方案背景

　　一些特殊場(chǎng)合，需要獲取火車(chē)車(chē)輛的位置信息，以便于車(chē)輛管理，為此，安福迪推出基于433MHz+125KHz RFID的火車(chē)車(chē)輛定位方案，方案采用433MHz+125KHz雙頻有源RFID技術(shù)。

　　方案特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

　　1、 對(duì)于低功率的射頻信號(hào)，在復(fù)雜環(huán)境中的信號(hào)傳輸主要是靠射頻信號(hào)的繞射傳輸，在現(xiàn)有的有源RFID產(chǎn)品中，433MHz射頻相較于其他常用頻段的射頻信號(hào)(如2.4G)而言，波長(zhǎng)最長(zhǎng)，繞射能力最強(qiáng)，能最大限度克服如人員密集，障礙物遮擋，空氣濕度增加等復(fù)雜環(huán)境對(duì)射頻信號(hào)傳輸造成的影響，進(jìn)而最大限度保障信號(hào)的讀取率。

　　2、 鑒于433MHz繞射性強(qiáng)的特點(diǎn)，電子標(biāo)簽可同時(shí)適應(yīng)多種特種車(chē)輛，解決了有源RFID對(duì)部分特種車(chē)輛的識(shí)別率問(wèn)題。

　　3、 電子標(biāo)簽平時(shí)處于待機(jī)狀態(tài)，僅當(dāng)車(chē)輛攜帶標(biāo)簽進(jìn)入定位區(qū)且被激發(fā)時(shí)才發(fā)射信號(hào)，具有健康環(huán)保、超低功耗、無(wú)輻射傷害、使用安全可靠的特點(diǎn)。

　　4、 125KHz磁場(chǎng)范圍靈活可控，信號(hào)穩(wěn)定，激發(fā)器與電子標(biāo)簽的信號(hào)激發(fā)距離為1至10米可調(diào)，誤差范圍控制在0.3米左右。

　　5、 433MHz射頻標(biāo)簽通訊距離遠(yuǎn)(最遠(yuǎn)150米)，相比同等功率2.4GHz讀卡距離80米而言，433MHz讀卡距離最遠(yuǎn)150米，空中信號(hào)更容易使RFID激發(fā)器捕獲。

　　6、 由于采用433MHz頻率，有效地避免了2.4GHz對(duì)火車(chē)設(shè)備及火車(chē)通信的干擾問(wèn)題。

　　方案原理

　　系統(tǒng)由“激發(fā)器”和“RFID電子標(biāo)簽”、“管理系統(tǒng)”等組成。

　　工作原理：

　　1、在軌道附近裝配“激發(fā)器”并連接125K激發(fā)天線，在火車(chē)車(chē)廂外部安裝“電子標(biāo)簽”。

　　2、當(dāng)攜帶 “電子標(biāo)簽”的車(chē)廂靠近激發(fā)器天線時(shí)，電子標(biāo)簽被激發(fā)，發(fā)出信號(hào)， “激發(fā)器”接收到相應(yīng)信號(hào)并反饋到主機(jī)管理系統(tǒng)，即可知道車(chē)廂位置。

　　示意圖