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高精度定位： 系統(tǒng)采用了當(dāng)今領(lǐng)先的精確定位技術(shù)，定位精度最高能達(dá)到50CM，實(shí)時(shí)展現(xiàn)出人員所在的精準(zhǔn)位置。 規(guī)范化執(zhí)法：規(guī)劃化執(zhí)法流程，嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行監(jiān)管，杜絕串供，單人審訊，脫崗睡崗等情況的發(fā)生。 視頻拼接、打包下載：與現(xiàn)有的視頻及錄音系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)嫌疑人的入所到出所全程錄音錄像整體打包存檔。 安裝方便：設(shè)備美觀大方，施工布線簡(jiǎn)單，不會(huì)破壞現(xiàn)有辦案中心的裝修，調(diào)試周期短。 支持大數(shù)據(jù)：系統(tǒng)架構(gòu)采用云定位技術(shù)，支持大規(guī)模的標(biāo)簽運(yùn)算。 解放警力、提高工作效率：與業(yè)務(wù)系統(tǒng)無(wú)縫整合，簡(jiǎn)化干警工作量。

智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、時(shí)尚創(chuàng)新的原則。并綜合考慮施工、維護(hù)及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。任聯(lián)采用獨(dú)創(chuàng)的IOT 融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用藍(lán)牙Mesh將分散獨(dú)立的照明設(shè)備，以免布線形式，集成一個(gè)無(wú)須管理人員介入的全自動(dòng)智能化照明系統(tǒng)，用強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“按需照明”，是當(dāng)前智慧照明發(fā)展的最新代表。

“智慧工地”是一種以互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等平臺(tái)為依托，通過(guò)工地信息化、智能化建造技術(shù)的應(yīng)用及施工精細(xì)化管控，構(gòu)建工地智能監(jiān)控和控制體系，能有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，變被動(dòng)“監(jiān)督”為主動(dòng)“監(jiān)控”，使工地建設(shè)的施工人員更安全、生產(chǎn)成本更低、監(jiān)管效率更高、工地環(huán)境更合規(guī)，實(shí)現(xiàn)工地?cái)?shù)字化、精細(xì)化、智慧化的一種新型施工管控模式。

隨著RFID技術(shù)的逐步成熟，RFID智慧工地人員安全管理系統(tǒng)在施工項(xiàng)目中越來(lái)越多地被運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。岳冉基于RFID技術(shù)開(kāi)發(fā)的施工現(xiàn)場(chǎng)人員綜合管理系統(tǒng)，在實(shí)踐應(yīng)用中廣泛應(yīng)用。

相對(duì)傳統(tǒng)UWB定位系統(tǒng)，星網(wǎng)云聯(lián)化工廠人員定位系統(tǒng)的施工成本及實(shí)施周期大幅降低。具體而言，子基站基于邊緣計(jì)算及融合定位采集技術(shù)，同時(shí)集成雙通道UWB模塊、藍(lán)牙無(wú)線模塊，結(jié)合藍(lán)牙無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽與不同基站測(cè)距的智能切換。標(biāo)簽的預(yù)篩選技術(shù)確保標(biāo)簽每次成功與基站測(cè)距，節(jié)省標(biāo)簽功耗，定位更實(shí)時(shí)、更精準(zhǔn)。此外，星網(wǎng)云聯(lián)化工廠人員定位的基站部署便捷，施工簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，保持中心基站與對(duì)應(yīng)的多個(gè)子基站在相對(duì)可視范圍內(nèi)，即可有效對(duì)廠區(qū)內(nèi)的標(biāo)簽進(jìn)行精準(zhǔn)定位，定位精度最高可達(dá)10cm。

隧道人員定位系統(tǒng)采用UWB定位技術(shù)，定位基站同時(shí)集成雙通道UWB模塊、窄帶無(wú)線模塊，結(jié)合窄帶無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽與不同基站測(cè)距的智能切換。 相較于傳統(tǒng)UWB定位，星網(wǎng)云聯(lián)隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式，單基站即可雙通道測(cè)距，基站部署間距300-600米；同時(shí)基于無(wú)線自組網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，免布線，施工簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。 隧道人員定位系統(tǒng)通過(guò)在隧道內(nèi)已完工區(qū)部署一維隧道定位基站，施工區(qū)的防水臺(tái)車、二襯臺(tái)車部署星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)的隧道專用子基站（電池供電），實(shí)現(xiàn)對(duì)施工人員、工作車輛和工程機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)定位，定位精度最高可達(dá)10cm。

隨著RFID技能的逐漸老練，RFID工地人員定位系統(tǒng)系在施工項(xiàng)目中越來(lái)越多地被運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。尤其是在工地分布范圍廣，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣的項(xiàng)目施行現(xiàn)場(chǎng)，為了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全規(guī)范辦理，在施工項(xiàng)目應(yīng)用根據(jù)RFID工地人員定位體系，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員狀況，統(tǒng)一辦理，有用提高項(xiàng)目施工的辦理效率。

