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產(chǎn)品體積小巧、價格便宜，安裝簡單，抗干擾能力強。適用于一般場合，可以直接放入票箱中，作為遠距離停車場系統(tǒng)的月卡停車車主使用。長距離門禁也可以。環(huán)境干擾??；安裝簡單，通常情況下只需將讀寫器與控制器正常連接即可；性價比高，方便項目維護； 使用無源卡，采用國際ISO標準及技術，通過與PHILIPS等國際巨頭公司的合作，卡片成本將會迅速下降 。

UHF超高頻遠距離識別停車管理系統(tǒng)廣泛應用于社區(qū)、購物綜合體停車場入出口進出權限、停車自動繳費管理;以及高速公路ETC收費管理，它具有高速識別車輛身份、快速不停車繳費，為交通出行帶來便捷，其廣泛應用在世界各國城市交通管理中。

電動自行車輛的進出自動識別，防止電動車入戶停放和充電管理，電瓶入室充電及老化管理，禁入樓道/電梯管理，社區(qū)里亂停亂放管理，車輛防盜等，數(shù)據(jù)采集和報警信息自動回傳綜合平臺

智能停車場管理系統(tǒng)有三部分組成(停車位檢測、反向?qū)ぼ嚒⒅悄芤龑到y(tǒng))。

隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎設施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現(xiàn)在無法實行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設計。

隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎設施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現(xiàn)在無法實行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設計。

智慧機場室內(nèi)定位導航系統(tǒng)能夠協(xié)助進行機場行李自助托運、行李分揀與追蹤、貨物托運與追蹤、固定資產(chǎn)管理；停車場管理、場內(nèi)車輛監(jiān)控指揮調(diào)度、道口車輛管理；商貿(mào)管理、倉庫管理、旅客服務等，提升機場的生產(chǎn)運營和服務效率。幫助構建機場智能化管理系統(tǒng)，不僅能提升機場服務質(zhì)量，同時對打造智能機場具有重要意義。

一、車輛管理系統(tǒng)功能實現(xiàn) 無卡式車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)大門一進一出車輛出入管理功能。

RFID門禁系統(tǒng)應用，可以實現(xiàn)持有效電子標簽的車不停車，方便通行又節(jié)約時間，提高路口的通行效率;更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進行實時的監(jiān)控，準確驗證出人車輛和車主身份，維護區(qū)域治安，使小區(qū)或停車場的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化

RFID智能停車場管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的所有功能，又以原有收費介質(zhì)為依托，對管理介質(zhì)進行了改進。當車輛進入停車場時，系統(tǒng)自動攝取車輛圖像，經(jīng)計算機處理后得到車輛型號、牌照、顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對應起來一同存入數(shù)據(jù)庫中。當車輛駛離停車場時，用戶卡、車牌號碼或車輛圖像等相關指標匹配后才能放行。

RFID門禁管理系統(tǒng)應用射頻識別技術，可以實現(xiàn)持有效電子標簽的車不停車，方便通行又節(jié)約時間，提高路口的通行效率;更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進行實時的監(jiān)控，準確驗證出人車輛和車主身份，維護區(qū)域治安，使小區(qū)或停車場的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。

導讀：門禁系統(tǒng)應用射頻識別技術，可以實現(xiàn)持有效電子標簽的車不停車，方便通行又節(jié)約時間，提高路口的通行效率；更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進行實時的監(jiān)控，準確驗證出人車輛和車主身份，維護區(qū)域治安，使小區(qū)或停車場的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。

博城智能研發(fā)的電子車牌是在機動車輛上裝有一枚RFID電子標簽，作為車輛信息的載體，在通過裝有經(jīng)授權的射頻識別讀寫器的路段時，讀寫器對各輛機動車電子車牌上的數(shù)據(jù)進行采集或?qū)懭?，達到各類綜合交通管理的目的。

項目概述 智慧停車技術是多年來交通技術發(fā)展的重要方向，近年在互聯(lián)網(wǎng)支付、聯(lián)網(wǎng)道閘等技術支撐下無感支付已經(jīng)發(fā)展的 較為突出，進出停車場體驗已經(jīng)較好。同時多年來的車位檢測和聯(lián)網(wǎng)發(fā)布系統(tǒng)仍然結構復雜，大量信號線纜、中繼 和交換機設備、信息處理箱等復雜的硬件和制約了規(guī)?；茝V，有車位監(jiān)測系統(tǒng)的停車設置不超過全部停車位的 10%。 我們嘗試使用基于中心基站的LoRaWAN網(wǎng)絡來簡化傳輸，基于電池供電的車位檢測器簡化布線。使車位監(jiān)測只有 傳感器和基站2個基礎設施，實現(xiàn)低成本的大規(guī)模車位監(jiān)測、違停檢測、車位誘導、信息發(fā)布平臺，從而實現(xiàn)基于 云的真正的大規(guī)模車位物聯(lián)網(wǎng)方案。最終實現(xiàn)停車信息的高度公開和實時發(fā)布，違章停車實時檢測實時報警。

目前無論是門禁系統(tǒng)還是停車收費系統(tǒng)都是很成熟的市場，但是在射頻識別方面多采用的無源高頻讀寫設備，少量采用有源2.4GHz或者有源4.5GHz,我們系統(tǒng)主要是采用工作頻率為840～960MHz的帶國密SM7算法的超高頻電子標簽，從而填補了市場上對于安全性和遠距離識別的要求。特別適用于軍隊、公安、國家保密機關等門禁系統(tǒng)。

RFID車輛管理是基于RFID射頻識別技術的遠距離識別能力，在車輛上安裝車輛IC卡，在進出口位置（或車輛稱重處）安裝遠距離讀卡器，當裝有車輛IC卡的車輛過來的時候，遠距離讀卡器讀取車輛IC卡，送到控制板或后臺數(shù)據(jù)庫，控制板或后臺數(shù)據(jù)庫根據(jù)預設的條件做下一步的動作：抬升道閘放行或記錄車輛信息。既能應用于收費停車場、車輛稱重等車輛管理，也能應用于公交、車隊等運輸車輛調(diào)度管理以及高速收費等，有效的解決了各單位所面臨的車輛識別管理問題。

RFID車輛智能收費管理方案，通過RFID技術對遠距離移動目標進行非接觸式信息采集處理，實現(xiàn)對車輛的自動識別和自動管理。應用于停車場收費管理與進出車輛控制時，車主無需停車即可出入停車場，通過電腦自動識別持卡人身份，確定對車是放行或攔截，為車主通行及物業(yè)管理提供極大方便。

RFID智能停車場管理系統(tǒng)采用RFID技術。

如今的停車難相信是廣大車主都感同身受的事，另外路邊停車位的信息難以掌握導致費用流失，管理難題成為智慧交通亟需解決的問問，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為智能交通提供了新的解決思路，以智慧停車場、路面停車管理為主的靜態(tài)交通應用越來越多。

本方案中所提供的停車場智能管理系統(tǒng)是基于Radio Frequency IdentifICation(英文縮寫RFID)技術的遠距離識別系統(tǒng)，RFID無線射頻識別是一種非接觸自動識別技術，實現(xiàn)對靜止或移動的物體或人員的自動識別。該技術在商品上置入特制的微芯片，稱為 RFID 標簽(RFID Tags)。