將射頻識(shí)別技術(shù)運(yùn)用在汽車上，可以實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行的車輛及時(shí)“被感知”。為汽車安裝上“電子標(biāo)簽”，可使高速運(yùn)行的車輛及時(shí)“被感知”，相關(guān)數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)采集、整理和分析，有效解決車輛自動(dòng)識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及流量精確預(yù)測(cè)等難題。

　　一、 行業(yè)概覽

　　車輛電子標(biāo)簽是安裝于車輛上用以識(shí)別車輛身份的射頻信號(hào)收發(fā)裝置;車輛電子標(biāo)簽可以存儲(chǔ)車輛相關(guān)信息，在車輛行駛過(guò)程中，路側(cè)的專用微波通訊設(shè)備能對(duì)其進(jìn)行讀寫操作，專用微波通訊設(shè)備讀取車輛資料后，寫入有關(guān)信息，相關(guān)的數(shù)據(jù)能夠被實(shí)時(shí)的采集、記錄、識(shí)別和分析，有效解決車輛自動(dòng)識(shí)別、交通信息記錄、擁堵治理、車輛運(yùn)營(yíng)管理、公安交通管理動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及流量精確預(yù)測(cè)等方面的問(wèn)題。車輛電子標(biāo)簽?zāi)壳爸饕獞?yīng)用到ETC領(lǐng)域以及以RFID射頻識(shí)別技術(shù)為主的其他綜合應(yīng)用領(lǐng)域，如擁堵治理、車輛運(yùn)營(yíng)管理等。

　　應(yīng)用在ETC領(lǐng)域的車輛電子標(biāo)簽又稱OBU(即On board Unit的縮寫)，是采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技術(shù)，與RSU(路測(cè)讀寫單元，一種微波通信裝置)進(jìn)行通訊的微波裝置。在ETC系統(tǒng)中，OBU置于車上擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，與RSU相互之間通過(guò)微波進(jìn)行通訊。車輛高速通過(guò)RSU的時(shí)候，OBU和RSU之間用微波通訊，識(shí)別真假，獲得車型，計(jì)算費(fèi)率，扣除通行費(fèi)?；赗FID技術(shù)的車輛電子標(biāo)簽應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，如公安交通管理、交通信息采集、公共交通管理、交通規(guī)劃以及擁堵區(qū)自主收費(fèi)等領(lǐng)域。另外，將車輛信息存入電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽即可作為電子車牌使用。

　　二、 發(fā)展現(xiàn)狀

　　目前，車輛電子標(biāo)簽在ETC領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛。ETC產(chǎn)品在我國(guó)最早運(yùn)用于高速公路領(lǐng)域。我國(guó)在上世紀(jì)90年代開始引入ETC系統(tǒng)，隨后通部組織北京、江蘇、四川、廣東的交通廳開展示范工程建設(shè)，到2013年11月底，ETC系統(tǒng)發(fā)展最快的省份——廣東省已開通ETC車道534條 。2014年3月，交通部發(fā)布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》指出，要求要到2015年底，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%，ETC專用車道數(shù)原則上不少于兩入兩出;全國(guó)ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬(wàn)。目前，我國(guó)的ETC用戶數(shù)量有600余萬(wàn)人，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊。

　　在其他綜合應(yīng)用領(lǐng)域，車輛電子標(biāo)簽具有體積小、應(yīng)用便捷，可靠性高等特性，并可利用RFID技術(shù)識(shí)別精度高、采集準(zhǔn)確率高以及高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，通過(guò)存儲(chǔ)車輛屬性等相關(guān)的信息，打破常規(guī)交通信息采集技術(shù)的方式，實(shí)現(xiàn)車輛交通信息精確的分類與采集，抓住交通控制系統(tǒng)信息源準(zhǔn)確的關(guān)鍵。由于電子標(biāo)簽擁有唯一的ID號(hào)碼，具有其他車輛證照無(wú)法比擬的防偽性能，能有效地從根本上解決日益嚴(yán)重的車輛監(jiān)管問(wèn)題。如北京地區(qū)已推行的“環(huán)保綠標(biāo)”(即“電子綠標(biāo)”是車輛電子標(biāo)簽的一種應(yīng)用)，與傳統(tǒng)的紙質(zhì)綠標(biāo)相比，不但擁有唯一的、不可修改的ID號(hào)碼，具有傳統(tǒng)紙質(zhì)綠標(biāo)所不能比擬的防偽性能。一些國(guó)家如新加坡、瑞典等國(guó)采用車輛電子標(biāo)簽對(duì)車輛進(jìn)行管理、按照不同車輛類型、不同地段、不同時(shí)間的管理方式，對(duì)實(shí)行進(jìn)入擁堵區(qū)的車輛進(jìn)行收費(fèi)，用經(jīng)濟(jì)手段合理組織、引導(dǎo)交通，減少交通高峰時(shí)段車輛集中地區(qū)的車流量，是改善交通、治理?yè)矶碌囊粋€(gè)行之有效的解決方案。

　　三、 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

　　隨著我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量的迅速增加，擁堵、交通事故、以及汽車尾氣造成的環(huán)境污染已經(jīng)成為了社會(huì)、交通管理部門以及道路運(yùn)營(yíng)商亟待解決的問(wèn)題。車輛電子標(biāo)簽產(chǎn)品是智能交通前端環(huán)節(jié)中的基礎(chǔ)部分，對(duì)解決目前的交通擁擠、環(huán)境污染、出行效率低下具有重要意義，是實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)良性發(fā)展的重要因素，未來(lái)具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

　　2012—2017年我國(guó)車輛電子標(biāo)簽的市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

　　2012年我國(guó)應(yīng)用于ETC領(lǐng)域的車輛電子標(biāo)簽市場(chǎng)規(guī)模為3.82億元，其他綜合應(yīng)用領(lǐng)域的車輛電子標(biāo)簽市場(chǎng)規(guī)模為0.72億元，隨著ETC用戶的快速增長(zhǎng)，2013年應(yīng)用于ETC領(lǐng)域的車輛電子標(biāo)簽市場(chǎng)規(guī)模為5.90億元，其他綜合應(yīng)用領(lǐng)域的車輛電子標(biāo)簽市場(chǎng)規(guī)模為0.93億元。預(yù)計(jì)到2017年應(yīng)用于ETC領(lǐng)域和其他綜合應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到19.75億元和2.66億元。