一、前言

　　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的深化、人力成本的大幅度增加，讓企業(yè)對(duì)大門(mén)出入口的管理越來(lái)越重視。人員出入口管理市場(chǎng)最近五年的增長(zhǎng)率都在25%以上，值得安防企業(yè)關(guān)注。傳統(tǒng)的單一產(chǎn)品已經(jīng)很難引起用戶(hù)的興趣，隨著用戶(hù)水平的提高，對(duì)我們的方案設(shè)計(jì)人員也提出了越來(lái)越高的要求?！吧钲谥袩钔ǖ馈睂?zhuān)注于人員出入口方案十年的時(shí)間，愿意跟大家分享一下這方面的經(jīng)驗(yàn)。

　　二、注意幾個(gè)趨勢(shì)

　　1.安防技術(shù)的IT化

　　如果五年前，安防公司與系統(tǒng)集成公司還有一些井水不犯河水的意思，現(xiàn)在則完全不同了。攝像機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化、門(mén)禁與考勤系統(tǒng)結(jié)合被納入一卡通、數(shù)據(jù)的傳輸基本都依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)，這些都模糊了二者的邊界。越來(lái)越多的安防項(xiàng)目招標(biāo)的負(fù)責(zé)部門(mén)變成了信息中心，越來(lái)越多的安防項(xiàng)目中標(biāo)公司變成了系統(tǒng)集成公司。

　　2.安防方案的平臺(tái)化

　　以前我們做項(xiàng)目的時(shí)候，可以分為門(mén)禁、視頻監(jiān)控、考勤、訪(fǎng)客等幾個(gè)模塊分別實(shí)施。以后，這樣輕松的日子將越來(lái)越少。門(mén)禁需要與視頻聯(lián)動(dòng)，門(mén)禁需要與考勤、HR系統(tǒng)結(jié)合，安防系統(tǒng)的身分驗(yàn)證要與一卡通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步，訪(fǎng)客系統(tǒng)要與門(mén)禁系統(tǒng)互通，大屏顯示還要與信息發(fā)布系統(tǒng)互聯(lián)。

　　靠某一個(gè)產(chǎn)品或是系統(tǒng)一招鮮，吃遍天的日子將一去不返了。

　　三、了解幾個(gè)基本概念

　　1.安全級(jí)別的概述

　　用戶(hù)總希望買(mǎi)了出入口管理的產(chǎn)品之后，當(dāng)然是越安全越好。這時(shí)候，我們要給用戶(hù)講解安全級(jí)別的概念。比如說(shuō)在銀行里有這樣的產(chǎn)品：最高安全級(jí)別的防尾隨AB門(mén)，進(jìn)門(mén)前先按指紋，進(jìn)入后，后門(mén)關(guān)閉，通過(guò)腳墊檢測(cè)是否為一個(gè)人，防懸掛系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)是否有人掛在內(nèi)壁，稱(chēng)重系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)體重，然后在里面進(jìn)行虹膜驗(yàn)證，通過(guò)后再打開(kāi)內(nèi)門(mén)。安全吧?但是很明顯，成本太高、速度太慢，并且極不人性化。

　　2.人性化保護(hù)原則

　　所有的出入口管理產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，都要遵循人性化保護(hù)原則，也就是說(shuō)：寧可放過(guò)一個(gè)可能受懷疑沒(méi)有權(quán)限的人，也不能冒著傷害到人的風(fēng)險(xiǎn)。

　　比如說(shuō)所有的閘機(jī)，在閘門(mén)的附近都要安裝多組防夾傳感器(紅外或是地感線(xiàn)圈)，如果有人觸發(fā)這些傳感器(例如站在中間)，不管這個(gè)人是否有權(quán)限，閘門(mén)也不能關(guān)閉，如果有人利用這個(gè)機(jī)制闖進(jìn)去，閘機(jī)只能是報(bào)警提醒。

