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不停車可收費
  • 長沙麓谷企業(yè)廣場20個車道，近5000個車位通過廈門停車場收費品牌科拓股份·速泊停車服務(wù)，實現(xiàn)了停車場的科學(xué)化、自動化、智能化，為3萬余企業(yè)職工帶來舒適、便捷的停車體驗。
    11/12
  • 不難發(fā)現(xiàn)，城市道路中的許多免費停車位，常常被“僵尸車”、寄售二手車甚至是椅子、桌子、電動車、自行車等長期霸占，導(dǎo)致車輛無位可停，影響了車位的周轉(zhuǎn)率。
    09/10
  • 2020年以來，黃果樹旅游區(qū)通過規(guī)劃建設(shè)一批“互聯(lián)網(wǎng)+”停車場，建立集車位引導(dǎo)、停車服務(wù)收費、日常停車、錯時停車、停車位導(dǎo)航為一體的智慧平臺，進一步緩解景區(qū)交通擁堵，規(guī)范車輛停放秩序，提升游客滿意度。
    07/14
  • ETC的全稱為不停車電子收費系統(tǒng)，這個技術(shù)在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)成熟，在90年代開始在世界各地普及。
    05/07
  • 電子車牌的落地將有望打造創(chuàng)新的無感支付環(huán)境：面向商業(yè)側(cè)，與充電樁、停車、擁堵收費等結(jié)合;面向社會管理側(cè)，與公安、環(huán)保等需求結(jié)合，打擊套牌車，保證金融支付安全。
    04/08
  • 中國全面推進ETC(不停車電子收費系統(tǒng))發(fā)行和撤站工作，今年10月加速推進各項工作，11月起開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
    09/26
  • 根據(jù)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》要求，2019年年底前，全國ETC用戶預(yù)計新增1億以上，總量將突破1.8億。
    09/17
  • 從今年6月開始，這些就如閃電一般涌向安防企業(yè)，并在8月集中爆發(fā)，而這背后一切都指向了一個源頭——高速路ETC工程(不停車快捷收費工程)。
    09/12
  • 記者從天津市交通運輸委獲悉，為進一步加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用，天津市所有高速公路服務(wù)區(qū)和具備條件的收費站將于8月25日前開通ETC辦理業(yè)務(wù)。
    08/22
  • 為進一步加快推進取消高速公路省界收費站工程建設(shè)工作，在全國范圍內(nèi)普及推廣電子不停車快捷收費系統(tǒng)（ETC），建設(shè)銀行成功與交通運輸部路網(wǎng)中心部級平臺接通
    06/28
  • ETC的全稱是“不停車電子收費系統(tǒng)”，ETC自2014年全國推廣以來迅速普及是目前世界上最先進的路橋收費方式，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊。近年來，ETC逐步成為高速上的“寵兒”。
    06/24
  • 中國國家發(fā)改委4日披露，該部門和中國交通運輸部研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》。希望以此提高高速公路通行效率，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利民眾。
    06/06
  • 5月28日，交通運輸部發(fā)布消息，在國務(wù)院明確2019年底基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費后，目前已有30個省份制定具體實施方案。14個省份已將實施方案報省級人民政府審議。 在實施方案中，除了對結(jié)算系統(tǒng)、收費站等軟硬件進行改造外，ETC的普及推廣是重中之重。
    05/29
  • 5月21日，國務(wù)院發(fā)布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。
    05/27
  • 湖北省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，取消省界站并不是取消高速公路收費，而是依靠電子不停車快捷收費(ETC)、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應(yīng)用的技術(shù)，實現(xiàn)分段計費。也就是在高速公路主線上相鄰的互通(收費站)之間設(shè)置ETC門架系統(tǒng)，實現(xiàn)對所有車輛分段計費。
    05/21