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為緩解擁堵，提升群眾出行便利性，國家提出實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。作為首批“公交都市”建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市，南京在落實“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略中采取了哪些舉措?一起來看看。

近年來，我國城市智能交通行業(yè)市場仍保持較高增長態(tài)勢，市場對城市智能交通系統(tǒng)的需求主要集中在交通信號控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)等產(chǎn)品上。同時，城市智能交通千萬級項目數(shù)量和金額也均有上升，由于千萬級項目頻出，城市智能交通市場吸引了越來越多的非傳統(tǒng)城市智能交通企業(yè)參與其中。同時，為緩解政府資金周轉(zhuǎn)壓力，以工程總承包方式建設(shè)的城市智能交通項目也逐漸增多。

泉州全市公安交通管理工作暨加強(qiáng)城市交通管理行動計劃動員部署視頻會議６日召開。會議決定，在具備條件的道路推行信號“綠波”調(diào)試，以新門街、涂門街、津淮街為試點建設(shè)智能控制的信號控制系統(tǒng)，完成路面停車收費管理系統(tǒng)和寶洲街停車誘導(dǎo)系統(tǒng)實驗段建設(shè)。

溫州2013年，智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)市區(qū)改造卡口10個、建設(shè)路際卡口點位50個、擴(kuò)建路口智能交通信號控制系統(tǒng)100個，建立三維交通運行管理與仿真決策平臺，優(yōu)化城區(qū)道路交通組織。

11月13日，司機(jī)李先生給記者打來電話說，黑龍江大慶世紀(jì)大道郵局崗等多個燈崗的信號燈不讀秒了，從這些地方過時，即使遇到綠燈也得猶豫一下，不知道是該加油，還是該踩剎車減速。

物聯(lián)網(wǎng)智能交通信號控制系統(tǒng)之所以有這樣的“神通”，乃在于將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機(jī)處理技術(shù)等集成起來，運用于交通管理的智能系統(tǒng)。

王永清介紹，為迅速提升呼市城區(qū)道路交通工作的管理水平、管理檔次、管理效果，在市委、市政府的高度重視和大力支持幫助下，從2011年開始，市公安局和交管支隊開始啟動了智能化交通管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)三期工程建設(shè)，其中包括交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)動車違法監(jiān)測系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)等9大系統(tǒng)，實現(xiàn)接處警、可視化指揮調(diào)度、交通信號控制、交通誘導(dǎo)、交通違法取證處罰等12項功能。目前，工程建設(shè)正在緊張有序進(jìn)行之中，預(yù)計2013年全部建成并投入使用。

眉山市正在對中心城區(qū)道路進(jìn)行交通智能化建設(shè)，該工程擬對中心城區(qū)34個交叉路口開展智能交通信號控制系統(tǒng)和配套設(shè)施建設(shè)，將于3月15日全面完工，正式亮燈運行。

記者從大連市交警部門了解到，明日起，因信號控制系統(tǒng)升級，我市部分主干道路信號燈的綠波控制效果將受到影響。此次系統(tǒng)升級，主要是對信號燈的通信方式進(jìn)行改造，由原先的有線控制升級為無線3G控制。