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國(guó)際航空電訊集團(tuán)(SITA)對(duì)17個(gè)國(guó)家7000多名飛機(jī)乘客的乘機(jī)習(xí)慣展開(kāi)了最新在線(xiàn)調(diào)查。結(jié)果顯示，57%的飛機(jī)乘客更愿意使用人臉識(shí)別技術(shù)登機(jī)，而非護(hù)照或登機(jī)證。不過(guò)，另外三分之一的乘客出于隱私安全考慮，對(duì)人臉識(shí)別持保留意見(jiàn)。報(bào)道指出，在已使用該項(xiàng)技術(shù)的人群中，越來(lái)越多的人也對(duì)此表示擔(dān)憂(yōu)。

2014年7月15日，根據(jù)民航局公安局統(tǒng)一安排部署，民航新版空勤登機(jī)證在全國(guó)范圍內(nèi)正式啟用。民航二所航空安全技術(shù)分公司受民航局公安局委托，承擔(dān)了全部新版證件的制作和初始化工作。截至2014年7月14日，航安公司制作和交付的新版空勤證共93000多張，圓滿(mǎn)地保證了新版空勤登機(jī)證的按時(shí)正常啟用。

2014年7月15日，根據(jù)民航局公安局統(tǒng)一安排部署，民航新版空勤登機(jī)證在全國(guó)范圍內(nèi)正式啟用。民航新版空勤登機(jī)證由民航二所航空安全技術(shù)分公司全程策劃設(shè)計(jì)，采用了RFID芯片植入和防偽技術(shù)，極大地提高了空勤登機(jī)證的安全性.

在科技發(fā)達(dá)、電腦全自動(dòng)化的今天，很多航空公司仍然要人手辦理登機(jī)。不過(guò)，澳大利亞航空從2010年起將在澳洲國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)試行“無(wú)紙化”，用無(wú)線(xiàn)射頻辨識(shí)(RFID)技術(shù)處理登機(jī)，大大節(jié)省乘客排隊(duì)時(shí)間，同時(shí)也可減少登機(jī)證等紙張使用。

在美國(guó)911恐怖事件的效應(yīng)影響下，各國(guó)為防止各種恐怖攻擊行動(dòng)，紛紛規(guī)劃與建置如何強(qiáng)化國(guó)土安全與增加機(jī)場(chǎng)保安檢查措施的因素，使得RFID技術(shù)在全球航空產(chǎn)業(yè)被廣泛導(dǎo)入驗(yàn)證與應(yīng)用，相關(guān)計(jì)劃范圍涵蓋旅客、行李、貨物、維修與資產(chǎn)管理等，機(jī)場(chǎng)內(nèi)、外的旅客護(hù)照、行李條形碼、登機(jī)證、航空貨物、機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)、人員、交通、維修與免稅品等均導(dǎo)入電子卷標(biāo)。