識(shí)別500張以上的標(biāo)簽

　　識(shí)別角度 ： 全向

　　極化方式 ： 垂直極化或雙極化

　　增 益 ： 5dBi 接收32級(jí)可調(diào)、發(fā)射4級(jí)可調(diào)

　　工作頻段 ： 2.4 GHz ～ 2.4835 GHz

　　功耗標(biāo)準(zhǔn) ： 工作功率為毫瓦級(jí)

　　通信機(jī)制 ： 基于 HDLC 時(shí)分多址和同步通信機(jī)制

　　抗干擾性 ： 頻道隔離技術(shù)，多個(gè)設(shè)備互不干擾

　　安 全 性 ： 加密計(jì)算與安全認(rèn)證，防止鏈路偵測(cè)

　　接口標(biāo)準(zhǔn) ： RS232、RS485、Wiegand26、RJ45、TTL、WiFi等可選

　　擴(kuò)展I/O ： 開(kāi)關(guān)量信號(hào)輸入與輸出各2路(可選)

　　電源標(biāo)準(zhǔn) ： DC 7.5～12V 500～1000mA

　　封裝特性 ： 鋁合金外殼封裝

　　可 靠 性 ： 防雷防水防沖擊，滿足工業(yè)環(huán)境要求

　　尺 寸 ： 180×135×60 mm(不含天線)

　　重 量 ： 0.58kg

　　安裝方式 ： U型、L型專(zhuān)用金屬安裝套件

　　詳細(xì)說(shuō)明

　　工作模式:

　　讀寫(xiě)器的工作模式為“被動(dòng)或主動(dòng)式”，一般應(yīng)用時(shí)讀寫(xiě)器處于接收狀態(tài)，實(shí)時(shí)接收“主動(dòng)式”有源電子標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)，并將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送到后臺(tái)管理系統(tǒng)中。特殊應(yīng)用中也可向標(biāo)簽寫(xiě)入數(shù)據(jù)或更改參數(shù)。

　　識(shí)別距離:

　　讀寫(xiě)器與公司的“主動(dòng)式” 有源電子標(biāo)簽配合，在良好的可視環(huán)境下，最大識(shí)別距離可達(dá)到100米半徑。在具體應(yīng)用中與無(wú)源標(biāo)簽相比較，超強(qiáng)的信號(hào)和超長(zhǎng)的識(shí)別距離具有非常大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)用戶對(duì)識(shí)別距離有不同要求或應(yīng)用環(huán)境較復(fù)雜時(shí)，可選擇不同信號(hào)強(qiáng)度的有源電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器，并可通過(guò)軟件調(diào)節(jié)讀寫(xiě)器的增益來(lái)達(dá)到所需的識(shí)別距離。

　　識(shí)別速度 & 能力:

　　在讀寫(xiě)器的有效識(shí)別范圍內(nèi)有源電子標(biāo)簽以最高200Km/h的速度運(yùn)行時(shí)，可以保證穩(wěn)定識(shí)別。這一特性可完全保證高低速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的人員、物品的身份識(shí)別。讀寫(xiě)器能夠同時(shí)讀取500張以上的有源電子標(biāo)簽，識(shí)別準(zhǔn)確率99.999%;在極短的時(shí)間內(nèi)可以確保全部識(shí)別不漏讀。這一特性特別適合學(xué)校、特大型企事業(yè)單位的人員管理以及大量資產(chǎn)監(jiān)控定位、倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用。

　　通訊安全:

　　讀寫(xiě)器和配套的有源電子標(biāo)簽進(jìn)行通訊時(shí)，使用特殊通訊協(xié)議，對(duì)設(shè)備的合法性進(jìn)行校驗(yàn)，為防數(shù)據(jù)破解而研發(fā)了完善的加密算法，確保通訊過(guò)程數(shù)據(jù)安全。

　　可靠工作:

　　產(chǎn)品充分考慮了防雷、防水、防沖擊等工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求;生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)格依照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行多環(huán)節(jié)流程控制，充分確保產(chǎn)品性能與品質(zhì)。

　　接口標(biāo)準(zhǔn):

　　讀寫(xiě)器可提供RS485 weigand26 RJ45 TTL等標(biāo)準(zhǔn)硬件接口。如需要RS232或WiFi等接口時(shí)，請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)說(shuō)明。

　　公司提供符合Windows系列操作系統(tǒng)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)軟件接口，提供底層通訊協(xié)議

