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物聯(lián)網(wǎng)卡的主要作用是為了實現(xiàn)萬物互聯(lián)，借助某種場景的智能設備(手機終端、車載設備等)，通過通信數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，來鏈接人、物(資源)、服務，從而高效實現(xiàn)某種特定需求。

近日，平湖市首個海洋一體化云平臺項目正式運行，該項目由指揮中心顯示屏、熱成像云臺攝像機、水利星光球機、車載設備、無人機、無紙化會議系統(tǒng)等十個子系統(tǒng)組成。這一平臺的建成運營，將平湖市海岸線海域智能監(jiān)管提升到一個新水平。

“現(xiàn)在辦理ETC，打九折，免費安裝”“ETC免費送，通行費95折”……今年下半年以來，全國ETC車載設備進入免費時代，各銀行機構和移動支付巨頭為了讓更多車主安裝ETC，使出了渾身解數(shù)，想在這場ETC用戶競賽中，搶得先機。

佛山市、區(qū)將從7月起提供一站式ETC產(chǎn)品發(fā)行服務，新車上牌時應安裝ETC車載設備，舊車在年檢時發(fā)現(xiàn)未安裝ETC的應安裝ETC車載設備。

2019年全國交通運輸工作會議在北京召開。交通運輸部部長李小鵬透露，2019年，實現(xiàn)ETC車載設備免費安裝全覆蓋，實現(xiàn)手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。

物聯(lián)網(wǎng)卡這個概念很早就興起了，只是最近兩年盛行之風愈加強烈。萬物互聯(lián)，簡單點說就是借助某種場景的智能設備(手機終端、車載設備等)，通過通信數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，來鏈接人、物(資源)、服務，從而高效實現(xiàn)某種特定需求。

至2017年底，互聯(lián)互通卡已基本覆蓋大連全市的公交線路(地鐵與快軌系統(tǒng)正在改造中)，無論本地異地凡是車載設備有交通部互聯(lián)互通標識的均可使用。

汽車發(fā)生事故，車載設備會及時向交管中心發(fā)出訊息，以便及時應對減少道路擁堵；快下班了，用手機短信發(fā)送一條指令，在家“待命”的電飯鍋會立即啟動做飯，空調(diào)開始工作預先降溫……

“這東西精致得不像電子器件了，倒像是一件工藝品!”北京的某知名車載設備公司的研發(fā)總監(jiān)在首次看到美格智能SLM753樣片的時候，發(fā)出了不常見的感慨。

雖然我國車聯(lián)網(wǎng)起步較晚，但一方面借勢政策東風，另一方面汽車進入大數(shù)據(jù)時代，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上接汽車、車載設備制造商、網(wǎng)絡運營商，下接內(nèi)容提供商等各個參與者通力合作，使得目前我國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展相當可觀。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超過1500億元，而全球車聯(lián)網(wǎng)的市場年均復合增長率達到25%?？梢哉f，車聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)悄然來臨。

汽車已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)入侵的下一個客體，汽車通過什么與網(wǎng)絡連接成了從業(yè)者思考的話題，也成就了車載智能硬件這個廣闊的創(chuàng)業(yè)領域。在移動互聯(lián)網(wǎng)的思潮下，這些打著“智能”標簽的產(chǎn)品究竟給我們帶來了什么新的價值，又是否踩中了用戶痛點？

記者從漯河市交通部門獲悉，河南省將正式加入全國ETC聯(lián)網(wǎng)，今日起，漯河市開始實施新的高速公路車輛通行費車型分類收費標準。

榕城一卡通公司目前已經(jīng)實現(xiàn)省內(nèi)福州、廈門、泉州、龍巖、莆田、晉江等六個地區(qū)公交卡互聯(lián)互通。昨日,網(wǎng)友“Carwen-Han”反映,新買的榕城通IC卡不能在廈門公交車上使用。對此,福州榕城一卡通公司表示,這是車載設備在識別公交卡時出現(xiàn)了誤差。

根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署，河南省高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(簡稱“ETC”)將于2015年6月底前并入全國聯(lián)網(wǎng)運行，2015年3月12日前發(fā)行的ETC車載設備必須升級后才能使用，部分版本電子標簽和中原通卡還需進行更換。

記者4月14日從河南省交通部門獲悉， 截至目前，鄭州市已辦理高速ETC(不停車電子收費)的車主中還有約14萬未升級車載設備，而根據(jù)全國高速ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)要求，未升級者在全國聯(lián)網(wǎng)后將不能再使用。