當前，在高速公路建設規(guī)模擴大，聯(lián)網收費建設進程加快的情況下，隨著路網規(guī)模和交通量的增大，用戶對通行效率和服務水平要求也不斷增高。由于道路投資主體增多，路網結構變得日益復雜，聯(lián)網收費范圍擴大以后，道路投資者之間由于二義性路徑產生的矛盾越來越突出。
 
　　二義性路徑矛盾主要表現(xiàn)在通行費的收取和拆分。目前，通行費主要按最短路徑收取，拆分方式有精確拆分和模糊拆分兩類。然而，隨著二義性路徑越來越多，涉及的通行費金額越來越大，如果繼續(xù)按最短路徑收費和模糊拆分，必然會嚴重損害投資商、運營管理者的利益，影響他們的投資積極性，影響高速公路建設發(fā)展進程。因此，通行費的精確收取和精確拆分是必然趨勢。 

　　由金溢科技自主研發(fā)的RFID路徑識別設備成功在浙江省進行國內首例工程應用，使浙江省以最小投入和最大靈活性在已有收費系統(tǒng)的基礎上實現(xiàn)了通行費的精確拆分。 

　　高速公路RFID二義性路徑識別系統(tǒng)，主要由三種關鍵核心設備組成：基于433MHz與13.56MHz相結合的雙頻電子標簽（簡稱OBU）、雙頻讀卡器（簡稱ODU）以及信標基站（簡稱RSU）。系統(tǒng)工作的時候，車輛在高速公路入口領取雙頻電子標簽（OBU），當車輛高速通過主線標識點時，路側基站（RSU）識別系統(tǒng)可將標識信息寫入卡中，在出口通過雙頻讀卡器（ODU）讀取出卡內的入口和標識信息，確定精確行駛路徑。這樣，就可以結合整個高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)多義性路徑識別，完成精確收費和拆分結算。 

該應用案例的亮點： 

——項目規(guī)模化，項目在浙江全省高速公路網實施并正式運行，涵蓋了浙江省3000多公里高速公路。 

——項目具有創(chuàng)新意義，所有關鍵設備自主研發(fā)，實現(xiàn)了有源雙頻電子標簽使用壽命超過8年，路徑信息標識成功率大于99％，刷卡成功率大于99.9％，達到甚至超過系統(tǒng)應用要求。 

——社會效益顯著，高速公路RFID二義性路徑識別系統(tǒng)，屬世界首創(chuàng)，其關鍵設備具有完全的民族知識產權，很好的實現(xiàn)了高速公路通行費的精確拆分，提高了高速公路投資積極性與管理積極性，加快了高速公路建設發(fā)展進程。 

——經濟效益顯著，僅浙江省高速公路二義性路徑識別系統(tǒng)，使用了雙頻電子標簽100萬張，雙頻讀卡器3000臺，信標基站67套，項目總產值超過1億元。 

——代表性，通過該項目的實施，開創(chuàng)了RFID技術在智能交通領域新的應用，推動了RFID技術的發(fā)展。 

一、    設備圖片 

（1）    DC200型基于433MHz與13.56MHz相結合的雙頻電子標簽（簡稱OBU）。 

（2）    iSpeedy－K2型基于433MHz與13.56MHz相結合的雙頻讀卡器（簡稱ODU）。 

（3）    Sharp－T10型433MHz信標基站（簡稱RSU） 

二、設備安裝現(xiàn)場 

　　（1）浙江省繞城高速K2＋100安裝點信標基站安裝調試現(xiàn)場。 

　　（2）浙江省乍嘉蘇高速K21＋180安裝點信標基站安裝調試現(xiàn)場。  

　?。?）浙江省滬杭高速K140＋900安裝點，工程人員在進行設備校正。 

　?。?）浙江省滬杭高速K156＋950安裝點，安裝完成的信標基站。 

　?。?）正在進行現(xiàn)場參數(shù)配置的信標基站主機。 

　?。?）浙江省杭甬高速K4＋200安裝點，工程人員在進行設備校正。 

    （7）浙江省杭浦高速K65＋500安裝點，為信標基站專門配備的電力接入設備。 

　?。?）浙江省北接線高速，專門為信標基站配備的監(jiān)控攝像機。  

　　（9）浙江省繞城高速K2＋100安裝點，工程人員正在做信標基站總體性能測試。 

三、知識產權證明 

（1）    發(fā)明專利：多義性路徑識別系統(tǒng)及其方法   
（2）    實用新型專利：一種具有雙重喚醒模式的RFID電子標簽 
（3）    實用新型專利：一種用于多義性路徑識別的路側基站 
（4）    實用新型專利：一種用于多義性路徑識別的雙頻讀卡器
（5）    實用新型專利：用于路網收費系統(tǒng)的車載單元裝置