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12月11日，盈芯科技旗下華盈數(shù)聯(lián)（深圳）物流科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱華盈數(shù)聯(lián)）正式注冊(cè)成立，標(biāo)志著盈芯科技開始打造物流數(shù)字化數(shù)據(jù)采集平臺(tái)。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性逐步為國(guó)人所認(rèn)識(shí)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)是決定性的。

冷鏈物流的本質(zhì)就是對(duì)溫濕度的全程監(jiān)控，如何能實(shí)時(shí)有效地獲取運(yùn)輸全過(guò)程中的溫濕度，以及追蹤監(jiān)控資產(chǎn)甚至其跌落和包裝破損等成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來(lái)隨著LoRa等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了全新的機(jī)遇

4月30日，安踏集團(tuán)一體化物流產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目——FILA(斐樂)智能物流中心，在福建泉州晉江市開工。項(xiàng)目總建筑面積達(dá)17.1萬(wàn)平方米，總投資為15億元，預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

RFID技術(shù)具有防磁、防水、耐高溫、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、讀取距離大、使用壽命長(zhǎng)、存儲(chǔ)信息更改自如等特點(diǎn)，它的應(yīng)用將給工業(yè)自動(dòng)化、零售業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)等帶來(lái)革命性變化。

人口紅利的衰退，各種稅費(fèi)的增長(zhǎng)，讓很多企業(yè)意識(shí)到人力將不再是發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，如何減少人力成本的損耗和提高生產(chǎn)管理的效率，也恰恰為智能數(shù)字化提供了不可替代的響應(yīng)供需，而互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)的電商、物流產(chǎn)業(yè)也帶動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化的需求。

作為江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)三個(gè)片區(qū)中唯一擁有海港的片區(qū)，位于“一帶一路”交匯點(diǎn)，“物流”對(duì)連云港而言意義深遠(yuǎn)。

7月30日，由全球智能集裝箱產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(GSCA)主辦、深圳市智能集裝箱技術(shù)協(xié)會(huì)承辦的“全球智能集裝箱與智能物流產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在深圳會(huì)展中心隆重召開。

由西安市人民政府主辦的第九屆中國(guó)西部國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱：西部物博會(huì))，定于2019年4月9日-11日在西安曲江國(guó)際會(huì)展中心隆重舉辦。同期舉辦2019中國(guó)(西安)智慧交通博覽會(huì)、2019第十六屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)。本屆大會(huì)計(jì)劃展出面積3.5萬(wàn)平方米，邀請(qǐng)專業(yè)觀眾3萬(wàn)余人，舉辦會(huì)議論壇、推介活動(dòng)二十余場(chǎng)。

隨著電商、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，快遞物流已經(jīng)是生活中不可或缺的角色。然而隨著人口紅利的消退，用人成本不斷提升，傳統(tǒng)物流體系尋求改革，智能倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)凸顯。

物流是行業(yè)成熟階段企業(yè)提升利潤(rùn)的重要來(lái)源。物流的基本任務(wù)是完成物資的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，工業(yè)物流的概念形成于20世紀(jì)50年代的美國(guó)，1963年引入日本及其他工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，在1980年引入中國(guó)。

智能快件箱、智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化生產(chǎn)分揀、物流信息共享平臺(tái)、電商物流大數(shù)據(jù)協(xié)同、“區(qū)塊鏈化”供應(yīng)鏈……一系列物流產(chǎn)業(yè)變革正悄然改變著人們網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的速度和品質(zhì)。

近年來(lái)，在制造業(yè)智能化和全球化發(fā)展及電子商務(wù)迅速崛起的多重推動(dòng)下，中國(guó)物流行業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型，智慧物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3380億，較2016年增長(zhǎng)21.1%。未來(lái)預(yù)計(jì)中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持持續(xù)高速增長(zhǎng)，2020年中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5850億。在“工業(yè)4.0”和大數(shù)據(jù)的背景下，需求被不斷激發(fā)，中國(guó)智能物流行業(yè)未來(lái)有望迎萬(wàn)億級(jí)大市場(chǎng)。針對(duì)智慧物流的相關(guān)熱點(diǎn)問題，本期專題特別采訪了中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥。

物流產(chǎn)業(yè)被稱為經(jīng)濟(jì)的血脈。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)社會(huì)物流總額已經(jīng)達(dá)到229.7萬(wàn)億，2017年物流總額達(dá)到252.8萬(wàn)億元，自2010年起復(fù)合增長(zhǎng)率為10.53%。然而中國(guó)物流設(shè)施十分落后，使得物流成本較高，現(xiàn)在整個(gè)物流行業(yè)急需建設(shè)現(xiàn)代物流。

物流產(chǎn)業(yè)向來(lái)不是IT創(chuàng)新的先驅(qū)，卻可能從高階技術(shù)獲益良多。據(jù)IT Pro Portal報(bào)導(dǎo)，第四波工業(yè)革命將改變產(chǎn)品制造和運(yùn)輸?shù)姆绞健?/div>