以安全帽為切入點(diǎn)，應(yīng)用融合定位技術(shù)，設(shè)立人員可視化平臺(tái)，加強(qiáng)施工人員到崗情況動(dòng)態(tài)考核，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)工作情況，實(shí)時(shí)精確的對(duì)工地人員進(jìn)行定位，能便捷、高效地進(jìn)行安全生產(chǎn)和考勤管理，提高施工管理水平，也能為事故處理和救援工作提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，保證搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的高效運(yùn)作。

“安全生產(chǎn)”對(duì)我們來(lái)說(shuō)可謂是老生常談，說(shuō)它老，是因?yàn)閷?duì)我們來(lái)說(shuō)，安全是個(gè)一貫至關(guān)重要的話題。由于工作性質(zhì)的原因，我們電力施工企業(yè)的職工長(zhǎng)年累月地工作在環(huán)境差、危險(xiǎn)性大的電力施工現(xiàn)場(chǎng)，每時(shí)每刻都要把安全掛在心上。

公共交通線網(wǎng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，公路隧道、地鐵隧道的建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大。 隧道的建筑施工環(huán)境艱苦惡劣，復(fù)雜多變，危險(xiǎn)系數(shù)大，施工人員眾多，因此面臨巨大的管理困難。企業(yè)高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問(wèn)題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

隨著RFID技術(shù)的逐步成熟，RFID施工人員管理系統(tǒng)在施工項(xiàng)目中越來(lái)越多地被運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。

能夠?qū)崿F(xiàn)災(zāi)害預(yù)防、事故救助、信息化管理等先進(jìn)的管理手段將是隧道安全建設(shè)的必然選擇。深圳

沈陽(yáng)某路段修路有平行兩條1000米長(zhǎng)的隧道，沈陽(yáng)博能科技要利用RFID電子標(biāo)簽以及讀寫(xiě)基站對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)劃，使其在修建的過(guò)程中完成人員及車輛的基本定位工作。

藍(lán)牙定位在智慧工業(yè)中的應(yīng)用,近幾年來(lái)工業(yè)生產(chǎn)中的安全問(wèn)題引起諸多關(guān)注,為了減少安全事故的發(fā)生,新導(dǎo)智能在?；袠I(yè),地鐵隧道施工,建筑工地這幾個(gè)施工作業(yè)領(lǐng)域做出了巨大的貢獻(xiàn),分別針對(duì)這幾個(gè)行業(yè)推出了?；袠I(yè)人員定位,地鐵隧道人員定位,建筑工地人員定位.

地鐵隧道施工作業(yè)任務(wù)艱巨, 工程浩大.施工人員眾多,很難管理.這時(shí)我們可以采用智慧物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品解決方案中的地鐵隧道人員定位,下面就讓小編來(lái)介紹該系統(tǒng)的技術(shù)背景及功能.

建筑工地是最容易發(fā)生安全事故的場(chǎng)所,工地面積大,人員眾多,設(shè)備老化,很難管理.這樣一來(lái)就對(duì)施工人員的人身安全有著很大的問(wèn)題,人身安全得不到保障,那還會(huì)有誰(shuí)愿意來(lái)做工地施工人員呢?

華起物聯(lián)是一家專注于國(guó)內(nèi)建筑智慧化建設(shè)的高新技術(shù)企業(yè)，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)為核心，面向政府(住建局)、建設(shè)單位、施工企業(yè)、工程項(xiàng)目、勞務(wù)工人等多類客戶群體，提供覆蓋項(xiàng)目建造全生命周期的“安全智慧工地”解決方案，致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“安全智慧工地”服務(wù)商！

城市地鐵隧道施工過(guò)程中，隧道中以及盾構(gòu)機(jī)上作業(yè)人員沒(méi)有有效通訊手段連接調(diào)度人員，人員無(wú)法管控.因而,地鐵隧道制作的安全與否至關(guān)重要?？梢酝ㄟ^(guò)隧道人員定位使他們的安全得到保障.

近幾年來(lái)，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬(wàn)公里，高速公路3.5萬(wàn)公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開(kāi)發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問(wèn)題，尤其是隧道人員定位是施工的安全問(wèn)題更是重中之重。

交通建造事業(yè)進(jìn)入了快速開(kāi)展軌跡，尤其在高速公路、鐵路、城市軌跡方面的建造日新月異，地道建造工程數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。由于地道建造造價(jià)高、運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)雜亂、事端發(fā)生頻率較高，因此要求在施工過(guò)程中要對(duì)地道中人員數(shù)量進(jìn)行監(jiān)測(cè),已保障他們的人身安全.