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解決方案
  • 探感物聯(lián)RFID城市公交優(yōu)先系統(tǒng)利用有源RFID閱讀器識別公交車輛,縮短公交在紅綠燈路口停留時間,優(yōu)先公交先行,提高了城市公交運行效率及行車穩(wěn)定性和準點率,間接緩解了城市擁堵和污染情況
  • 上海延安路“中運量”公交系統(tǒng)工程,上海第一條公交BRT線路。采用先進的RFID一體化公交優(yōu)先策略,是上海首條樣板示范性城市快速通道。系統(tǒng)采用RFID協(xié)同標簽作為車載信號發(fā)射源、無線地磁車輛檢測器作為道路通行狀態(tài)監(jiān)測源(亦能起到對中運量客車的輔助定位目的)、路側及站臺綜合信號接收機作為信號接收源,實現(xiàn)車輛身份識別、車輛移動軌跡定位、站臺屏蔽門無線聯(lián)動控制、中運量客車信號優(yōu)先一體化控制目的。
  • 哲云科技有限公司經過長時間的市場調研,推出了準確而高效的公交優(yōu)先控制系統(tǒng),為管理部門和政府決策機構提供快捷的監(jiān)督管理工具和詳實完整的信息,為快速公交、公交優(yōu)先政策的落實提供了有利的技術支持和保證。
  • 采用RFID(射頻)檢測系統(tǒng)進行公交車輛的檢測和定位。RFID 車輛檢測器安裝在交叉口附近,檢測公交車輛。當公交車輛接近道路交叉口時,安裝在路側的 RFID 讀寫器將讀取電子標簽信息,識別公交車輛,同時將公交車輛抵達道路交叉口的信號和時間信息傳至信號控制器,信號控制器根據(jù)到達交叉口的公交車輛數(shù),綜合考慮社會車輛的排隊、其他車道的飽和度等信息,判斷信號燈配時,對當前放行相位的綠燈時間進行延長或者早斷,從而實現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號優(yōu)先,同時也兼顧了社會車輛。
  • 停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網絡設備、車輛感知傳輸設備、客戶終端設備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費進行管理的綜合管理平臺。
  • 近年來, 隨著國民經濟的快速發(fā)展, 大城市人口高度集中并大幅增長, 交通需求迅速擴大, 導致我國許多大中城市面臨的交通壓力越來越大。借鑒國內外解決城市交通問題的經驗, 優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的必由之路。調查分析表明, 城市中產生交通擁堵及延誤的主要原因是交叉口的設計或信號配時等不合理。因此, 研究降低公交車輛在信號交叉口的延誤顯得尤為重要。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明, 如果不在道路信號交叉口信號控制中體現(xiàn)公交優(yōu)先, 即使設有公交專用進口道, 公交車在交叉口的延誤減少的也不明顯(統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明僅節(jié)省8%左右)。 所以何如更加有效的利用信號控制系統(tǒng)給公交車輛日常運行提供優(yōu)先路權保障,是目前亟待解決的功能需求和急需突破的技術瓶頸。
  • 要實現(xiàn)快速公交,最需要解決的問題就是信號優(yōu)先。如何識別公交車將到達路口,及時調整紅綠燈信號呢?在快速公交車的車頭位置安裝有源RFID標簽,在道路沿線紅綠燈控制路口安裝RFID車輛身份識別系統(tǒng)和信號燈控制設備。
  • 伴隨著各項科學技術和應用技術的不斷發(fā)展和進步,城市交通也已經開始逐漸走向了智能化、人性化的道路,從而產生了智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System,ITS)的概念,它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子控制技術、傳感器技術以及計算機處理技術等各種技術有效地綜合運用于交通系統(tǒng)中,從而實現(xiàn)對交通系統(tǒng)更加準確,實時,高效地綜合管理和控制,最大限度地實現(xiàn)人、車、路之間的和諧統(tǒng)一。
  • RFID公交優(yōu)先控制系統(tǒng)的核心要素在于,保障公交車輛在路口享有的優(yōu)先通過權,從而減少公交車通過信號燈的時間,提高公交車輛的通行效率。
  • 中盛高科長期從事智能交通領域的研究,針對目前公交系統(tǒng)速度慢,不準點,調度滯后等幾大問題,與牛津大學無線通信實驗室共同研發(fā)了“瑞行”RFID公交調度系統(tǒng),彌補了目前公交調度系統(tǒng)的幾大缺陷,并實現(xiàn)了與現(xiàn)有系統(tǒng)的無縫對接,最大限度降低了應用風險和項目成本,同時方便對公交車輛進行智能管理。
  • 基于RFID與交通信號機對城市公交車進行管理,使其是經過岔口時紅綠等自動判別,使優(yōu)先通過。保證城市運載主題的運行通暢
  • RFID遠距離讀卡器在 快速公交優(yōu)先BRT, 智能交通ITS,ETC中的應用