　　3.人員管理原則

　　任何設(shè)備都不能完全代替人的作用，技防必須與人防相結(jié)合才能發(fā)揮最大的效果。明白了安全級(jí)別和人性化保護(hù)原則，理解這一點(diǎn)就不是很難了。但是人員管理原則不是空泛的口號(hào)，要根據(jù)用戶(hù)的具體情況和類(lèi)似的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，幫助用戶(hù)設(shè)計(jì)有針對(duì)性的規(guī)章制度、培訓(xùn)手冊(cè)、管理細(xì)節(jié)甚至服務(wù)話(huà)術(shù)。

　　四、注意幾個(gè)產(chǎn)品細(xì)節(jié)

　　1.身份識(shí)別手段

　　身分識(shí)別的手段目前主要分為兩大類(lèi)，一是生物識(shí)別技術(shù)，一是智能卡技術(shù)。

　　生物識(shí)別又分為指紋、虹膜、掌紋、人臉識(shí)別等多種技術(shù)。在選擇生物識(shí)別技術(shù)時(shí)，需要注意兩點(diǎn)，一是如果人流量特別大，需要不停留識(shí)別，在目前的技術(shù)能力下，任何生物識(shí)別技術(shù)都不可行。二是對(duì)于政府機(jī)關(guān)類(lèi)用戶(hù)，需要注意用戶(hù)使用時(shí)的心理，例如大家可能會(huì)覺(jué)得指紋和掌紋設(shè)備不衛(wèi)生，虹膜產(chǎn)品會(huì)讓人感覺(jué)不人性化。

　　智能卡技術(shù)分為遠(yuǎn)距離、中距離和近距離三種。近距離的讀卡距離在5厘米左右，目前是應(yīng)該最廣泛的技術(shù)手段，適用于一卡通，比較成熟，應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)比較低。遠(yuǎn)距離產(chǎn)品的識(shí)別距離超過(guò)3米，感覺(jué)挺高科技的，但是如果一下子來(lái)了好幾個(gè)人，讀到了好幾張卡，讓保安去數(shù)幾個(gè)人帶卡幾個(gè)人沒(méi)帶卡，系統(tǒng)就沒(méi)多大意義了。中距離卡的讀卡距離在1米之內(nèi)，已經(jīng)有很多大型的工廠(chǎng)把它應(yīng)用在無(wú)障礙通道上。

　　2.訪(fǎng)客管理

　　訪(fǎng)客管理系統(tǒng)是大門(mén)口人員身分驗(yàn)證系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。專(zhuān)門(mén)的訪(fǎng)客系統(tǒng)產(chǎn)品很多，大多有專(zhuān)門(mén)的外殼，做得很漂亮，也可以對(duì)二代身分證進(jìn)行電子識(shí)別，有查詢(xún)統(tǒng)計(jì)等功能。但是需要注意，目前大多數(shù)的訪(fǎng)客系統(tǒng)從技術(shù)角度與門(mén)禁系統(tǒng)沒(méi)有任何的直接接口。一旦需要查詢(xún)時(shí)，需要在訪(fǎng)客與門(mén)禁兩個(gè)系統(tǒng)中查詢(xún)、管理數(shù)據(jù)。

　　更先進(jìn)的訪(fǎng)客系統(tǒng)，可以與多家的門(mén)禁設(shè)備直接對(duì)接，控制與監(jiān)控用戶(hù)的出入?yún)^(qū)域與時(shí)間，如果訪(fǎng)客超時(shí)未出，會(huì)馬上提醒。在查詢(xún)?cè)L客數(shù)據(jù)的時(shí)候，可以直接顯示訪(fǎng)客的出入記錄。可以對(duì)二代身分證授權(quán)，這樣就不用給用戶(hù)發(fā)臨時(shí)卡，也就不用押證件或收押金了。

　　3.視頻聯(lián)動(dòng)

