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兩輪電動(dòng)車

每年5000w+銷量的市場，?Cat.1終究吃不下這塊“大餅”-IOTE物聯(lián)網(wǎng)展

2023年以來，智能短途出行賽道的依然熱火朝天，無論是雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)廠家，還是九號、哈啰、小牛等造車新勢力，都已在兩輪電動(dòng)車的智能化上“狹路相逢”。

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兩輪電動(dòng)車賣不動(dòng)？智能化或是新的出路

直到2019年4月，《新國標(biāo)》正式實(shí)施?！缎聡鴺?biāo)》全面規(guī)范了電動(dòng)自行車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、流通和使用等環(huán)節(jié)，帶來了競爭秩序以及市場容量等方面的變化，帶來了市場容量新的增長點(diǎn)。

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電動(dòng)自行車亂停亂放問題日漸嚴(yán)重，RFID賦能物業(yè)智慧管理

隨著電動(dòng)自行車逐漸受到人們的喜愛，其市場也爆發(fā)出無窮潛力。據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院、艾瑞咨詢等資料顯示，2020年、2021年我國兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量為5100萬輛、5443萬輛，同比增長41.3%、7%。

08/17
“不甘寂寞”的兩輪電動(dòng)車，集體奔赴智能化戰(zhàn)場

電車緊跟造車?yán)顺?/div>

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