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解決方案
  • 上海延安路“中運量”公交系統(tǒng)工程,上海第一條公交BRT線路。采用先進的RFID一體化公交優(yōu)先策略,是上海首條樣板示范性城市快速通道。系統(tǒng)采用RFID協(xié)同標簽作為車載信號發(fā)射源、無線地磁車輛檢測器作為道路通行狀態(tài)監(jiān)測源(亦能起到對中運量客車的輔助定位目的)、路側(cè)及站臺綜合信號接收機作為信號接收源,實現(xiàn)車輛身份識別、車輛移動軌跡定位、站臺屏蔽門無線聯(lián)動控制、中運量客車信號優(yōu)先一體化控制目的。
  • 快速公交系統(tǒng)作為一種新型的客運模式,以其工程投資少、建設周期短、環(huán)境污染小、運輸效率高等優(yōu)點而被認為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一,并在世界范圍內(nèi)得到成功地推廣和應用。在世界諸多城市建設快速公交系統(tǒng)的大力影響和我國相關政策的有力推動下,國內(nèi)交通界和各大城市開始把快速公交系統(tǒng)推到了緩解城市交通壓力的前臺,今后5年內(nèi),國內(nèi)將有10座以上的城市建成快速公交系統(tǒng),預計其總長度將達到300~500公里,日客流量達到200~400萬人次;
  • 采用RFID(射頻)檢測系統(tǒng)進行公交車輛的檢測和定位。RFID 車輛檢測器安裝在交叉口附近,檢測公交車輛。當公交車輛接近道路交叉口時,安裝在路側(cè)的 RFID 讀寫器將讀取電子標簽信息,識別公交車輛,同時將公交車輛抵達道路交叉口的信號和時間信息傳至信號控制器,信號控制器根據(jù)到達交叉口的公交車輛數(shù),綜合考慮社會車輛的排隊、其他車道的飽和度等信息,判斷信號燈配時,對當前放行相位的綠燈時間進行延長或者早斷,從而實現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號優(yōu)先,同時也兼顧了社會車輛。
  • 此方案目的是讓集成商、工程商及使用方了解物聯(lián)網(wǎng)RFID技術在智能交通領域的設計理念、原則、整體規(guī)劃及如何發(fā)揮其巨大作用的并詳細闡述相關物聯(lián)網(wǎng)設備工作原理、安裝位置等信息,以便集成商、工程商、使用方正確認識物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領域帶來的革命性變革,樹立物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領域正確的認識。如您在閱讀過程中,遇到任何不解和困惑,請與方案撰寫者聯(lián)系。