　　視頻聯(lián)動(dòng)有三種方式，一是在視頻畫(huà)面上疊加用戶(hù)姓名、部門(mén)信息，二是用戶(hù)在刷卡或是未授權(quán)通過(guò)時(shí)，抓拍現(xiàn)場(chǎng)的照片，三是在視頻回放時(shí)，不光能看到用戶(hù)的視頻畫(huà)面，還能實(shí)時(shí)看到通過(guò)用戶(hù)的姓名等信息以及存檔照片。

　　4.閘機(jī)通道的選擇

　　全高旋轉(zhuǎn)門(mén)的成本不是很高，防尾隨能力比較強(qiáng)，管理成本最低，但是安裝會(huì)受到限制，并且不能過(guò)自行車(chē)、速度很慢，不人性化。

　　三輥閘成本低，防尾隨的能力也不錯(cuò)，只不過(guò)速度稍慢，需要人推桿通過(guò)，不夠人性化。上海地鐵的檢票系統(tǒng)主要用的就是三輥閘。

　　翼閘、一字閘(也叫臂閘)、速通門(mén)，成本稍高，速度比較快，也比較人性化，應(yīng)用更廣泛一些。北京地鐵以及大多數(shù)的地鐵檢票系統(tǒng)用的是這類(lèi)的通道。

　　純光學(xué)的無(wú)障礙通道是近幾年新出現(xiàn)的形式，沒(méi)有任何阻攔裝置，安全級(jí)別比較低，但是快速、人性化，對(duì)于主要管理對(duì)象是內(nèi)部人員的場(chǎng)所或是對(duì)人性化要求很高的場(chǎng)所比較適用。

　　還有一點(diǎn)特別需要注意，就是有很多的大門(mén)需要通過(guò)自行車(chē)，例如學(xué)校大門(mén)、大型工廠(chǎng)的大門(mén)。很明顯三輥閘和翼閘不適合通過(guò)自行車(chē)，于是一些公司把人行擺閘推薦給用戶(hù)。但是一般的擺閘根本不適合，自行車(chē)會(huì)對(duì)防尾隨紅外產(chǎn)生多次遮擋，最后會(huì)誤報(bào)警。自行車(chē)很容易撞上閘門(mén)，維護(hù)量特別大。通過(guò)自行車(chē)的通道一定要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)，可以過(guò)濾掉自行車(chē)而不會(huì)誤報(bào)，防夾機(jī)制也完全不同，并且閘門(mén)或是閘桿一定要有專(zhuān)門(mén)的防沖撞設(shè)計(jì)。

　　五、軟件的選擇

　　有很多公司在做方案時(shí)，只重視了硬件的選擇，而忽略了軟件，其實(shí)，就像電腦一樣，軟件才是系統(tǒng)的核心與靈魂，是真正的關(guān)鍵所在。

　　出入口管理軟件常見(jiàn)的有三種，一種是購(gòu)買(mǎi)硬件時(shí)，廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)的軟件。這種軟件有一定的適用性，但是功能單一、與其它系統(tǒng)沒(méi)有數(shù)據(jù)接口、只能支持自己廠(chǎng)家的硬件。第二種是系統(tǒng)集成商為用戶(hù)開(kāi)發(fā)的程序，這種程序可以支持多種的硬件，也可以為用戶(hù)做定制開(kāi)發(fā)，但是由于開(kāi)發(fā)時(shí)間短，穩(wěn)定性不能保證、并且只支持固定廠(chǎng)家的硬件、升級(jí)與維護(hù)都不能保障。第三種是出入口管理平臺(tái)，這種平臺(tái)不是針對(duì)某一個(gè)廠(chǎng)家的硬件研發(fā)，預(yù)留了跟很多廠(chǎng)家的硬件與軟件的接口，同時(shí)也不是為某一個(gè)用戶(hù)而開(kāi)發(fā)，因此有更廣泛的適應(yīng)性。

　　六、結(jié)束語(yǔ)

　　做好一個(gè)人員的出入口方案真是一件不容易的事情，沒(méi)有任何的捷徑，多溝通多去看真正的案例可能是最好的辦法。