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現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，采用一種被稱作“綠波”的交通模式可以部分解決“幽靈堵車”。這一方法的思路是既然車流的密度是像水波那樣波動(dòng)的，那么只要對每一個(gè)波包，當(dāng)其到達(dá)路口時(shí)給他們綠燈，當(dāng)高峰通過后再放行其他方向的車輛。這樣總體的等待時(shí)間就得到了優(yōu)化。同時(shí)這樣也對車輛的速度進(jìn)行了控制，高于平均速度的車輛將被迫等待，而低于平均速度的車輛則會(huì)努力趕上波峰。這樣創(chuàng)造出來的效果，就是所謂的“綠波”，因?yàn)槊恳粋€(gè)車流高峰都會(huì)遇到綠燈，一路暢通。

泉州全市公安交通管理工作暨加強(qiáng)城市交通管理行動(dòng)計(jì)劃動(dòng)員部署視頻會(huì)議６日召開。會(huì)議決定，在具備條件的道路推行信號(hào)“綠波”調(diào)試，以新門街、涂門街、津淮街為試點(diǎn)建設(shè)智能控制的信號(hào)控制系統(tǒng)，完成路面停車收費(fèi)管理系統(tǒng)和寶洲街停車誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)段建設(shè)。

近日，記者從南通如東縣交通指揮中心了解到，為期半年的全縣智能交通改造工程已接近尾聲，于本月底接受驗(yàn)收。據(jù)悉，智能交通將對全縣30個(gè)主要交通路口實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用先進(jìn)的“綠波”控制等技術(shù)，可及時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)間與方向，從而智能緩解交通擁堵現(xiàn)象。

昨日上午，成都商報(bào)記者從成都市政府新聞辦舉行的專題新聞發(fā)布會(huì)上了解到，下月初，成都將啟動(dòng)三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)、干線路網(wǎng)交通流量視頻采集系統(tǒng)等5大智能交通外場子系統(tǒng)建設(shè)。

記者日前了解到，在珠江新城區(qū)域內(nèi)的臨江大道、花城大道、馬場路、華穗路、金穗路等主干道，正準(zhǔn)備使用“連續(xù)流綠波協(xié)調(diào)控制技術(shù)”——一種通過調(diào)整黃綠燈節(jié)奏來減少停車時(shí)間的技術(shù)來引導(dǎo)交通，這一系統(tǒng)將在本月底前投入使用。

記者從大連市交警部門了解到，明日起，因信號(hào)控制系統(tǒng)升級(jí)，我市部分主干道路信號(hào)燈的綠波控制效果將受到影響。此次系統(tǒng)升級(jí)，主要是對信號(hào)燈的通信方式進(jìn)行改造，由原先的有線控制升級(jí)為無線3G控制。

1月24日消息，據(jù)了解，為應(yīng)對北京日益加劇的交通擁堵狀況，北京市欲斥資14億打造智能交通，“十二五”期末五環(huán)內(nèi)主要路段全部覆蓋綠波帶，預(yù)計(jì)通行能力將提高15%。

昨天上午，記者從市人代會(huì)第二場專題新聞發(fā)布會(huì)獲悉，針對北京交通擁堵現(xiàn)狀，本市欲斥資14億打造智能交通，“十二五”期末五環(huán)內(nèi)主要路段全部覆蓋綠波帶，預(yù)計(jì)通行能力提高15%。