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機(jī)場行李
  • 目前RFID技術(shù)應(yīng)用，集成航空行李處理就是利用RFID技術(shù)的解決方案，完成行李托運(yùn)的。機(jī)場行李RFID技術(shù)應(yīng)用實(shí)施高效管理，大大提高機(jī)場行李運(yùn)行。
  • 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)通過了一項(xiàng)支持全球部署RFID跟蹤托運(yùn)航空行李的決議。這項(xiàng)決議是在乘客行李箱上使用UHF RFID標(biāo)簽。IATA組織于六月初在韓國首爾舉行的第75屆年會上進(jìn)行投票。機(jī)場行李上使用UHF RFID技術(shù)邁出的最新一步!
  • 在過去的幾年中，RFID技術(shù)一直在不斷地發(fā)展。RFID已由過去的某個特定應(yīng)用，衍變?yōu)橐豁?xiàng)為物流公司所普遍采用的技術(shù)，例如，用于包裹標(biāo)簽或機(jī)場行李標(biāo)簽中加密信息的讀取。IDTechEx的一份市場調(diào)研顯示，全球RFID市場，包括標(biāo)簽、讀卡器和軟件/服務(wù)等，預(yù)計(jì)2009年將達(dá)到55.6億美元(2008年為52.5億美元)。RFID標(biāo)簽的市場規(guī)模也將從2008年的19.7億個增至2009年的23.5億個。
  • RFID行李自動分揀系統(tǒng)，是給每一個飛機(jī)乘客隨機(jī)托運(yùn)的行李上粘貼RFID電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽中記錄旅客個人信息、出發(fā)港、到達(dá)港、航班號、停機(jī)位、起飛時間等信息;行李流動的各個控制節(jié)點(diǎn)上，如分撿、裝機(jī)處、行李提取處安裝電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備。當(dāng)帶有標(biāo)簽的信息的行李通過各個節(jié)點(diǎn)的時候，RFID讀寫器會讀取這些信息，傳到數(shù)據(jù)庫。實(shí)現(xiàn)行李在運(yùn)輸全流程中的信息共享和監(jiān)控。
  • 廣州市弘宇科技有限公司自主研發(fā)的機(jī)場行李自動分揀RFID識別系統(tǒng)，包括自動分揀機(jī)行李注入口皮帶引導(dǎo)線的行李識別設(shè)備—RFID通道識別系統(tǒng)、行李分揀收集滑槽行李再確認(rèn)識別設(shè)備—滑槽口RFID識別系統(tǒng)、值機(jī)柜臺RFID行李牌發(fā)卡設(shè)備、自助值機(jī)/行李托運(yùn)設(shè)備RFID發(fā)卡識別設(shè)備、手持式RFID識別智能平板終端等，涵蓋了從旅客行李托運(yùn)、行李分揀跟蹤、人工行李分揀以及行李上機(jī)確認(rèn)等離港行李處理全流程。
  • 目前，機(jī)場海關(guān)對可疑行李的跟蹤定位處理缺乏高效的科技信息手段，而在機(jī)場行李檢測場所這樣一種特殊的環(huán)境里運(yùn)用一種安全、可靠的自動識別系統(tǒng)來區(qū)分、識別、跟蹤和定位可疑行李，將信息系統(tǒng)中的行李信息和實(shí)地場景動態(tài)的聯(lián)系起來，這樣才能充分發(fā)揮海關(guān)對入境行李檢測、跟蹤、定位、處理的作用，真正意義上實(shí)現(xiàn)對入境行李的檢測、跟蹤、定位、處理信息化。
  • 隨著航空業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，打擊走私犯罪任務(wù)的日益嚴(yán)重，入境可疑行李檢測處理數(shù)量持續(xù)不減的情況下，采用高科技創(chuàng)新手段來加強(qiáng)對入境行李的監(jiān)管、保障入境行李的安全、提高海關(guān)工作效能已經(jīng)成為機(jī)場海關(guān)的迫切需要。
  • 葡萄牙里斯本機(jī)場宣稱，機(jī)場新 RFID 行李處理系統(tǒng) (BHS) 至少將包裹平均處理時間減少 66%。機(jī)場沒有采用條形碼作為該系統(tǒng)的后備，是全球首個完全依賴 RFID 技術(shù)追蹤行李傳送的機(jī)場，據(jù)機(jī)場行李終端運(yùn)營經(jīng)理 Miranda 稱。
  • 每年約有 4800 萬名乘客由香港國際機(jī)場 (HKIA) 飛往全球 150 個地方，機(jī)場每天約處理 40，000 件行李，現(xiàn)在這些行李 100% 使用了 RFID 標(biāo)簽。HKIA 花費(fèi)了 650 萬美元采用 RFID 替換了原有的條形系統(tǒng)。
  • 阿拉伯酋長國航空公司宣布，正在與倫敦希思羅機(jī)場、迪拜國際機(jī)場和香港國際機(jī)場合伙試驗(yàn)行李處理方面最新的RFID技術(shù)。
  • 西門子正在為北京首都國際機(jī)場建造一套世界上最現(xiàn)代化的行李分揀系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以每秒11米的速度運(yùn)送行李，每小時可分揀和運(yùn)送行李19,000多件。該行李分揀系統(tǒng)將一件行李從值機(jī)柜臺運(yùn)送到停在最遠(yuǎn)處的飛機(jī)，只需不到25分鐘的時間。