城市交通智能化管理，是應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的城市交通問(wèn)題的根本解決措施，而將先進(jìn)的射頻識(shí)別技術(shù)RFID應(yīng)用于城市交通管理，是未來(lái)交通信息化建設(shè)的一個(gè)重要方向。重慶基于RFID技術(shù)的城市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)，即“重慶電子車(chē)牌系統(tǒng)”，就是將RFID技術(shù)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域，充分發(fā)揮其自動(dòng)識(shí)別及動(dòng)態(tài)信息采集的巨大優(yōu)勢(shì)，有效解決了城市交通信息化建設(shè)的瓶頸問(wèn)題。該項(xiàng)目被國(guó)家發(fā)改委首批列入國(guó)家信息化應(yīng)用大型項(xiàng)目，是目前全國(guó)唯一在省級(jí)區(qū)域大規(guī)模實(shí)施的國(guó)家級(jí)信息化項(xiàng)目，是真正意義上的第一例電子車(chē)牌應(yīng)用項(xiàng)目。本項(xiàng)目在交通領(lǐng)域應(yīng)用RFID技術(shù)的模式、機(jī)制和支撐技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)都有借鑒和推廣意義。特別是依托電子車(chē)牌系統(tǒng)所建立的龐大的車(chē)載網(wǎng)，正是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)樣例，本項(xiàng)目的順利實(shí)施必將為全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供一個(gè)具有現(xiàn)實(shí)意義的樣板工程，推動(dòng)各地物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

　　重慶電子車(chē)牌系統(tǒng)，以促進(jìn)公安、交通等系統(tǒng)涉車(chē)信息的平臺(tái)化、服務(wù)化為目標(biāo)，以電子車(chē)牌作為信息載體，以RFID技術(shù)作為基本的信息采集手段，實(shí)現(xiàn)涉車(chē)信息資源的共享，提升車(chē)輛管理的信息化水平。整個(gè)系統(tǒng)由信源層、基站集群層、數(shù)據(jù)層、支撐層和應(yīng)用層組成，采用無(wú)源超高頻產(chǎn)品，使用陶基電子標(biāo)簽，通過(guò)閱讀器基站群對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行信息采集，將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、整合，從而構(gòu)建綜合的涉車(chē)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨部門(mén)的綜合應(yīng)用。

　　中興通訊為重慶電子車(chē)牌系統(tǒng)提供全套R(shí)FID產(chǎn)品，為重慶市100萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)全部安裝電子車(chē)牌，為近50個(gè)車(chē)管所建立電子車(chē)牌發(fā)行系統(tǒng)，建立重慶主城區(qū)及郊縣300個(gè)路面采集點(diǎn)。

　　車(chē)載基站 安裝了電子車(chē)牌的公交車(chē)

　　中興通訊從系統(tǒng)的設(shè)計(jì)到設(shè)備的研發(fā)充分考慮了交通領(lǐng)域的特殊性，如車(chē)輛高速情況下的準(zhǔn)備識(shí)別、道路環(huán)境的適應(yīng)能力、電子車(chē)牌通信區(qū)域的覆蓋控制、可靠的安全通信機(jī)制以及與現(xiàn)有公安、交通等系統(tǒng)軟件的對(duì)接等。

　　如何實(shí)現(xiàn)對(duì)高速行駛車(chē)輛的信息采集，以及保證區(qū)域內(nèi)無(wú)縫覆蓋是解決多車(chē)道自由流應(yīng)用問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　● 高速物體信息采集：自由流環(huán)境下，車(chē)輛具有較高的車(chē)行速度，如何保證對(duì)高速運(yùn)動(dòng)車(chē)輛信息的快速準(zhǔn)確采集是系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。通過(guò)多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)的組合，重慶電子車(chē)牌系統(tǒng)能夠保證高速運(yùn)動(dòng)物體的識(shí)別性能，基站獨(dú)有的超強(qiáng)處理能力確保了信息的快速讀取，空口速率最高達(dá)到前向160kbps，反向640kbps;

