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公交考勤系統(tǒng)是將先進(jìn)的通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于公交停車場（交通樞紐）管理而建立起的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的公交車輛綜合管理和控制系統(tǒng)，通過改善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通信息服務(wù)水平，來改善交通運(yùn)作環(huán)境，提高交通服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提高人民生活水平。

智能停車場管理系統(tǒng)運(yùn)用ETC技術(shù)大大提高了停車場管理時(shí)效性，車輛通行能力比普通人工收費(fèi)提高了5~10倍。平均每輛車在車道的滯留時(shí)間控制到了2秒左右，即完成了收費(fèi)進(jìn)場的環(huán)節(jié)。用戶繳費(fèi)也更加方便，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，路橋、小區(qū)等需繳納費(fèi)用均可自動(dòng)從卡中余額扣除。隨著社會(huì)信息化的高速發(fā)展和城市人口大量增長停車場收費(fèi)系統(tǒng)作為樓宇配套設(shè)施，需求量也逐年增長。隨著技術(shù)的不斷更新在以往停車場管理系統(tǒng)存在的不足也得到解決。紅門智能停車場管理系統(tǒng)憑借行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢必將引領(lǐng)停車場管理系統(tǒng)更加智能化，為用戶提供最理想的出入口解決方案。

本文介紹了某大型企業(yè)，為加強(qiáng)本企業(yè)人員人數(shù)的管理，要求采用非接觸式感應(yīng)卡來跟蹤和記錄每個(gè)人員在車間的進(jìn)出情況，實(shí)現(xiàn)高效率的自動(dòng)識別要求，統(tǒng)計(jì)在車間內(nèi)的人員人數(shù)的案例。

經(jīng)對現(xiàn)場考察，結(jié)合天安數(shù)碼城使用的實(shí)際需求，擬定設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)采用工業(yè)級TCP/IP方式組網(wǎng)，管理模式也將由以往的“獨(dú)立控制，分別管理”改變?yōu)椤艾F(xiàn)場控制，集中管理”。

英特韋特一卡通管理系統(tǒng)采用非接觸式感應(yīng)卡技術(shù)模塊，包括可讀寫IC 卡（Mifare）和只讀ID 卡（HID、EMx）兩種。

地處繁華地帶的許多高級公寓、寫字樓、賓館、辦公樓、球場等停放汽車較多，車流量大。為了保證車輛安全和交通方便，迫切需要采用自動(dòng)化程度高方便快捷的停車場自動(dòng)管理系統(tǒng)，提高停車場管理水平。

該系統(tǒng)采用世界領(lǐng)先的微波頻段遠(yuǎn)距離射頻識別技術(shù)，每部車輛上均安裝有一張預(yù)先在系統(tǒng)注冊的有源感應(yīng)卡（人員佩戴卡）。有源感應(yīng)卡會(huì)不斷的發(fā)射微波信號，當(dāng)安裝在出入口附近的遠(yuǎn)距離閱讀器接收到感應(yīng)卡信號后，遠(yuǎn)距離讀卡器通過485接口或者RS232或者以太網(wǎng)等通信方式將卡信號發(fā)給通道控制器或者直接傳輸給電腦。通道控制器（或者是電腦）判斷該卡片的合法性，如果合法，則控制器上的繼電器驅(qū)動(dòng)道閘開啟，允許車輛出入，否則不予放行。

消費(fèi)機(jī)是以非接觸式ID感應(yīng)卡為技術(shù)核心的新一代食堂、商店等消費(fèi)場所的管理設(shè)備。YSFC-T31消費(fèi)機(jī)方便易用，具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，是廣大學(xué)校、企事業(yè)單位提高管理水平、實(shí)現(xiàn)電子錢包消費(fèi)管理的最佳選擇。

各種智能感應(yīng)卡參數(shù)的詳細(xì)介紹與說明。

南京國際政治關(guān)系學(xué)院，為加強(qiáng)本學(xué)院學(xué)員的管理，要求采用非接觸式感應(yīng)卡來跟蹤和記錄每個(gè)學(xué)員在學(xué)校各個(gè)校區(qū)的進(jìn)出情況，如何時(shí)離開宿舍，何時(shí)回到宿舍；何時(shí)離開校大門。

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