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豐田與AWS合作，開拓基于云的車聯(lián)網(wǎng)解決方案

據(jù)悉，Toyota Big Data Center China可以存儲、處理上千萬輛豐田汽車每天在行駛過程中產(chǎn)生的數(shù)十TB數(shù)據(jù)，推動豐田汽車的車聯(lián)網(wǎng)解決方案在中國市場大規(guī)模落地。

11/06

豐田與亞馬遜云服務AWS擴大合作，著眼未來汽車技術(shù)

8月19日消息，據(jù)國外媒體報道，周一，豐田汽車表示，它已與亞馬遜旗下子公司亞馬遜云服務(AWS)達成協(xié)議，擴大雙方合作，共同研發(fā)未來汽車技術(shù)。

08/20

豐田和日本電報電話公司合作開發(fā)智慧城市平臺

據(jù)援引一名知情人士表示，豐田汽車和日本電報電話公司(NTT)已同意合作發(fā)展智慧城市，并將相互投資2000億日元(約合18億美元)以鞏固合作關(guān)系。上

03/25

豐田擬在日本建智慧城市，用于試驗出行服務和開發(fā)AI

據(jù)國外媒體報道，豐田汽車社長豐田章男在美國拉斯維加斯國際消費電子展(CES2020)開幕前舉行記者會，介紹了該公司在日本建設(shè)智慧城市的計劃。

01/08

Arm聯(lián)合通用豐田等開發(fā)自動駕駛汽車通用計算系統(tǒng)

10月9日消息，據(jù)國外媒體報道，軟銀集團旗下的英國芯片技術(shù)公司Arm正與通用汽車和豐田汽車合作，開發(fā)面向自動駕駛汽車的通用計算系統(tǒng)。這些公司希望能夠合作加速自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

10/10

豐田發(fā)布東京奧運機器人，可跟隨工作人員行走、規(guī)避障礙物

7月24日消息，據(jù)國外媒體報道，豐田汽車日前發(fā)布了為2020年東京奧運會和殘奧會研發(fā)的機器人，包括奧運會吉祥物機器人Miraitowa和Someity，可跟隨工作人員行走的田徑賽事輔助機器人。

07/25

自動駕駛技術(shù)“爭霸”：水和油合作的時代

日本的豐田汽車和軟銀集團10月4日宣布在自動駕駛等出行服務領(lǐng)域展開合作。兩家企業(yè)的業(yè)務和企業(yè)文化都有所不同，但合作談判僅用了約半年就達成妥協(xié)，這一速度在汽車行業(yè)是十分罕見的

11/28

TOYOTA、Intel等7企業(yè)攜手為車聯(lián)網(wǎng)未來結(jié)盟

豐田汽車在8月10日發(fā)表聲明，將和英特爾、愛立信、日本汽車零件商電裝及日本電信公司NTT DOCOMO成立汽車邊緣運算聯(lián)盟AECC，共同研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

08/14

巨頭聯(lián)手拓展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

據(jù)外媒報道，4月5日豐田汽車宣布成立Toyota Connected數(shù)據(jù)公司，并與微軟合作進一步拓展互聯(lián)汽車解決方案。我國汽車行業(yè)“十三五”規(guī)劃也提出，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并提出加快具有駕駛輔助功能汽車的研發(fā)，新車滲透率達到50%。綜合券商研報來看，汽車智能化、電動化將成為趨勢，滲透率有望快速提升，并給車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的市場機遇。

04/08

日本車可被智能手機“黑掉”和遠程操控？

日本研究人員通過實驗發(fā)現(xiàn)，如果日本車配備連接互聯(lián)網(wǎng)的裝置，可以被通過智能手機“黑掉”和遠程操控。共同社15日報道，廣島市立大學信息科學研究生院副教授井上博之(音譯)以豐田汽車公司旗下卡羅拉混合動力車為實驗對象，使用了一個市價大約80美元的WiFi裝置和他研發(fā)出來的一款遠程控車軟件。

12/16

松下宣布開放約50項物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠?/a>

松下23日宣布，將無償提供約50項物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域相關(guān)專利。此舉旨在使更多生產(chǎn)商使用專利，從技術(shù)面搶占市場。關(guān)于生產(chǎn)商專利問題，豐田汽車此前也宣布開放燃料電池車專利，今后預計將會有越來越多的企業(yè)選擇通過這一方式確保市場。

03/24

豐田測試汽車無線充電技術(shù)

據(jù)外媒報道，豐田汽車將開始對其電動車/插電混合動力車的無線充電技術(shù)進行實地測試，測試將于2月下旬在日本進行。A股市場上無線充電概念股有，碩貝德、立訊精密、得潤電子等。

02/21

豐田在北京試點新一代智能交通技術(shù)應用

在北京市交通委員會的支持下，豐田汽車公司及豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司，聯(lián)合北京航空航天大學及北京世紀高通科技有限公司，為緩解道路擁堵、優(yōu)化交通環(huán)境，決定從2013年7月開始，在北京開展交通流量模擬器的應用實驗以驗證該技術(shù)在緩解道路擁堵方面的實際效果，并根據(jù)反饋結(jié)果進行改善，探討今后在中國擴大應用范圍，從而為改善目前城市交通道路擁堵、降低因其造成的空氣污染、方便公眾出行而提供新形式的探索。

04/23

豐田在中國運用新一代智能交通技術(shù)

在北京市交通委員會的支持下，豐田汽車公司及豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司，聯(lián)合北京航空航天大學及北京世紀高通科技有限公司，為緩解道路擁堵、優(yōu)化交通環(huán)境·············

04/22

EDI和豐田就未決專利訴訟達成和解

先進、高效的混合動力車(HEV)、插電式混合動力車(PHEV)和無級變速器(CVT)解決方案領(lǐng)域的全球領(lǐng)導企業(yè)Efficient Drivetrains, Inc.(EDI)今天宣布，EDI和豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)針對圍繞加州大學(UC)擁有的一個專利組合所引發(fā)的糾紛達成了和解，該專利組合(Frank/加州大學專利組合)源于加州大學戴維斯分校的Andrew A. Frank博士的研究工作。

02/23

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