　　● 區(qū)域內(nèi)穩(wěn)定連續(xù)覆蓋：多車(chē)道情況下，區(qū)域覆蓋問(wèn)題是影響信息采集的重要因素。為了避免出現(xiàn)信息讀取盲區(qū)，必須采用多天線(xiàn)的協(xié)調(diào)工作模式(天線(xiàn)陣)，并避免天線(xiàn)之間的干擾，從而保證區(qū)域內(nèi)覆蓋的連續(xù)性。

　　● 多種系統(tǒng)設(shè)備的協(xié)調(diào)工作：電子車(chē)牌系統(tǒng)包括各種不同的系統(tǒng)，多套系統(tǒng)設(shè)備設(shè)備之間的協(xié)調(diào)工作至關(guān)重要，集成技術(shù)在這里起到關(guān)鍵作用。

　　電子車(chē)牌、駕駛員卡、電子牌照三部分構(gòu)成 “重慶交通信息卡”系統(tǒng)。該項(xiàng)目的實(shí)施將有效解決車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精準(zhǔn)管理、路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)流統(tǒng)計(jì)與分析以及各種交通稅費(fèi)的動(dòng)態(tài)稽征、出行服務(wù)與大眾出行路況信息發(fā)布等功能，為實(shí)現(xiàn)“暢通重慶”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　● 實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精準(zhǔn)管理

　　本系統(tǒng)使用UHF RFID技術(shù)，利用其在動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別上的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行中車(chē)輛的動(dòng)態(tài)自動(dòng)識(shí)別和管理，可改進(jìn)現(xiàn)有的靜態(tài)車(chē)輛監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理精準(zhǔn)化。通過(guò)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車(chē)輛追查、出租車(chē)治安管理、路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、交通流分析及誘導(dǎo)控制、車(chē)輛安全管理等，有效規(guī)范車(chē)輛使用和駕駛行為，抑制車(chē)輛違規(guī)行為，為城市發(fā)展和人民生活提供一個(gè)安全、高效、和諧的交通環(huán)境。

　　● 挖掘城市道路潛力，提高交通組織效率

　　利用RFID技術(shù)自動(dòng)識(shí)別和動(dòng)態(tài)信息采集的功能，對(duì)城市路網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握道路通行狀況，特別是精準(zhǔn)掌握城市交通擁堵瓶頸路段、路口的車(chē)流狀態(tài)和車(chē)型分布，為有針對(duì)性地實(shí)施城市交通流宏觀誘導(dǎo)和路口實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制創(chuàng)造條件。

　　城市在規(guī)劃、建設(shè)、改造道路、規(guī)范交通、制定相關(guān)政策時(shí)需要大量可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，作為其決策依據(jù)。通過(guò)本系統(tǒng)采集的交通歷史數(shù)據(jù)和各種分類(lèi)統(tǒng)計(jì)量化指標(biāo)是政府和相關(guān)管理部門(mén)決策的寶貴資源，系統(tǒng)提供的信息豐富，分類(lèi)細(xì)致，提取方便。政府和相關(guān)管理部門(mén)可方便快捷地獲取交通統(tǒng)計(jì)信息及參考分析結(jié)果，使決策更科學(xué)，減少規(guī)劃和建設(shè)中的盲目性，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有城市交通設(shè)施的服務(wù)潛能，提高整個(gè)交通系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　● 提供面向機(jī)動(dòng)車(chē)的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)

　　本系統(tǒng)建立的龐大的信息平臺(tái)，可供社會(huì)各單位共享機(jī)動(dòng)車(chē)信息資源，從而將基于UHF RFID的車(chē)輛識(shí)別技術(shù)普及到機(jī)動(dòng)車(chē)的出行服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用服務(wù)(單位、小區(qū)出入管理;客運(yùn)、出租管理，不停車(chē)收費(fèi)等)，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的信息化發(fā)展。