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交通模式
  • 1月25日晚,懷化市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司給 109、116兩條公交線路所屬車輛安裝調(diào)試成功“公交一卡通”系統(tǒng),標(biāo)志著懷化市正式接入全國(guó)公交一卡通互聯(lián)互通,開啟新的智慧交通模式。
    01/30
  • 現(xiàn)代車輛正逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重要的一部份。與其說是一種交通模式,連網(wǎng)車(Connected Car)更可被視為是移動(dòng)的數(shù)據(jù)中心,持續(xù)透過感測(cè)裝置捕捉車輛、駕駛、乘客、周圍環(huán)境的相關(guān)信息。在此同時(shí),不斷進(jìn)化的對(duì)話接口,也讓駕駛可更自然的與車輛溝通,開創(chuàng)前所未有的人性化行車體驗(yàn)。
    02/24
  • 馬車社會(huì)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)、社會(huì)形態(tài)和汽車時(shí)代當(dāng)然無法相提并論。而今天的無人駕駛顛覆有人駕駛,可能會(huì)像汽車顛覆馬車一樣深刻。
    04/27
  • 現(xiàn)有數(shù)據(jù)看,采用一種被稱作“綠波”的交通模式可以部分解決“幽靈堵車”。這一方法的思路是既然車流的密度是像水波那樣波動(dòng)的,那么只要對(duì)每一個(gè)波包,當(dāng)其到達(dá)路口時(shí)給他們綠燈,當(dāng)高峰通過后再放行其他方向的車輛。這樣總體的等待時(shí)間就得到了優(yōu)化。同時(shí)這樣也對(duì)車輛的速度進(jìn)行了控制,高于平均速度的車輛將被迫等待,而低于平均速度的車輛則會(huì)努力趕上波峰。這樣創(chuàng)造出來的效果,就是所謂的“綠波”,因?yàn)槊恳粋€(gè)車流高峰都會(huì)遇到綠燈,一路暢通。
    12/11
  • 業(yè)內(nèi)人士稱,“互聯(lián)網(wǎng)+”最終有望推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸體系內(nèi)部公路、鐵路、航空、水運(yùn)的互聯(lián)互通,也通過與外部企業(yè)、社會(huì)單位的互通互聯(lián),實(shí)現(xiàn)“一卡、一單、一網(wǎng)、無人駕駛”的智慧交通模式。
    04/10
  • 交通信號(hào)燈根據(jù)路口車流量自動(dòng)調(diào)整,“違法使用車輛號(hào)牌”行為被自動(dòng)抓拍,路面擁堵、交通管制、道路限行等信息隨時(shí)發(fā)布……這種“智能交通”模式即將走進(jìn)廊坊市民的生活。
    04/27
  • 交通信號(hào)燈根據(jù)路口車流量自動(dòng)調(diào)整,“違法使用車輛號(hào)牌”行為被自動(dòng)抓拍,路面擁堵、交通管制、道路限行等信息隨時(shí)發(fā)布……這種“智能交通”模式即將走進(jìn)廊坊市民的生活。
    04/26
  • 國(guó)內(nèi)智能交通的開展十分的重要,它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題,從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用,通過車載監(jiān)控能夠更及時(shí)的了解公交車的行車狀況,使真正實(shí)現(xiàn)智能無擁堵交通,使交通管理更加有序。車載監(jiān)控帶來新型交通模式,助力智能交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
    04/10
  • 3月23日,一場(chǎng)“基于智慧城市建設(shè)的智能交通模式研究”的科技沙龍?jiān)诤贾菔锌萍脊ぷ髡叻?wù)中心舉行,沙龍由杭州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦、杭州市科普作家協(xié)會(huì)和杭州市科技工作者服務(wù)中心承辦。
    03/27
  • 12月21日,成都市高新區(qū)公共自行車系統(tǒng)啟動(dòng)儀式在地鐵中心廣場(chǎng)舉行。該系統(tǒng)首期規(guī)劃站點(diǎn)40個(gè),投放自行車1500輛,旨在構(gòu)建公共交通與自行車換乘及停車換乘組合的交通模式,破解公共交通末端“最后一公里”的難題。
    12/22
  • 9月17日,臨近中秋,北京在一場(chǎng)秋雨的洗禮中上演了全城大擁堵,彼時(shí),北京市區(qū)擁堵路段峰值超140條,刷新采用限行措施以來最高紀(jì)錄,面對(duì)如此不堪一擊的交通狀況,外界不禁要問在機(jī)動(dòng)車激增的預(yù)期下,北京交通離“崩盤”還有多久?
    09/26