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中國(guó)—加拿大集裝箱電子標(biāo)簽航線啟動(dòng)儀式昨天在上海舉行。今后，由上海港研發(fā)的集裝箱電子標(biāo)簽技術(shù)將全面運(yùn)用在中加航線上。

近日，上海外高橋邊檢站在轄區(qū)碼頭啟用最新研制的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)目前正在上海港各碼頭推廣，月底將覆蓋上海邊檢總站轄區(qū)內(nèi)的所有海港口岸。

為了推進(jìn)RFID技術(shù)，特別是“中國(guó)集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”在“虛擬無水港”（航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”）項(xiàng)目中得以應(yīng)用，打造中國(guó)航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)，更好的服務(wù)于港航物流行業(yè)群體。5月10日，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁包起帆與中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)集團(tuán)有限公司總裁康樹春在上海港共同簽署《中國(guó)集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)項(xiàng)目合作協(xié)議》。協(xié)議簽署后，雙方將以此共同打造國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力、具有國(guó)際影響的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)基地，形成規(guī)模應(yīng)用示范，推動(dòng)航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”及其相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化。

GS1子屬機(jī)構(gòu) EPCglobal近日宣布完成了其運(yùn)輸與物流服務(wù)（Transportation and Logistics Services，TLS）試點(diǎn)項(xiàng)目的第二階段。該項(xiàng)目測(cè)試了包括電子產(chǎn)品編碼信息服務(wù)（EPCIS）軟件在內(nèi)的 RFID技術(shù)，用于追蹤貨物從中國(guó)制造廠運(yùn)往美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸過程。項(xiàng)目的第二階段追蹤中國(guó)貨物從上海港運(yùn)到加州 Long Beach港，再到威斯康星州 Janesville的過程。

2008年3月10日，世界上首條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的集裝箱電子標(biāo)簽航線在上海港正式開航。此項(xiàng)目是由蓋博瑞爾公司與上港集團(tuán)共同合作，也是蓋博瑞爾公司自成立以來在港口行業(yè)做出的典范項(xiàng)目。

　3月10日，我國(guó)開通了世界上首條“集裝箱電子標(biāo)簽”國(guó)際航線，即在集裝箱上安裝智能電子標(biāo)簽的“中國(guó)上海港－美國(guó)Savannah港”示范航線。本次在航線中使用的電子標(biāo)簽，是由上海秀派電子科技有限公司與上海港務(wù)局歷經(jīng)3年時(shí)間共同研發(fā)而成。

2008年3月10日，世界上首條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的集裝箱電子標(biāo)簽航線在上海港正式開航。一個(gè)月后，國(guó)產(chǎn)電子標(biāo)簽將抵達(dá)美國(guó)的第四大集裝箱港———薩瓦納港

全球領(lǐng)先的RFID產(chǎn)品供應(yīng)商-德國(guó)蓋博瑞爾科技有限公司宣布，全球最大港口之一—上海港的SIPG中外航線集裝箱管理系統(tǒng)已經(jīng)通過初步測(cè)試，目前為正式應(yīng)用做最后一次測(cè)試。該系統(tǒng)是采用了歷時(shí)兩個(gè)多月，由德國(guó)蓋博瑞爾科技有限公司和上港集團(tuán)共同設(shè)計(jì)和研發(fā)的新一代智能電子簽封E-Seal。

上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（SIPG）、喬治亞港務(wù)局（GPA）和Savi網(wǎng)絡(luò)公司在美國(guó)薩凡那國(guó)際貿(mào)易中心舉行的第三屆中國(guó)貿(mào)易物流大會(huì)開幕之際宣布一項(xiàng)合作，以RFID解決方案自動(dòng)追蹤由上海港至薩凡那港之間海運(yùn)集裝箱的全球定位系統(tǒng)（GPS）和安全信息。

IDENTEC SOLUTIONS公司技術(shù)總裁Berthold Fabian先生于3月7日在蓋博瑞爾公司劉總的陪同拜訪了世界上最大的港口—上海港務(wù)集團(tuán)，并做了現(xiàn)場(chǎng)演示，產(chǎn)品的安全性、可靠性以及在金屬防護(hù)層下的讀寫范圍目前在世界上都是首屈一指，其產(chǎn)品的綜合性能也博得了上港集團(tuán)相關(guān)人士的認(rèn)可，雙方已經(jīng)達(dá)成了一定的合作意向。

我想簡(jiǎn)要的講幾個(gè)問題，第一個(gè)問題是講講RFID應(yīng)用的新發(fā)展。這方面可能大家都比較熟悉，所以我會(huì)很快的跳過去。這里頭我舉到了一些例子，像上海是我們國(guó)家應(yīng)用RFID比較好比較成熟也比較快的地區(qū)，我這兒舉到的一些例子，上海港外高橋一至五期以及洋山港、蘆潮港的集裝箱貨車已全部采用RFID技術(shù)管理，其中港口通道68個(gè)，發(fā)放電子車牌15000余張，識(shí)別率在99％以上。

戴定一在研討會(huì)上綜述了中國(guó)RFID應(yīng)用的最新進(jìn)展及其良好收效，包括上海港的集裝箱貨車、上海市的危險(xiǎn)化學(xué)品氣瓶管理、上海市動(dòng)物產(chǎn)品的監(jiān)控管理、全國(guó)海關(guān)的智能卡口系統(tǒng)、廣東的粵通卡等等。當(dāng)前的應(yīng)用呈現(xiàn)出集中在發(fā)達(dá)地區(qū)、相對(duì)封閉、政府項(xiàng)目好于商務(wù)項(xiàng)目以及與EPC體系分離等特點(diǎn)。