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采用低頻激活器棒狀天線，每根天線的激活區(qū)域?yàn)?m到5m距離可調(diào)，當(dāng)資產(chǎn)進(jìn)入天線喚醒區(qū)域時(shí)，標(biāo)簽實(shí)時(shí)把標(biāo)簽身份ID與激活天線地址碼ID發(fā)送出去，2.4G遠(yuǎn)距離讀寫器接收到后直接作為資產(chǎn)區(qū)域定位的數(shù)據(jù)依據(jù)，可同時(shí)可以進(jìn)行報(bào)警提示和視頻聯(lián)動(dòng)分析。

智慧監(jiān)所系統(tǒng)由2.4G+125K讀寫一體機(jī)/讀寫器+激活器、定位防拆手環(huán)/定位胸牌、管理后臺服務(wù)器組成。

通過不同的被激活的標(biāo)簽所上傳的激活器的地址碼，可以判斷出不同激活器附近所在的人員情況，包括人員的數(shù)量，姓名，職務(wù)等信息。這樣，無論人員走到哪里，都會(huì)有當(dāng)?shù)氐募せ钇麈i定他們，來確定他們所在的具體位置，并且及時(shí)的將信息上傳至管理中心，管理中心經(jīng)過一系列的變換處理，得出相關(guān)的結(jié)果。

地鐵車輛計(jì)點(diǎn)系統(tǒng)是上海仁微電子科技有限公司根據(jù)軌道交通日常安全管理的需要，利用半有源RFID技術(shù)，對運(yùn)營地鐵車輛身份及進(jìn)站、停站、離站的時(shí)刻和狀態(tài)進(jìn)行記錄和識別。系統(tǒng)采用有源2.4G與低頻125K相結(jié)合的技術(shù)，即2.4G接收識別傳輸、125K觸發(fā)喚醒。2.4G主要用于車輛進(jìn)站臺的識別和遠(yuǎn)距離無線傳輸，125K主要用于車庫、叉道口及存車線的精確識別。這兩種識別方式獲取的綜合數(shù)據(jù)可作為判定車輛的具體位置和行進(jìn)方向的依據(jù)。

RFID射頻識別技術(shù)，是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識別技術(shù)。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫、非可視識別、移動(dòng)識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。其英文名稱是“The Internet of things”。由此，顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射擊頻技術(shù)（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

本系統(tǒng)是一套無線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，是通過干警手持控制終端，同時(shí)在固定關(guān)押場所安裝數(shù)據(jù)采集基站、定位防范激活器，借助于WIFI網(wǎng)絡(luò)對被監(jiān)管對象身上佩帶的電子腳扣或腕帶實(shí)施遠(yuǎn)程控制和跟蹤，一旦被監(jiān)管對象超出控制范圍，手持終端將發(fā)出報(bào)警信號。從而實(shí)現(xiàn)對被監(jiān)管對象的搜索、報(bào)警等功能。