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無(wú)線(xiàn)識(shí)別
  • 晨控智能為廣東某汽車(chē)后視鏡生產(chǎn)制造商提供解決方案，引入RFID技術(shù)后，當(dāng)產(chǎn)品在各個(gè)工位之間流轉(zhuǎn)時(shí)，RFID標(biāo)簽?zāi)軌蚩焖倥c生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，設(shè)備無(wú)需等待人工輸入指令或傳遞信息，即可自動(dòng)獲取產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行相應(yīng)操作。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線(xiàn)識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500m范圍有效識(shí)別。
  • 輸變電設(shè)備管理中的存在責(zé)任空檔，基礎(chǔ)信息和信息處理利用等方面突出問(wèn)題，電網(wǎng)企業(yè)對(duì)于建立輸變電設(shè)備全生命周期管理(PLM)系統(tǒng)提出了緊迫的要求。本系統(tǒng)是基于RFID(無(wú)線(xiàn)識(shí)別) 技術(shù)、條碼技術(shù)對(duì)輸變電設(shè)備進(jìn)行標(biāo)識(shí)和信息承載;系統(tǒng)包括：采購(gòu)、運(yùn)行、維護(hù)和報(bào)廢等管理子系統(tǒng);
  • 本系統(tǒng)主要用于場(chǎng)館內(nèi)兒童定位追蹤功能的實(shí)現(xiàn)。場(chǎng)館內(nèi)面積較大，而且面向兒童開(kāi)放，雖然有家長(zhǎng)陪同但是經(jīng)常會(huì)有走散的現(xiàn)象，通過(guò)本系統(tǒng)家長(zhǎng)可以隨時(shí)找到兒童活動(dòng)的區(qū)域，即使找到孩子，并可以得到兒童走過(guò)的行動(dòng)軌跡圖，有利于進(jìn)行兒童行為分析，為場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)提供增值服務(wù)。
  • 西班牙北方Vigo 港是個(gè)多功能港，每年吞吐數(shù)百萬(wàn)個(gè)集裝箱。該港采用TagMaster 無(wú)線(xiàn)識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)集裝箱吊車(chē)及卡車(chē)進(jìn)行識(shí)別和定位，構(gòu)成一個(gè)完整的港區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)。
  • 使用TagMaster系統(tǒng)后，車(chē)輛通過(guò)欄桿的速度有了根本性的提高，識(shí)別時(shí)速15公里車(chē)輛的要求得到了滿(mǎn)足，在欄桿前排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象不復(fù)存在，安全性和可靠性問(wèn)題也獲致解決，駕駛員無(wú)需開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗便可通過(guò)欄桿。
  • 日前，位于杭州西子湖畔的黃龍飯店與IBM公司正式簽署協(xié)議，致力于黃龍飯店的改擴(kuò)建工程，以全方位的酒店管理系統(tǒng)與RFID(射頻無(wú)線(xiàn)識(shí)別技術(shù))等智能體系完善黃龍飯店宏偉的“智慧酒店”藍(lán)圖。
  • 智能交通管理是一個(gè)以遠(yuǎn)距離卡為車(chē)輛識(shí)別憑證、通過(guò)標(biāo)簽 ID 檢索車(chē)牌，附以車(chē)輛圖像為核心的多媒體綜合車(chē)輛管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將先進(jìn)的遠(yuǎn)距離 RFID 技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)射頻標(biāo)簽閱讀和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢索，對(duì)車(chē)輛通行控制進(jìn)行全方位管理。智能交通管理系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以完成管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)，可以對(duì)各種遠(yuǎn)距離卡進(jìn)行管理，對(duì)丟失的卡進(jìn)行掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
  • 本市首座軌道交通與公交站點(diǎn)互相銜接的立體化換乘樞紐站在莘莊建成。由上海第七Ｏ八研究所采用TagMaster AB公司RFID長(zhǎng)距離無(wú)線(xiàn)識(shí)別設(shè)備、研究所自產(chǎn)的電子顯示屏及開(kāi)發(fā)的一套新型的公交線(xiàn)路調(diào)度計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)同步啟用。這套目前市基礎(chǔ)設(shè)施最為完備、調(diào)度形式最為先進(jìn)的立體化公交換乘樞紐站的正式使用，使乘客換乘地鐵公交不出站、公交線(xiàn)路調(diào)度無(wú)紙化成為現(xiàn)實(shí)。