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今年，機(jī)器人再被寫(xiě)進(jìn)了《十四五規(guī)劃》：深入實(shí)施智能制造和綠色制造工程，發(fā)展服務(wù)型制造新模式，推動(dòng)制造業(yè)高端化智能化綠色化，推動(dòng)機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

柔性化、自動(dòng)化、智能化及高節(jié)拍，是未來(lái)汽車(chē)白車(chē)身生產(chǎn)線開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)，如何滿足這一趨勢(shì)，是目前車(chē)身制造過(guò)程在線檢測(cè)刻不容緩的一大課題。

近幾年，隨著《中國(guó)制造2025》的發(fā)布，以及中國(guó)制造業(yè)整體的轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能制造加速發(fā)展，不少細(xì)分領(lǐng)域都孕育著新機(jī)遇。其中，工業(yè)機(jī)器人就是相對(duì)熱門(mén)的一大領(lǐng)域。

近年來(lái)，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)始步入快車(chē)道，在高速發(fā)展中究竟形成了怎樣的特征和趨勢(shì)呢？我們一起來(lái)關(guān)注。

為了在即將到來(lái)的智能時(shí)代保持強(qiáng)大生命力，古老的郵政行業(yè)正多措并舉推動(dòng)智慧化建設(shè)，不斷提升服務(wù)的未來(lái)感。RFID、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、人工智能等技術(shù)與不同業(yè)務(wù)深度融合，各顯身手。在無(wú)人化與人機(jī)協(xié)作的并行不悖中，智慧郵政的未來(lái)日趨明朗。

智能制造發(fā)展需經(jīng)歷自動(dòng)化、信息化、互聯(lián)化、智能化四個(gè)階段。智能制造發(fā)展需經(jīng)歷不同的階段，每一階段都對(duì)應(yīng)著智能制造體系中某一核心環(huán)節(jié)的不斷成熟，分為四個(gè)階段。

計(jì)算機(jī)算法越來(lái)越復(fù)雜，智能技術(shù)逐漸可以勝任越來(lái)越多工作，企業(yè)流水線、智能物流、商場(chǎng)智能購(gòu)物體驗(yàn)、無(wú)人駕駛、智能醫(yī)學(xué)服務(wù)、智能語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)、智能家電、智能交通路牌等等，機(jī)器人時(shí)代已悄悄來(lái)了，智能技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)財(cái)富。

西門(mén)子想讓自動(dòng)機(jī)器人超越傳統(tǒng)，不只是做一種工作，而是能通過(guò)彼此協(xié)作來(lái)找到完成一個(gè)項(xiàng)目的方法。

中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)需求旺盛，但是自主技術(shù)缺乏，在核心技術(shù)上處于“低谷”。中國(guó)工業(yè)機(jī)器人如何從這個(gè)“低谷”中爬出，關(guān)系到中國(guó)在工業(yè)4.0時(shí)代上的地位。

通過(guò)對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上國(guó)內(nèi)外主要設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行梳理比較，確定中國(guó)機(jī)器人企業(yè)的技術(shù)水平，選擇以機(jī)器人為主導(dǎo)的智能制造模式是實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重要路徑。

經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)形成了完善的三層科技創(chuàng)新體系機(jī)制，發(fā)展成為高層次人才聚集地，以及國(guó)內(nèi)知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要力量。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，但是如何利用機(jī)器人為制造業(yè)解困并向“智造”升級(jí)，打造中國(guó)“數(shù)字化無(wú)人工廠”?

機(jī)器生產(chǎn)是是工業(yè)制造自動(dòng)化、精密化、智能化水平提升和產(chǎn)品品質(zhì)提高的體現(xiàn)，但“錢(qián)緊”“技窮”是制約機(jī)器人生產(chǎn)的兩大障礙。

作為世界工廠的中國(guó)，強(qiáng)大的制造業(yè)正成為全球各路機(jī)器人巨頭爭(zhēng)相覬覦的市場(chǎng)。但是記者在采訪中了解到，很多企業(yè)在推廣機(jī)器人替代人工時(shí)還會(huì)面臨一個(gè)頗為頭疼的現(xiàn)實(shí)，機(jī)器人從“制造”到“智造”還需時(shí)日。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在與外來(lái)機(jī)器人品牌競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，主要表現(xiàn)在資質(zhì)弱勢(shì)，品牌弱勢(shì)和資金鏈弱勢(shì)，機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)需警惕“機(jī)器人高燒癥”。

6月5日，2015世界機(jī)器人大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)。工信部黨組成員、副部長(zhǎng)毛偉明出席會(huì)議并講話，他指出，近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人需求呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，2014年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售量達(dá)5.7萬(wàn)，同比增長(zhǎng)55%，約占全球銷(xiāo)量的四分之一，連續(xù)兩年成為世界第一大機(jī)器人市場(chǎng)。