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NEC與英國全球海事系統(tǒng)有限公司（以下簡稱GMSL公司、注1)簽訂了為期約4年的海底光纜鋪設(shè)船的租賃合同。

11/01

W&O Supply公司將推出一項(xiàng)數(shù)字化閥門管理服務(wù)，通過創(chuàng)新的使用射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)技術(shù)來管理船上重要的閥門。

09/26

廣州南沙：率先構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)全自動(dòng)化智慧港口

在廣州港南沙港區(qū)四期碼頭，紅色的岸橋按照信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布的指令，精準(zhǔn)地抓取船上的集裝箱，自動(dòng)放置在無人駕駛智能導(dǎo)引車(IGV)上，IGV通過智能算法自動(dòng)規(guī)劃路徑，將集裝箱運(yùn)往堆場(chǎng)……

08/31

國產(chǎn)海洋傳感器實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化廣泛應(yīng)用于海洋環(huán)境預(yù)報(bào)減災(zāi)

系列化的船載海洋環(huán)境動(dòng)力要素傳感器產(chǎn)品在氣象預(yù)報(bào)、防災(zāi)減災(zāi)、航運(yùn)、污染監(jiān)測(cè)、資源開發(fā)、海上救援、海洋工程和海洋科學(xué)研究領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景，通過項(xiàng)目的實(shí)施，培養(yǎng)出了一支創(chuàng)新能力強(qiáng)、技術(shù)水平高、攻堅(jiān)實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

07/27

采用電子標(biāo)簽等設(shè)備讓漁港井然有序

執(zhí)法人員通過錨點(diǎn)定位系統(tǒng)對(duì)港灣內(nèi)的小馬力漁船進(jìn)行管控，對(duì)海上站錨漁船進(jìn)行定位摸排，利用海監(jiān)通GPS專業(yè)設(shè)備，采取登船檢查、拍照、掃描漁船電子標(biāo)簽等手段，核實(shí)漁船真實(shí)身份，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“一船一檔一坐標(biāo)”。

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比利時(shí)研發(fā)3D聲吶傳感器用于內(nèi)河無人船

比利時(shí)安特衛(wèi)普大學(xué)(UAnterwerp)和安特衛(wèi)普港聯(lián)合測(cè)試3D聲吶傳感器，這是一種用于內(nèi)河航運(yùn)船舶自主航行的創(chuàng)新技術(shù)。

01/15

中國首艘智能型無人系統(tǒng)母船簽約開建

20日，記者從南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室(珠海)(以下簡稱南方海洋實(shí)驗(yàn)室)了解到，南方海洋實(shí)驗(yàn)室與中國艦船研究設(shè)計(jì)中心、中船黃埔文沖船舶有限公司共同簽署了智能型無人系統(tǒng)母船的設(shè)計(jì)建造合同，將建造中國首艘智能型無人系統(tǒng)母船。

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國內(nèi)首臺(tái)海洋高光譜分辨率激光雷達(dá)初次海試

2020年9月，浙江大學(xué)光電科學(xué)與工程學(xué)院、寧波研究院光電分院劉東、劉崇團(tuán)隊(duì)成功研制出了國內(nèi)首臺(tái)海洋高光譜分辨率激光雷達(dá)，與自主研制的海洋彈性激光雷達(dá)系統(tǒng)一起參加自然資源部第二海洋研究所所組織的航次實(shí)驗(yàn)，搭載于“潤江一號(hào)”科考船，在中國東海和南海進(jìn)行了海試實(shí)驗(yàn)。

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嘉善姚莊推進(jìn)書香禮堂全覆蓋用RFID技術(shù)打造城市書房

“城市書房”不僅設(shè)有獨(dú)立的閱讀區(qū)域和活動(dòng)空間，配備5000多冊(cè)書籍及“紅船精神”等特色圖書專架，還融入“科技+閱讀”元素，借助信息化和RFID技術(shù)，開發(fā)“無人值守的24小時(shí)自助借閱”模式，實(shí)現(xiàn)“門常開、燈常亮、人常來”，真正打通了公共文化服務(wù)的“最后一公里”。

09/18

嘉興南湖核心區(qū)域智能船閘工程通過審查，為船只配備電子標(biāo)簽

目前已有百余艘船列入了白名單，發(fā)放電子標(biāo)簽進(jìn)行無線感應(yīng)放行，對(duì)于未進(jìn)入白名單的船通過智能船閘進(jìn)行管控。

04/08

日本郵政擬投千億為藥品運(yùn)輸導(dǎo)入?yún)^(qū)塊鏈與RFID技術(shù)，用于防偽及全流程追溯

除了日本郵政，歐洲D(zhuǎn)HL、集裝箱船運(yùn)輸公司A.P. Moller Maersk也開始采用區(qū)塊鏈技術(shù)。第二大集裝箱船運(yùn)輸公司的MSC（瑞士），日本郵船，商船三井，川崎汽船等公司整合的Ocean Network Express（ONE）也加入了這場(chǎng)區(qū)塊鏈技術(shù)競賽中。

03/11

首個(gè)北斗船載接收設(shè)備檢測(cè)國際標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布

2020年2月7日，首個(gè)北斗船載接收設(shè)備檢測(cè)國際標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為：IEC 61108-5)獲國際電工委員會(huì)(IEC)最終批準(zhǔn)階段全票通過，進(jìn)入發(fā)布階段，計(jì)劃2020年4月向全球正式發(fā)布。

02/13

科學(xué)家開發(fā)新系統(tǒng)，使用無人駕駛船發(fā)射自主水下航行器

盡管自主水下航行器(AUV)確實(shí)能使海洋數(shù)據(jù)的收集過程變得更加容易，但是發(fā)射東西仍然很麻煩。這就是科學(xué)家開發(fā)一種新系統(tǒng)的原因，該系統(tǒng)使用無人水面艇來部署自主水下航行器。

01/13

合肥用RFID等技術(shù)實(shí)現(xiàn)海事管理智能化升級(jí)

以電子巡航補(bǔ)充車艇巡航的不足，采用雷達(dá)掃描+視頻監(jiān)控+船舶甚高頻+船載AIS+RFID識(shí)別的綜合巡航模式，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控通航秩序。

09/27

雪龍2號(hào)科考船通過傳感器等設(shè)備監(jiān)測(cè)船體狀況

7月11日，是我國第十五個(gè)航海日。今年，我國首艘自主制造的極地科考船雪龍2號(hào)，有望赴南北極進(jìn)行科考和后勤補(bǔ)給。該船配備有智能機(jī)艙管理系統(tǒng)，可通過傳感器等設(shè)備，對(duì)船體進(jìn)行全壽命監(jiān)測(cè)。比如布設(shè)的一百多個(gè)應(yīng)力傳感器，可解密冰層構(gòu)造，還原船只遇冰撞擊時(shí)的狀態(tài)。

07/12

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