電動自行車在人們生活出行中具有很大的意義，環(huán)保，經(jīng)濟(jì)，耐用成為最便捷的交通工具之一，受到市場的眾多青睞。由于現(xiàn)在電動自行車的數(shù)量越來越多，在日常生活中，大量沒有登記上牌的電動自行車上路，發(fā)生交通事故，責(zé)任賠償難以落實(shí)。目前電動自行車被盜的也成為一大隱患，沒有登記車輛特征，給小區(qū)物業(yè)帶成難度，難以找到失主。RFID技術(shù)應(yīng)用在電動車防盜系統(tǒng)中，一方面可以實(shí)現(xiàn)電動自行車身份信息的自動化采集，另一方面可以借助信息化手段提升電動自行車的管理和防控效能，RFID電動車防盜應(yīng)用提高小區(qū)物業(yè)管理。

目前大部分電動車的防盜系統(tǒng)的防盜原理是：當(dāng)盜竊者觸碰電動車時，車子自動發(fā)出警報鳴笛。這種防盜系統(tǒng)根本發(fā)揮不了防盜的作用：一、車子經(jīng)常被非盜竊人員觸碰，導(dǎo)致大家弄不清楚警報聲到底是否是因?yàn)楸I竊所產(chǎn)生的。二、即便是盜竊所產(chǎn)生的警報，戶主也不能及時知道是有人在盜竊自己的車子。

基于RFID技術(shù)的電動車防盜管理系統(tǒng)，解決電動車被盜的現(xiàn)象，應(yīng)用RFID無線射頻識別技術(shù)，結(jié)合門禁控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動車防盜功能，系統(tǒng)能快速地讀取電動車的車輛信息，并且可通過加密等操作，實(shí)現(xiàn)對電動車的“電子身份認(rèn)證”，從而有效解決小區(qū)、學(xué)校以及停車區(qū)域電動車等被盜的問題。

電動車管理系統(tǒng)是結(jié)合RFID技術(shù)，利用該技術(shù)處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、能夠自動識別的特點(diǎn)，給電動車佩戴一個有源電子標(biāo)簽，能夠自動識別每一輛電動車，既可以統(tǒng)計每個小區(qū)電動車的數(shù)量，又能夠和車主進(jìn)行綁定，從而更加明確車主身份，更加有效的管理小區(qū)電動車，防止被盜等情況發(fā)生。

先進(jìn)性

本系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，一方面反映了系統(tǒng)所具有的先進(jìn)水平，另一方面又確保系統(tǒng)具有較長的生命周期。因此其技術(shù)和設(shè)備必須是相對成熟的。

經(jīng)濟(jì)性

考慮到小區(qū)電動車智能管理系統(tǒng)的整體造價及其本身的投資回報期長的特點(diǎn)，應(yīng)在滿足性能要求的前提下盡最控制整個系統(tǒng)的成本。

可靠性

必須考慮采用成熟的技術(shù)與產(chǎn)品，以“穩(wěn)定壓倒一切”為原則，在設(shè)備選型和系統(tǒng)的搭配中保證整體的穩(wěn)定性。

可維護(hù)性

可維護(hù)性是保證系統(tǒng)正常使用的重要影響因素?？删S護(hù)性包含故障易于排除;日常管理操作簡便。

安全性

必須采用有效的高科技措施，盡最大限度防止小區(qū)車輛被盜;同時系統(tǒng)在收費(fèi)設(shè)計方面必須規(guī)范。

整體性

系統(tǒng)的整體性，涉及到方方面面，對于系統(tǒng)這樣的工程必須對這些因素統(tǒng)籌考慮，以構(gòu)成一個有機(jī)的綜合管理系統(tǒng)。

實(shí)用性

設(shè)計本系統(tǒng)，應(yīng)考慮能滿足小區(qū)日常管理功能要求和實(shí)際應(yīng)用的需要，同時考慮用戶出入的方便與安全。

可擴(kuò)充性

考慮今后發(fā)展的需要，因而必須保證系統(tǒng)擴(kuò)充的兼容性。

RFID小區(qū)電動車智能管理系統(tǒng)解決方案系統(tǒng)組成

系統(tǒng)硬件主要包括2.4G的RFID讀寫器設(shè)備基站、電動車RFID電子標(biāo)簽、人員標(biāo)簽、門禁識別系統(tǒng)等。

1.RFID電子標(biāo)簽

通過將RFID電子標(biāo)簽嵌入到電動車上，將車卡與用戶信息通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行綁定。騎車人在進(jìn)出大門時，感應(yīng)器自動識別車卡和人員卡片，傳送后臺進(jìn)行合法比對。

2.RFID讀寫器設(shè)備基站

在小區(qū)門口內(nèi)外兩側(cè)各放置一臺定向基站，通過先后順序，可有效判斷電動車的進(jìn)出，當(dāng)電動車進(jìn)入到定向基站的識別范圍以后，就會通過2.4G通道將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)中心，通過系統(tǒng)處理，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確判斷車輛的進(jìn)出狀態(tài)。同時，結(jié)合小區(qū)門口安裝的門禁，可判斷電動車是否違法被帶出小區(qū)。

3.門禁系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)可通過安裝在門口兩側(cè)的定向基站，實(shí)時感應(yīng)到是否有車輛進(jìn)出入，根據(jù)是否有車卡綁定來判斷是否有非法電動車出入小區(qū)，防止車輛被盜，如果車主攜帶卡，則能夠順利進(jìn)出入小區(qū)，否則系統(tǒng)就會提示報警，門崗保安主動詢問。有效提高小區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)水平。

4.臨時卡

小區(qū)可備用臨時卡，主要是針對外來人員和電動車進(jìn)入小區(qū)時，可通過給人和電動車臨時佩戴一個RFID標(biāo)簽，同時，人員卡和電動車卡在系統(tǒng)后臺已經(jīng)綁定，從而做到防止外來電動車在小區(qū)內(nèi)丟失的情況發(fā)生。

電動車防盜管理系統(tǒng)包含兩大部分，一個是以小區(qū)為單位，在小區(qū)進(jìn)出門口安裝朝為遠(yuǎn)距離讀寫器，對進(jìn)出門口的電動自行車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及盜竊報警，由保安及時發(fā)現(xiàn)處理。二是擴(kuò)展到每個街道路面，在路口、大型超市門口、醫(yī)院、菜市場等人多車多區(qū)域安裝朝為遠(yuǎn)距離讀寫器，并與社會監(jiān)控系統(tǒng)、與指揮中心聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，實(shí)時比對記錄社會面電動車運(yùn)行狀態(tài)和軌跡信息，為偵查破案提供更加詳盡的線索。

小區(qū)物業(yè)管理人員利用車卡可實(shí)時查看每天小區(qū)內(nèi)的車出入情況，系統(tǒng)平臺自動進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為物業(yè)管理提供更加有效的數(shù)據(jù)信息。電動車防盜系統(tǒng)項(xiàng)目采用了全新的物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全自動精細(xì)化管理，減少電動車丟失和被盜等事件，在一定程度上提高了社區(qū)管理的效率，有效增加車輛安全系數(shù)，變“有限”保護(hù)為“實(shí)時”保護(hù)。