經(jīng)過幾年RFID技術(shù)初步測試后，汽車電池供應(yīng)商州際電池的RFID試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)入“驗(yàn)證階段”。該解決方案是由州際電池與明尼蘇達(dá)科技公司Seeonic共同開發(fā)的。該項(xiàng)目啟動于2013年11月，涉及200萬個附著RFID標(biāo)簽的電池、2200個RFID儲物架以及29輛運(yùn)送電池的卡車的部署。通過在商店以及運(yùn)輸工具上部署讀取器，該公司可知曉每一家經(jīng)銷商或門店的產(chǎn)品庫存、任何特定時刻運(yùn)輸車的狀態(tài)以及門店銷售狀況。

　　接下來的一年，州際電池(美國最大的汽車電池供應(yīng)商)將研究如何更好使用RFID采集到的數(shù)據(jù)并確定下一步部署計(jì)劃。公司業(yè)務(wù)實(shí)踐部經(jīng)理Bruce Hellen指出，這種大規(guī)模、復(fù)雜的項(xiàng)目需要一系列步驟，技術(shù)驗(yàn)證階段即確保收集到的數(shù)據(jù)可有效應(yīng)用的過程。他同時表示目前該項(xiàng)目進(jìn)展順利。

　　2012年，Seeonic以及州際電池在明尼蘇達(dá)雙子城四家門店測試了RFID技術(shù)。接著，這兩家公司對測試結(jié)果進(jìn)行了分析。項(xiàng)目的一項(xiàng)挑戰(zhàn)是，電池充滿鉛和液體，這也讓RFID信號的讀取環(huán)境變得相當(dāng)惡劣。Hellen稱，Seeonic的Eye讀取器天線(一款廉價4.5英寸*5.5英寸的天線)解決了這一問題。

　　Hellen稱，在驗(yàn)證階段，該公司將在一個更大、更復(fù)雜的環(huán)境部署RFID技術(shù)并嘗試數(shù)據(jù)管理。Seeonic聯(lián)合創(chuàng)始人將首席營銷官Harley Feldman稱，公司為州際電池提供了大概200萬個內(nèi)置SmartracEPC Gen2無源超高頻(UHF)嵌體的標(biāo)簽。

　　州際電池在存放已標(biāo)記電池的IB智能貨架上安裝了2200個標(biāo)簽。IB智能貨架是由Display Display Source提供的。這些貨架的尺寸不同，每個都內(nèi)置Seeonic多天線陣列并連接到ThingMagic提供的SightWare讀取器上。

　　SightWare讀取器由AC或DC電池供電，可周期性捕捉標(biāo)簽發(fā)射出的ID號碼并傳輸?shù)絊eeonic的Seeniq云軟件上。

　　Seeonic軟件可將讀取到的數(shù)據(jù)過濾細(xì)化成庫存單位(SKU)、產(chǎn)品數(shù)量以及位置信息并對應(yīng)傳輸?shù)街蓦H電池自己的管理軟件里。然后，州際電池便可登錄軟件查看每家門店庫存狀況。這樣，管理人員便可根據(jù)實(shí)際庫存需求進(jìn)行補(bǔ)貨。使用這一系統(tǒng)，公司希望在保證供貨的同時最小化庫存。Hellen稱，公司的目標(biāo)是減少30%的庫存。

　　州際電池的RFID運(yùn)輸車---IB智能卡車則配有板載SightWare讀寫器用于讀取電池ID號碼。這樣，駕駛員就不用在車上人工計(jì)數(shù)。此前，發(fā)車前，駕駛員需要人工檢查運(yùn)輸車運(yùn)載數(shù)量并將數(shù)據(jù)和運(yùn)輸報(bào)告進(jìn)行比對。Hellen稱，RFID技術(shù)每天可減少30分鐘庫存管理時間。

　　州際電池還將使用SmartRruck數(shù)據(jù)更精確的計(jì)算運(yùn)輸車的重量(通過計(jì)算電池?cái)?shù)量及其種類)，以確保符合美國運(yùn)輸相關(guān)部門的規(guī)定。

　　Feldmen說：“通過銷售數(shù)據(jù)收集，RFID技術(shù)可以讓庫存管理更精確?！?/P>

　　Hellen評價道：“RFID可以讓你知道流程里哪些步驟完成的很好，哪些步驟失效。我們已經(jīng)證明了RFID系統(tǒng)的可靠性，現(xiàn)在我們要想辦法利用RFID數(shù)據(jù)來改善我們的業(yè)務(wù)流程。我們同時進(jìn)行了一些簡單和復(fù)雜的數(shù)據(jù)利用。簡單的應(yīng)用很容易驗(yàn)證，我們也對初步結(jié)果很滿意。復(fù)雜的應(yīng)用則需要更多的測試。”

　　Feldman稱，該技術(shù)讓企業(yè)知道了流程中的低效部分并提供了一些解決問題的辦法。