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國際航空電訊
  • 美國佛羅里達州大奧蘭多航空管理局(GOAA)日前選定國際航空電訊集團(SITA)作為奧蘭多國際機場生物識別離境技術(shù)合作伙伴。奧蘭多國際機場成為首家全面部署美國海關和邊境保護局(CBP)生物識別出入境計劃的美國機場。SITA將在機場30個國際登機口整合其先進的生物識別技術(shù)Smart Path。
    06/20
  • 據(jù)報道，國際航空運輸協(xié)會(IATA)753號決議將于2018年6月生效。這一決議要求航空公司必須對乘客的每件行李進行全程跟蹤，以大幅減少處理失誤和運送目的地出錯的行李數(shù)量。但追蹤過程可能產(chǎn)生大量新數(shù)據(jù)，國際航空電訊集團(SITA)在一份新發(fā)布的報告中表示，機器學習、機器人技術(shù)和預測分析等人工智能工具可以更高效地處理這些數(shù)據(jù)。
    06/15
  • 國際航空電訊集團(SITA)對17個國家7000多名飛機乘客的乘機習慣展開了最新在線調(diào)查。結(jié)果顯示，57%的飛機乘客更愿意使用人臉識別技術(shù)登機，而非護照或登機證。不過，另外三分之一的乘客出于隱私安全考慮，對人臉識別持保留意見。報道指出，在已使用該項技術(shù)的人群中，越來越多的人也對此表示擔憂。
    04/17
  • 國際航空運輸協(xié)會(IATA)753號決議將于2018年6月生效。這一決議要求航空公司必須對乘客的每件行李進行全程跟蹤，以大幅減少處理失誤和運送目的地出錯的行李數(shù)量。但追蹤過程可能產(chǎn)生大量新數(shù)據(jù)，國際航空電訊集團(SITA)在一份新發(fā)布的報告中表示，機器學習、機器人技術(shù)和預測分析等人工智能工具可以更高效地處理這些數(shù)據(jù)。
    03/09
  • SITA(國際航空電訊集團)在近日給出了一個新的預測報告，認為行李改革、生物識別技術(shù)和機上網(wǎng)絡連接，將成為下一個時代重塑出行體驗的關鍵領域。
    01/18
  • 布里斯班機場與國際航空電訊集團(以下簡稱“SITA”)及新西蘭航空公司展開精誠合作，首次在澳大利亞測試了人臉識別技術(shù)，旨在改變未來旅行。
    03/16
  • 國際航空電訊集團(SITA)和國際航空運輸協(xié)會(IATA)表示，將被全面用于行李跟蹤的全球部署射頻識別(RFID)技術(shù)，能使航空運輸業(yè)在未來七年內(nèi)節(jié)省30多億美元，并為乘客提供更可靠、更安心的行李服務。
    10/31
  • 近日，國際候機樓設備展覽會上，國際航空電訊集團推出了一項名為Smart Path的技術(shù)，旨在簡化機場旅客登機流程。
    03/23
  • 國際航空電訊集團(SITA)的數(shù)據(jù)顯示，2013年大約有0.7%的行李丟失，達2600萬件，航空公司和機場為這些丟失的行李花費了近25.4億美元。我們不禁想問：是不是應該淘汰紙質(zhì)行李標簽了?
    11/13
  • 據(jù)國際航空電訊集團（以下簡稱 “SITA”）發(fā)布世界航空運輸旅客調(diào)查（SITA/Air Transport World Passenger Survey）顯示，旅客已經(jīng)能夠使用航空公司或機場員工提供的智能手表和眼鏡等可穿戴設備，在接受調(diào)查的6277名旅客中，近77%的旅客愿意在旅程中通過可穿戴技術(shù)獲得幫助。
    10/08
  • 最近由SITA、國際航空協(xié)會和航空商業(yè)雜志聯(lián)合進行的調(diào)查顯示，僅有6%的機場在行李處理上使用了RFID標簽。調(diào)查同時預計，到2009年底， 45%的機場將使用RFID標簽。
    03/04
  • 為空中運輸行業(yè)提供IT服務的瑞士國際航空電訊集團（SITA）公布了一組調(diào)查數(shù)據(jù)。全球航空業(yè)去年為丟失和延誤的行李支付的費用竟高達25億美元。許多航空公司已經(jīng)采用了無線射頻識別系統(tǒng)（RFID）來加強對行李的追蹤、分配和傳輸，提高安全管理，以避免誤送情況的發(fā)生。
    03/04