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對于生活在世界各地城市地區(qū)的人們來說，交通已經(jīng)不幸地成為日常生活的正常部分。無論是往返于城市本身還是在市中心旅行，各種各樣的車輛——私家車、出租車、送貨卡車甚至公共汽車——全天都會堵塞道路，不僅僅是在高峰時(shí)段。24小時(shí)的擁堵讓人們更難到達(dá)他們要去的地方，也降低了空氣質(zhì)量，讓每個(gè)人的城市生活更加艱難。

馬來西亞交通運(yùn)輸部副部長Ab Aziz Kaprawi 4月5日聲稱，目前正在與RFID企業(yè)Touch'n Go洽談，將RFID標(biāo)簽免費(fèi)分發(fā)給本國汽車。他表示，在收費(fèi)站實(shí)施RFID系統(tǒng)交通流量將使交通暢通無阻，據(jù)報(bào)道，該系統(tǒng)與新加坡的電子道路收費(fèi)系統(tǒng)(ERP)類似，即將于明年開始使用，但實(shí)施將分階段進(jìn)行。

ITS UK提出技術(shù)如自動辨識牌照(ALPR)、RFID收費(fèi)等，以及車上診斷系統(tǒng)(OBD)的GPS遠(yuǎn)距傳輸。專家還就使用定位收費(fèi)的隱私問題提供了建議，雖然一致認(rèn)為這對于司機(jī)或貨運(yùn)公司來說不是一個(gè)問題，但仍需要有機(jī)制消除這類疑慮。

2015年，握奇依托于自身在新加坡ERP2項(xiàng)目中的優(yōu)勢研發(fā)成果，推出了一個(gè)靈活、便捷、智能的移動稽查平臺，為道路交通違法稽查、道路收費(fèi)違法稽查、違章停車稽查等應(yīng)用需求提供了整套解決方案。

去年下半年，南京不少路段使用POS機(jī)收停車費(fèi)，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，這種收費(fèi)方式效果如何?4月8日，記者走訪了南京新街口附近的幾條道路，收費(fèi)員普遍表示，隨著POS機(jī)收費(fèi)路段的增加，欠費(fèi)信息聯(lián)網(wǎng)，對車主還是有約束力的，欠費(fèi)、逃費(fèi)的少了三四成。

RFID技術(shù)是目前發(fā)展最為迅速、潛力最大的新興技術(shù)之一，主要應(yīng)用于物流、供應(yīng)鏈應(yīng)用、身份鑒別、防偽監(jiān)管、道路收費(fèi)系統(tǒng)、交通調(diào)度、近距離設(shè)備互聯(lián)、商業(yè)及后勤服務(wù)等領(lǐng)域，還可以用于動物飼養(yǎng)、追蹤、電子收費(fèi)系統(tǒng)、抄表系統(tǒng)等，具有廣泛的應(yīng)用空間。

ETC是為了減少道路收費(fèi)口處的交通擁擠，加快車輛通過收費(fèi)口的速度而建設(shè)的。ETC系統(tǒng)具有全路段封閉型、智能卡車載、電子托收、聯(lián)網(wǎng)分賬等特點(diǎn)，通行效率比人工繳費(fèi)顯著提高。

ETC為電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的英文縮寫。目的是為了減少道路收費(fèi)口處的交通擁擠，加快車輛通過收費(fèi)口的速度而建設(shè)的。高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)具有全路段封閉型、智能卡車載、電子托收、聯(lián)網(wǎng)分賬等特點(diǎn)，通行效率比人工繳費(fèi)效率高。

荷蘭試驗(yàn)結(jié)果表明先進(jìn)的公路收費(fèi)技術(shù)可以有效激勵司機(jī)改變駕駛行為，緩解交通擁堵

恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors）和Skymeter簽署諒解備忘錄，希望通過整合兩家公司的最新解決方案，帶來卓越的道路使用計(jì)費(fèi)技術(shù),以滿足道路使用收費(fèi)(RUC)和其他汽車相關(guān)移動付費(fèi)市場的需求。

所謂電子道路收費(fèi)系統(tǒng)，其實(shí)就是我們常說的不停車收費(fèi)系統(tǒng)?，F(xiàn)在新加坡的每輛車上都安裝一個(gè)帶現(xiàn)金卡的車載單元，他們叫IU，每個(gè)IU號同車輛的車牌號對應(yīng)。IU上有一個(gè)槽用來從現(xiàn)金卡上支付費(fèi)用。而現(xiàn)金卡有點(diǎn)像我們的儲蓄卡，可以從當(dāng)?shù)劂y行充值?，F(xiàn)金卡插入IU中后，每次通過需要交費(fèi)的路段，路段上的掃描裝置會與IU設(shè)備對話，并根據(jù)IT分類車型，從當(dāng)?shù)乜刂破魃系馁M(fèi)用表中尋找并確定合適的費(fèi)用，然后減去相應(yīng)的ERP費(fèi)用值。