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三年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)·烏鎮(zhèn)峰會(huì)上，有關(guān)汽車的話題很多。今年，百度再次帶來(lái)了無(wú)人駕駛車，諾基亞帶來(lái)了安裝有5G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的測(cè)試車，?？低曇矌?lái)了自己的智能泊車系統(tǒng)……近日，錢江晚報(bào)記者親身體驗(yàn)了這些將為人們的出行帶來(lái)巨大便利的超前科技。置身其中，令人感覺(jué)未來(lái)似乎就在眼前。

車聯(lián)網(wǎng)首先起源于美國(guó)，在我國(guó)，2015年包括騰訊、阿里巴巴、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)始通過(guò)提供“互聯(lián)網(wǎng)+軟件、硬件服務(wù)”的方式加入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

有兩個(gè)該問(wèn)但并不常被問(wèn)的問(wèn)題，首先車聯(lián)網(wǎng)到底連接了什么?其次是無(wú)人車還有多久能落地?當(dāng)下流行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能做到把地圖、影音娛樂(lè)、天氣預(yù)報(bào)、實(shí)時(shí)路況連接到汽車中去，但用戶對(duì)這些到底有多大需求是個(gè)疑問(wèn)。無(wú)人車看上去五到十年內(nèi)也無(wú)法投入商用，那在這兩者之間就不存在一個(gè)中間態(tài)嗎?百度日前給出答案，中間態(tài)是有的，智慧汽車。

11月16日，JADO捷渡中國(guó)攜手阿里YunOS操作系統(tǒng)在北京舉行發(fā)布會(huì)暨合作簽約儀式。

神州租車技術(shù)總監(jiān)王峰在近日舉行的“第七屆中國(guó)CIO年會(huì)”上發(fā)表主題演講時(shí)透露，神州租車已經(jīng)建成亞洲最大的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”。

車聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊密相關(guān)，互為支撐。工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春在日前召開(kāi)的2015中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能汽車的最重要載體，唯有充分利用互聯(lián)技術(shù)上的信息實(shí)時(shí)交互、大數(shù)據(jù)分析與高速云計(jì)算才能保障智能汽車真正擁有充分的智能，互聯(lián)是智能汽車發(fā)展完善的必然方向。

日前，英特爾攜手北京中交興路信息科技有限公司和深圳星航道信息技術(shù)有限公司正式發(fā)布了基于英特爾Quark處理器的端到端商用車車聯(lián)網(wǎng)終端，標(biāo)志著基于英特爾架構(gòu)的完整端到端商用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在中國(guó)的正式落地，三方合力共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)再次升級(jí)。

不僅樂(lè)視，包括騰訊、阿里巴巴、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭已全部參與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。上汽、廣汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等汽車集團(tuán)也紛紛跨界合作布局車聯(lián)網(wǎng)。

根據(jù)西方車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通事故的解決上也有巨大意義——根據(jù)歐盟數(shù)據(jù)，在歐洲的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)E-Call運(yùn)行后，交通事故響應(yīng)時(shí)間將縮短50%，有關(guān)部門能更快速地?fù)尵葌麊T，在歐盟國(guó)家，每年將有2500條生命被及時(shí)挽救;而歐盟國(guó)家則相應(yīng)地每年將會(huì)節(jié)約260億歐元。

近日，大眾汽車研發(fā)中心在北京舉行開(kāi)放日活動(dòng)，這是大眾北京研發(fā)中心首次對(duì)外開(kāi)放。該中心是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)最重要的研發(fā)基地，全面負(fù)責(zé)集團(tuán)及品牌層面的技術(shù)本土化，并根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特定需求定制符合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品。2013年，大眾汽車集團(tuán)投入102億歐元支持其在全球范圍內(nèi)的研發(fā)活動(dòng)。

9月24日，北京四維圖新科技股份有限公司與騰訊公司在北京柏悅酒店聯(lián)合召開(kāi)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，雙方共同推出了車載互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案趣駕WeDrive。

業(yè)內(nèi)表示，目前我國(guó)多個(gè)汽車廠商已經(jīng)推出了部分智能汽車應(yīng)用，但整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚未成熟，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也未形成，包括汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商以及軟硬件提供商都在構(gòu)建自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但盈利模式都不明晰，產(chǎn)業(yè)格局仍是變數(shù)多多。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。

全球第二大通訊供應(yīng)商華為集團(tuán)日前正式宣布進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并推出全新車載模塊ME909T。同時(shí)，華為還計(jì)劃向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)性投資，網(wǎng)通社從華為集團(tuán)官方獲悉，華為每年都將投資上億元人民幣用于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研發(fā)，并在該產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期投資。

近日，工信部和財(cái)政部下?lián)?013年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金1500萬(wàn)元，支持福建省條碼讀寫(xiě)智能終端技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、蛋禽養(yǎng)殖智能化及蛋品質(zhì)量安全管理智能化系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)圖像識(shí)別技術(shù)的公安綜合系統(tǒng)、面向智能交通領(lǐng)域的北斗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研制、高邊坡安全動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等5個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，涉及食品溯源、智能交通、智慧城市等多個(gè)領(lǐng)域。