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電子車牌
  • rfid技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車電子標(biāo)識（電子車牌），通過非接觸式識別實現(xiàn)車輛身份的唯一性認證。這種技術(shù)可優(yōu)化交通管理，如高速公路自動收費、違章監(jiān)控、停車管理等。同時，RFID標(biāo)簽與智能交通系統(tǒng)（ITS）結(jié)合，可實時調(diào)控交通流量，支持智慧城市建設(shè)。
    02/19
  • 目前，交管部門已在深圳、杭州、南京等多個城市就電子車牌展開試點，通過rfid技術(shù)信息化管理、警保聯(lián)動等舉措，破解電動自行車、低速電動車的管理困境。
    02/08
  • 電子車牌雖作為當(dāng)下車輛識別的主要手段，但對于一些沒車牌的應(yīng)用場景：如二手交易市場、4S店、新車下線檢測、巷道、園區(qū)內(nèi)部等車輛，引入rfid技術(shù)通過RFID固定式遠距離讀寫器、RFID車輛電子標(biāo)簽等來識別無牌車輛的進出、庫存等情況，不僅速度快，且大大提高準確率，節(jié)省人力成本。
    09/13
  • 市城投集團所屬金卡公司應(yīng)用電子車牌（RFID）技術(shù)，在重慶市域建成1.6萬多處電子車牌采集終端，構(gòu)筑了全方位、全天候、高精度、實時的智慧城市全域交通信息感知骨架網(wǎng)。在該平臺幫助下制定的中心城區(qū)高峰時段橋隧錯峰通行方案，讓錯峰橋隧高峰時段平均車速提升28.3%。
    11/07
  • 28日，國家應(yīng)急管理部公布《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》，在深化道路交通安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面提到，研發(fā)推廣機動車和非機動車電子標(biāo)識等技術(shù)，構(gòu)建車輛數(shù)字身份注冊認證體系，推動可信數(shù)字身份在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)等方面的應(yīng)用。
    08/01
  • 隨著外賣、同城配送等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及綠色出行推廣，電動自行車已成為許多人工作出行的重要工具。但同時，電動自行車違法違規(guī)行為也日益嚴重，顯著影響百姓出行安全。據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，僅2019年，國內(nèi)就發(fā)生2.9萬余起非機動車交通事故，其中大多與電動自行車相關(guān)。
    03/08
  • 快遞三輪車應(yīng)購買工傷保險或第三者責(zé)任險等保險，安裝RFID電子信息牌。
    08/23
  • 電子車牌的官方名稱是汽車電子標(biāo)識 (ElectronicVehicleIdentification,EVI)，它是一種射頻識別(RFID)電子標(biāo)簽，可以看做是車輛的“電子身份證”，一般安裝在汽車前擋玻璃上，用于車輛身份識別。
    05/19
  • 車輛電子識別(EVI)為車輛識別的數(shù)字化鋪平了道路。
    05/08
  • 滿載著貨物的卡車只需要在擋風(fēng)玻璃上貼一張撲克牌大小的RFID電子車牌，經(jīng)由甘其毛都口岸無人值守的“13進7出”貨運通道入境，“智能卡口”便會自動讀取車輛及貨物信息，云系統(tǒng)核實信息無誤后，卡口自動抬桿放行，全程用時不過十幾秒。
    04/28
  • 千方作為電子車牌行業(yè)標(biāo)準的參與單位及積極的市場推進者，會積極參與其中。
    04/15
  • 近日，一則公告掀起了整個RFID行業(yè)的熱烈討論，而這場爭論的源頭是公安部發(fā)布的《道路交通安全法(修訂建議稿)》，其中，首次提出機動車需要按規(guī)定安裝電子標(biāo)識，這項規(guī)定是對電子車牌產(chǎn)業(yè)進展的重要推動力。
    04/13
  • 世紀鼎利旗下一芯智能科技有限公司有相關(guān)電子車牌的技術(shù)專利證書。
    04/09
  • 電子車牌的落地將有望打造創(chuàng)新的無感支付環(huán)境：面向商業(yè)側(cè)，與充電樁、停車、擁堵收費等結(jié)合;面向社會管理側(cè)，與公安、環(huán)保等需求結(jié)合，打擊套牌車，保證金融支付安全。
    04/08
  • 近日，重慶璧山區(qū)運用科技手段RFID技術(shù)推動電動自行車、低速電動車信息化管理，為購買保險的電動自行車、低速電動車免費安裝RFID電子牌，通過警保聯(lián)動為電動自行車、低速電動車提供安全保障。
    02/25