在高速公路建設快速發(fā)展的同時，我國高速公路收費系統(tǒng)也有了很大的發(fā)展。十多年來，高速公路收費系統(tǒng)已經(jīng)由全面引進階段逐步過渡到自主開發(fā)與引進相結(jié)合的階段。主要體現(xiàn)在按區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費、按線路聯(lián)網(wǎng)收費、采用高新科學技術提高收費管理手段三個方面。隨著社會、經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是跨省市國道主干線高速公路網(wǎng)絡的逐步形成，社會對收費系統(tǒng)的技術要求將會越來越高，自動化程度較高的收費技術必然逐步取代傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，ETC 技術會在適宜的路段里得到采用。從目前的情況來看，我國人工收費技術發(fā)展成熟，相當長時間內(nèi)業(yè)仍占主導地位。但非現(xiàn)金支付方式將受到歡迎，國內(nèi)已有部分運營了五六年的高速公路，其交通量已經(jīng)達到相當水平，部分收費站的通行能力確實不能滿足高峰交通的需要，面臨擴建收費站和改建ETC 車道的選擇。在這個時候，實施ETC 收費顯然要優(yōu)于進行土建擴展。 我國鼓勵圍繞大城市發(fā)展衛(wèi)星城市和大型居住區(qū)，這時城間往返交通流量將會很大，且交通流密度很高，同時要求的道路服務水平也高，實施停車自動收費業(yè)務和不停車的高速ETC 收費業(yè)務的需求將是客觀存在的。 能夠兼容IC 卡收費和ETC 電子收費的兩片式電子標簽及其組合式電子收費技術方案將成為公路網(wǎng)自動化收費技術發(fā)展的探索和關注焦點。
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