　　4.6.7 低頻激活器

　　RW-R750型 低頻激活器

　　產(chǎn)品技術(shù)特性

　　激活范圍 ： 標(biāo)配2組棒狀天線，每組0 ～ 3.5米半徑;最大可擴(kuò)展識(shí)別范圍到1000m2

　　激活速度 ： 最大400 公里 / 小時(shí)通過(guò)時(shí)可被激活

　　激活能力 ： 同時(shí)激活500張以上的標(biāo)簽

　　激活角度 ： 全向

　　中心頻率 ： 125KHz

　　抗干擾性 ： 采用時(shí)分多址技術(shù)，多設(shè)備互不干擾

　　穿透能力 ： 低頻波長(zhǎng)2500m可完全穿越人體和墻體

　　標(biāo)準(zhǔn)接口 ： TTL、RS485接口

　　電源標(biāo)準(zhǔn) ： DC 7.5～18V 1000～3000mA

　　工作溫度 ： -40～+85℃

　　封裝特性 ： 鋁合金外殼封裝

　　可 靠 性 ： 防水防沖擊，滿足工業(yè)環(huán)境要求

　　尺 寸 ： 148×98×45 mm(未包括外置天線)

　　重 量 ： 0.55Kg

　　安裝方式 ： 吸頂、掛壁或地埋等安裝方式

　　詳細(xì)說(shuō)明

　　工作模式

　　激活器主動(dòng)發(fā)射連續(xù)低頻脈沖信號(hào)(載波數(shù)據(jù)中含該激活器編號(hào));配套的低頻激活標(biāo)簽持續(xù)打開(kāi)低頻接收功能，當(dāng)收到某激活器的激活信號(hào)時(shí)，該標(biāo)簽的低頻芯片將實(shí)時(shí)解析出該激活器編號(hào)，同時(shí)檢測(cè)出該低頻信號(hào)的RSSI場(chǎng)強(qiáng)值，然后喚醒并傳入MCU單片機(jī)，接著打開(kāi)板載的2.4G無(wú)線射頻芯片進(jìn)行一次強(qiáng)信號(hào)發(fā)射(無(wú)線發(fā)射的數(shù)據(jù)包中含標(biāo)簽ID和激活器編號(hào)以及低頻場(chǎng)強(qiáng)RSSI值)。

　　有效識(shí)別范圍內(nèi)的2.4G讀寫(xiě)器將收到該標(biāo)簽以2.4G頻段發(fā)射的數(shù)據(jù)包，解析出該數(shù)據(jù)包中的標(biāo)簽ID號(hào)和激活器編號(hào)后以及RSSI值后立刻上傳到上位機(jī)電腦。使用時(shí)只需安裝到指定位置，供上電就能進(jìn)入正常工作，無(wú)需進(jìn)行通訊設(shè)置和調(diào)試。

　　基本應(yīng)用：

　　可判斷該標(biāo)簽通過(guò)了何地點(diǎn)(激活器所在的物理位置)，如果某門(mén)禁內(nèi)外各安裝了一臺(tái)激活器，可以根據(jù)標(biāo)簽被激活的先后順序做出非常準(zhǔn)確的進(jìn)出判斷;可精確判定上下樓層。

　　可在1臺(tái)或多臺(tái)激活器組網(wǎng)應(yīng)用的覆蓋范圍內(nèi)，根據(jù)標(biāo)簽實(shí)時(shí)檢測(cè)并上傳的RSSI值可做精確位置判定，精度可達(dá)10厘米級(jí)別。

　　識(shí)別距離

　　激活器具備4路天線，每2路正交天線的激活半徑為3.5米半徑，4路天線若并列布設(shè)可最多覆蓋長(zhǎng)14米寬7米的識(shí)別帶。使用特殊天線可將識(shí)別范圍擴(kuò)展到1000 m2當(dāng)然，多臺(tái)激活器組網(wǎng)可覆蓋更大的激活范圍。若有需要也可通過(guò)降低激活器的發(fā)射功率或降低低頻激活標(biāo)簽的接收靈敏度來(lái)縮小激活范圍。最小可縮小到1米半徑。

　　識(shí)別速度 & 能力

　　由于激活器所發(fā)射的信號(hào)可以是連續(xù)的或脈沖式的，標(biāo)簽上板載低頻芯片的工作模式也可以是連續(xù)或脈沖式接收的，因此對(duì)于不同的應(yīng)用可以通過(guò)調(diào)整工作模式和參數(shù)達(dá)到不同的識(shí)別速度、識(shí)別能力。在速度和功耗之間取得良好的性能平衡。

　　通訊安全

　　激活器使用特殊通訊協(xié)議，并需校對(duì)頭部特征碼，能有效消除各類(lèi)電磁干擾造成的誤激活現(xiàn)象，確保通訊過(guò)程的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和安全性。

　　可靠工作

　　產(chǎn)品充分考慮了防雷、防水、防沖擊等工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求;生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)格依照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行多環(huán)節(jié)流程控制，充分確保產(chǎn)品性能與品質(zhì)。