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為了解決這些問(wèn)題，RFID隧道機(jī)引入了RFID技術(shù)，不僅顯著提升了盤(pán)點(diǎn)的速度和準(zhǔn)確性，還為企業(yè)提供了智能化的管理體驗(yàn)。這一技術(shù)創(chuàng)新正在推動(dòng)生產(chǎn)流水線(xiàn)的變革，引領(lǐng)制造業(yè)向更高效、更智能的方向發(fā)展。

RFID隧道機(jī)是一種利用無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的自動(dòng)化識(shí)別設(shè)備。它采用超高頻RFID射頻技術(shù)，能夠快速而準(zhǔn)確地識(shí)別和管理貨物上附著的RFID標(biāo)簽。RFID隧道機(jī)在生產(chǎn)流水線(xiàn)上扮演著重要角色，為企業(yè)的貨物進(jìn)出庫(kù)管理提供了創(chuàng)新的解決方案。

晨控智能UWB定位系統(tǒng)，通過(guò)TOF/TDOA算法計(jì)算出目標(biāo)的實(shí)時(shí)位置，理想環(huán)境下定位精度可達(dá)10cm，適用于隧道、變電站、工廠、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、軌道交通等定位場(chǎng)景

針對(duì)來(lái)自白云隧道和蓮花山隧道兩個(gè)不同方向北行的車(chē)流在白云隧道北口路段交織，導(dǎo)致?lián)矶碌碾y題，大連市公安局交警支隊(duì)將于 7 月 7 日啟用交織路段全息感知交通控制系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛遠(yuǎn)端調(diào)流，從蓮花山隧道和白云隧道駛出的車(chē)輛各行其道。

有了這個(gè)RFID系統(tǒng)，研究人員可以記錄每只帶標(biāo)簽的藍(lán)山雀來(lái)訪(fǎng)的日期、時(shí)間和身份。每當(dāng)帶著玻璃標(biāo)簽的個(gè)體穿過(guò)裝有閱讀器的隧道時(shí)，閱讀器就會(huì)將動(dòng)物的身份和時(shí)間數(shù)據(jù)寫(xiě)入SD卡中。

青島膠州灣海底隧道ETC電子發(fā)票系統(tǒng)是一項(xiàng)創(chuàng)新型應(yīng)用，該系統(tǒng)不僅向ETC客戶(hù)提供了高速公路(線(xiàn)上)和ETC拓展應(yīng)用(線(xiàn)下)一樣的電子發(fā)票開(kāi)具服務(wù)體驗(yàn)，并且是全國(guó)首個(gè)接入“票根網(wǎng)”在ETC拓展應(yīng)用場(chǎng)景下進(jìn)行電子發(fā)票開(kāi)具的系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)其它同類(lèi)項(xiàng)目的實(shí)施探索了路徑。

在RFID項(xiàng)目中，RFID閱讀器的選擇多種多樣，包括手持式、固定式、通道門(mén)、高架式、隧道式，以及叉車(chē)。

自2020年鄭州城市大腦工程完成基礎(chǔ)平臺(tái)搭建后，在鄭州市政府、鄭州市城市管理局的主導(dǎo)下，鄭州城市大腦·智慧城管·智慧隧道一期項(xiàng)目建設(shè)也正式啟動(dòng)。

地鐵已經(jīng)成為城市生活中的重要交通工具，乘坐地鐵過(guò)程中如何提供高質(zhì)量的通信服務(wù)一直都是電信運(yùn)營(yíng)商的重點(diǎn)課題。

在萬(wàn)物互聯(lián)的當(dāng)下，室內(nèi)精準(zhǔn)定位正在成為剛需。UWB、藍(lán)牙、RFID等室內(nèi)定位技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，其中UWB室內(nèi)定位系統(tǒng)的發(fā)展勢(shì)頭尤為強(qiáng)勁，迅速成為高精度室內(nèi)定位領(lǐng)域中最重要的組成部分。EHIGH恒高專(zhuān)注于高精度室內(nèi)定位系統(tǒng)的研發(fā)，目前在煤礦隧道、公檢司法、化工廠以及智慧工廠中被廣泛使用。讓企業(yè)真切體驗(yàn)到位置數(shù)據(jù)在企業(yè)管理中的重要性，也引起了更多行業(yè)對(duì)室內(nèi)定位的關(guān)注與需求。

作為一個(gè)繁忙城巿，香港不同隧道不時(shí)都經(jīng)常塞車(chē)。政府現(xiàn)時(shí)推動(dòng)「不停車(chē)?yán)U費(fèi)服務(wù)」，計(jì)劃于政府收費(fèi)隧道及青沙管制區(qū)推出，冀令行車(chē)更暢順，改善隧道一帶的交通。

1月20日，記者從中鐵上海工程局獲悉，由該局承建的福廈高鐵霞美村隧道最后2米圍巖爆破成功，標(biāo)志著福廈高鐵施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的重點(diǎn)工程取得階段性勝利，為2021年無(wú)砟軌道全面施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近日，湖南省“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)召開(kāi)，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)”)被授予湖南省首個(gè)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)區(qū)牌匾，鐵建重工“5G+人工智能”變革傳統(tǒng)隧道的施工模式也首次被公開(kāi)展示。

「石門(mén)水庫(kù)防淤隧道工程計(jì)畫(huà)(第1階段)-阿姆坪防淤隧道工程」出勤人員每日進(jìn)行血壓及酒精濃度量測(cè)，確保人員健康安全，并導(dǎo)入無(wú)線(xiàn)射頻辨識(shí)(RFID)門(mén)禁管制系統(tǒng)，即時(shí)定位隧道內(nèi)人員位置，另也運(yùn)用車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，降低施工人員風(fēng)險(xiǎn)。

記者12日獲悉，同方威視自主研發(fā)的第二代冷鏈隧道式全方位自動(dòng)消殺系統(tǒng)已運(yùn)抵青島冷庫(kù)并展開(kāi)消殺作業(yè)試用。