系統(tǒng)原理
電動(dòng)車防盜管理系統(tǒng)是一套以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的管理系統(tǒng)，本系統(tǒng)通過錄入電動(dòng)車的各項(xiàng)具有信息，增加物聯(lián)網(wǎng)定位模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行備案登記、管理、防盜、查詢等功能的一種管理系統(tǒng)。
是專為公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)和規(guī)范電動(dòng)車的管理而設(shè)計(jì)，通過防盜備案登記，使每輛電動(dòng)車都有一個(gè)電子“身份證”，可限制預(yù)防和減少電動(dòng)車盜竊案件的發(fā)生，提高案件偵破率、提升公眾安全感和滿意度。

城市電動(dòng)車管理難題
目前，全國至少有3億輛電動(dòng)自行車。有數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車年產(chǎn)量平均在5000萬輛，其中出口只占到2.5%，絕大多數(shù)被中國消費(fèi)者購買。數(shù)據(jù)表明：我國城市40%的人擁有電動(dòng)自行車。
電動(dòng)自行車存在無需考領(lǐng)駕駛證、駕駛者交通安全意識(shí)不高、超速、超載、逆行、闖紅燈、占機(jī)動(dòng)車道行駛等諸多方面問題。2020年據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅浙江省查處電動(dòng)自行車違法大742萬起，2015年，僅浙江省發(fā)生涉及電動(dòng)自行車事故導(dǎo)致1056人死亡，占全省交通事故死亡人數(shù)的24.70%。電動(dòng)自行車還存在易引發(fā)火災(zāi)、失竊案件高發(fā)等問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙江省2015年電動(dòng)自行車被盜151295輛。
傳統(tǒng)電動(dòng)自行車防控主要存在以下問題
1、電動(dòng)車及車主身份信息登記不規(guī)范，不完整。
2、電動(dòng)車主防盜意識(shí)與防盜措施相對(duì)薄弱，盜竊率高。
3、電動(dòng)車安全性能差、易超速、交通事故率高。
4、電動(dòng)車缺乏統(tǒng)一管理。
由此導(dǎo)致電動(dòng)車失竊率高，盜車者銷贓猖獗，形成了盜竊、銷贓一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天與電動(dòng)車相關(guān)的治安報(bào)警約占了總報(bào)警量的50%以上，由于信息不對(duì)稱，成為公安機(jī)關(guān)管理和偵破的難點(diǎn)問題。

傳統(tǒng)電動(dòng)車管理痛點(diǎn)
1、防盜能力弱
2、車速快
3、制動(dòng)能力弱
4、交通意識(shí)差
5、事故后遺癥多

電動(dòng)自行車智慧防盜解決方案
基于物聯(lián)網(wǎng)超低功耗RFID有源技術(shù)和大數(shù)據(jù)軌跡刻畫技術(shù)，將電子圍欄、 軌跡追蹤、移動(dòng)車載定位、手持定向定位等產(chǎn)品，應(yīng)用于城市電動(dòng)車防盜、特殊人群定位等解決方案，共同打造城市公共安全。

1.電動(dòng)車的闖紅燈，逆行，超速等交通違章管理

2.超標(biāo)電動(dòng)車回收管理

3.電動(dòng)車的小區(qū)充電統(tǒng)一管理

4.進(jìn)行全省的統(tǒng)一規(guī)范平臺(tái)的管理

系統(tǒng)組織架構(gòu)圖