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OEM
  • RFID在汽車行業(yè)的物流容器管理上的應(yīng)用，廣汽本田為第一個(gè)吃螃蟹的人。正如大家所知，汽車行業(yè)的物流周轉(zhuǎn)箱管理，歷來(lái)是個(gè)老大難問(wèn)題。丟失滅損，不當(dāng)挪用，很多主機(jī)廠都很頭疼。每年有10-15%的丟失破損率。更有一些OEM將容器補(bǔ)充率定為每年30%。所以如何管理好物流容器，讓生產(chǎn)安定進(jìn)行，也是很多汽車OEM殫精竭慮去努力想解決的一個(gè)問(wèn)題。
  • 隨著訂單數(shù)量的增加，模具車間的用人規(guī)模越來(lái)越大，如何有效組織生產(chǎn)，盡最大可能的提高人員效率和工作量成為一個(gè)較為急迫的問(wèn)題。同時(shí)又由于甲方公司的產(chǎn)品保密需求，更加需要對(duì)車間內(nèi)人員進(jìn)行精細(xì)化管理。結(jié)合上述現(xiàn)狀，模具車間面臨如下挑戰(zhàn)：
  • 近年來(lái)，生產(chǎn)成本不斷上漲，外貿(mào)訂單轉(zhuǎn)移到新興生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)，給國(guó)內(nèi)的服裝制造企業(yè)帶來(lái)壓力。在高成本的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，桑莎集團(tuán)也在思考：如何保持或進(jìn)一步提升OEM業(yè)務(wù)模式下的生產(chǎn)效益。2012年，桑莎集團(tuán)著手優(yōu)化生產(chǎn)，在前期信息化改造的基礎(chǔ)上，將生產(chǎn)引向精益化發(fā)展的方向。