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最近，航空業(yè)的OEM及MRO服務(wù)提供商都開(kāi)始逐漸增加他們?cè)诖笕萘縍FID標(biāo)簽應(yīng)用方面的投入，這些標(biāo)簽主要用來(lái)存儲(chǔ)飛機(jī)零部件的制造信息，維護(hù)記錄等。航空航天領(lǐng)域制定了ATA Spec2000 RFID應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)加速RFID的行業(yè)推進(jìn)，旨在改善整個(gè)行業(yè)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)方式和信息溝通。

飛行安全問(wèn)題和行業(yè)現(xiàn)狀推動(dòng)了RFID在航空業(yè)的發(fā)展，也為RFID企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)——并不只是航空公司，包括飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上的任何組織。最近RFID Journal發(fā)表的一篇關(guān)于倡導(dǎo)空客使用RFID技術(shù)的文章提到：“我們堅(jiān)信對(duì)飛機(jī)零部件采用RFID來(lái)改善信息追蹤，受益的不僅僅只有空客，而是整個(gè)航空業(yè)價(jià)值鏈?！?/div>

歐洲航空公司采用無(wú)源EPC Gen 2標(biāo)簽和讀寫(xiě)器追蹤飛機(jī)的飛行時(shí)間，目前該項(xiàng)目已順利通過(guò)測(cè)試，計(jì)劃將其部署到Dauphin直升機(jī)上。

Iveco - Fiat Group 下屬卡車(chē)和公交車(chē)制造商 - 計(jì)劃擴(kuò)展公司用于處理收據(jù)、分揀和零件，及確保零件真實(shí)性的 RFID 系統(tǒng)。這套系統(tǒng)已在 Iveco 都靈配發(fā)中心運(yùn)行了一年時(shí)間，接下來(lái)幾周時(shí)間公司計(jì)劃在馬德里一個(gè)配送中心應(yīng)用它。

航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將發(fā)布本月更新的準(zhǔn)則2000，更新內(nèi)容包括有關(guān)自動(dòng)數(shù)據(jù)獲取設(shè)備，射頻識(shí)別標(biāo)簽以及信息結(jié)構(gòu)。這次對(duì)準(zhǔn)則2000的改進(jìn)，標(biāo)志著航空行業(yè)在應(yīng)用RFID技術(shù)，對(duì)飛機(jī)零部件的整個(gè)使用過(guò)程進(jìn)行追蹤方面邁出了重要的一步。

除了為美國(guó)國(guó)防部軍資運(yùn)輸和零部件追蹤帶來(lái)實(shí)效之外，RFID技術(shù)給美國(guó)軍方的坦克制造也帶來(lái)了諸多便利。最近，著名坦克制造商——美國(guó)通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司（GDLS）利用RFID技術(shù)對(duì)價(jià)值較高的生產(chǎn)工具進(jìn)行追蹤監(jiān)管，這些生產(chǎn)工具都“身價(jià)不菲”，比如一個(gè)制造坦克用的扳手，價(jià)值就超過(guò)了幾千美元。