在一些大型工廠常有大量的物資運輸車輛進出，需要進行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數據手工錄入計算機，不僅耗時，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經濟損失。無人值守智能過磅系統(tǒng)結合了微波射頻識別技術、通訊技術、自動控制技術、數據庫技術以及工業(yè)網絡，自動記錄進出裝有電子標簽的車輛車牌號、重量信息、時間信息等，并寫入主機數據庫，能有效杜絕人為誤差，防止作弊等情況的發(fā)生。

　　一、系統(tǒng)結構

　　系統(tǒng)采用主從結構，用以太網實現實據的傳輸。系統(tǒng)分五大系統(tǒng)為：RFID識別系統(tǒng)、紅外定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、聲像提示系統(tǒng)、數據處理系統(tǒng)。

　　1、 RFID識別系統(tǒng)

　　RFID識別系統(tǒng)為主系統(tǒng)，貫穿整個控制過程。采用RFID射頻識別技術，自動識別車輛的電子標簽，作為數據處理的依據。RFID識別系統(tǒng)由射頻卡(又叫電子標簽)、標簽讀寫器以及天線組成。標簽讀寫器發(fā)射一定頻率的射頻信號，當攜帶電子標簽的車輛進入發(fā)射天線工作區(qū)域時產生感應電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過卡內置發(fā)送天線發(fā)送出去;系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經天線調節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理;主系統(tǒng)根據邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構動作。

　　2、 紅外線車輛定位系統(tǒng)

　　1)功能與作用：防止車輛不完全上衡作弊;兩臺車輛同時上磅稱皮重作弊。如果車輛不完全上磅或兩臺車輛同時上磅，紅外線車輛定位系統(tǒng)將自動監(jiān)測到并禁止稱重;車輛上磅后未停穩(wěn)也禁止稱重;只有車輛正常完全上磅并停穩(wěn)后系統(tǒng)才允許稱重。

　　2)紅外對射控制器

　　功能與作用：檢測紅外對射器的信號、為紅外對射器供電，每臺控制器通過485接口與2組紅外對射器進行通訊，將監(jiān)測信號實時傳輸給計算機。如果監(jiān)測到不完全上磅或2臺車輛同時上磅，系統(tǒng)自動禁止稱重。

　　3)紅外對射器與支架

　　功能與作用：共二組紅外對射器，分別架設在電子地磅的兩端，實時監(jiān)測車輛上磅情況，將監(jiān)測信號實時傳輸給紅外對射控制器進行處理。

　　3、 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現過磅過程視頻數據的實時采集，以及過磅過程的實時監(jiān)控，并可以實現遠程監(jiān)控錄像功能。

　　4、 聲像提示系統(tǒng)

　　聲像提示系統(tǒng)用于顯示整個操作過程中，提示司機應該如何操作，并可將處理的數據如載重顯示出來。

　　5、 數據處理系統(tǒng)

　　這是整個系統(tǒng)的核心，讀取個設備的信號，并發(fā)出控制指令，記錄車輛的過磅數據。

　　同時本系統(tǒng)具備自動操作和手動操作的轉換，在自動操作時，讀卡、定位、稱重、記錄、電子屏顯示、記錄都是自動完成。當有需要時，可以轉成手動控制，手動輸入ID號，手動抬桿，手動錄入數據，在某一環(huán)節(jié)故障時整個系統(tǒng)還能夠運行。